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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

性能平淡/不失樂趣 測試榮威350D 1.5AT

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  [汽車之家 靜態(tài)體驗]  汽車未來的發(fā)展趨勢之一,就是越來越人性化,,越來越貼近生活,而在我們的生活中,互聯(lián)網(wǎng)似乎對每個人來說都十分重要,,所以如果車輛也能像你的筆記本電腦一樣可以隨時隨地上網(wǎng),那么一定非常不錯,!豐田G-BOOK和通用的ON STAR都不錯,,但價格可不便宜。今天,,榮威350給我們帶來了一款全新的產(chǎn)品——inkaNet,,意思就是車里的網(wǎng)絡(luò),,這就是我們今天體驗的重點。當(dāng)然,,對于車輛本身素質(zhì)的考量也不能錯過,。

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外觀與內(nèi)飾:榮威特征不明顯,設(shè)計偏中性

  相比750的古板,、550的前衛(wèi),,350的外觀設(shè)計更接近我們中庸的審美觀,不管是車輛整體還是細節(jié)的設(shè)計都沒有令人難以接受的地方,,外觀與榮威之前的兩款車型也鮮有相似的地方,,仔細觀察的話,只有前臉的橫條鍍鉻格柵與550有一些相似之處,,除此之外,,350令人印象深刻的還有側(cè)面突出的腰線。

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  尺寸是榮威350另外一個特點,。2650mm的軸距恰好和悅動,、i30、福瑞迪,、帝豪EC7一模一樣,,而這些車共同的特點就是擁有比較大的車內(nèi)空間。對于現(xiàn)在的緊湊型車,,2650mm的軸距是一個中等偏上,,但也不算太夸張的尺寸,因為畢竟還有幾款軸距超過2.7米的緊湊型車產(chǎn)品,,對于榮威350的內(nèi)部空間,,之前我聽到的說法是相當(dāng)不錯,今天我們要好好體驗一下,。

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  350的內(nèi)飾設(shè)計造型也和外觀一樣大氣,,但個性的特點并不是很多,不過在它的內(nèi)飾中,,我們能找到不少550的風(fēng)格,,例如按鍵的樣式、比較精細的做工,,以及仿桃木裝飾,,至于仿桃木裝飾,用在550的定位上或許還無可厚非,,但用在定位更年輕的350上,,顯然沒有摸準消費者的心理。

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  儀表的設(shè)計盡管簡單,但可讀性非常高,,數(shù)字式車速表字體很大,,對于防止超速很有意義。不過行車電腦的功能就沒什么可值得炫耀的了,,因為只有續(xù)航里程,、平均車速、行駛時間等基本數(shù)據(jù),,而沒有瞬時油耗,,也沒有對車輛的設(shè)置。方向盤的功能盡管強大,,但只有上下調(diào)節(jié)卻是有點出乎意料的,。

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  內(nèi)飾的用料、縫隙的控制,、做工的水平、按鍵的手感,、阻尼的設(shè)定,,這些都表現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)乃疁剩瑢Υ宋覀儜?yīng)該給予足夠的支持和鼓勵,。

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  外觀上的特點并不是很多,,內(nèi)飾也不是僅僅有幾段話就能說清楚的,再多描述都不如大家直接通過我們的汽車圖片庫來查看更多清晰的照片,,所以如果你對榮威350的外觀和內(nèi)飾更感興趣,,可以直接點擊下面的鏈接進入:

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  • 榮威350 2010款 350D 1.5L 自動迅豪版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    15.20 42.70 9.16
    測試文章:性能平淡/不失樂趣 測試榮威350D 1.5AT
    評測編輯-孟慶嘉:

    一直推崇“數(shù)字化”概念的榮威在350身上再次得到提升,inkaNet系統(tǒng)的融入讓我們到自主車開始有了自己的 想法,。性能方面并不是它的長項,,幾大項目下來數(shù)值都不太理想,下一步希望榮威可以對此加大開發(fā)力度,。

    評測編輯-梁巍:

    inkaNet系統(tǒng)是榮威350的最大亮點,,除了好玩以外,,還具有很高的實用性,,并且費用也不算太高,。除此之外,,其他方面似乎沒有太多吸引人的地方了,算是一款不折不扣的家用車,,特別是那個調(diào)教的像CVT一樣的四速自動變速箱。

    評測編輯-羅浩:

    它有一臺像CVT那樣平順的4擋自動變速箱,以及相當(dāng)吸引眼球的“inkaNet”系統(tǒng),,所以你可以舒適愜意的開著車,,用強大的多媒體娛樂系統(tǒng)打發(fā)時間,,并且讓它引導(dǎo)你到你想去的地方,。總而言之,,當(dāng)你擁有它之后,,你可以享受到更多的樂趣,除了駕駛樂趣之外,。

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榮威350 2010款 350D 1.5L 自動迅豪版

指導(dǎo)價:12.47萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.5L 109馬力...
變速箱:4擋自動