感受科技體驗動力試駕榮威350D訊豪版

鄭宇

2010年05月24日 03:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 就在不到兩個月前,，我曾奔赴南京參加了榮威350的靜態(tài)評測活動,。那次見面使我們對榮威的這款新產(chǎn)品有了初步的了解，但同時也留下了許多疑問,。其實榮威350本身就是一款充滿了新鮮元素的車型，而這些令人好奇的賣點在本次試駕活動中我們將一一領略,。

　　本文為動態(tài)試駕文章,，如想了解更多榮威350的靜態(tài)體驗內(nèi)容，請點擊上圖進入榮威350靜態(tài)評測文章。

● inkaNet系統(tǒng)——足以和合資品牌的同類功能媲美

　　在此之前,，說到人機互動服務系統(tǒng)我們首先會想到的就是豐田的G-BOOK和通用的Onstar安吉星系統(tǒng)。而現(xiàn)在就要再加上一個了,，就是本次試駕活動的重頭戲——隨榮威350一起推出的inkaNet系統(tǒng),。我們對它的興趣一點也不亞于榮威350的動態(tài)表現(xiàn),。

　　inkaNet系統(tǒng)的全部功能都通過中控臺上的液晶屏顯示出來，這個屏幕尺寸不算小,，同時擁有800*480的分辨率,。視覺效果看上去清晰美觀,，菜單和圖標的設計也較有時尚感,，雖然和國外品牌的多媒體控制系統(tǒng)的界面在表現(xiàn)力上還有差距,，但相比其他自主品牌來說已經(jīng)完全超出了我們的預期,。

　　榮威350是基于為人服務的理念開發(fā)的這套系統(tǒng)，而一輛車可以針對不同的用戶來提供服務,。系統(tǒng)區(qū)分用戶的方法是通過SD卡上記載的信息，上車后先插卡然后登陸到系統(tǒng)上,，就可以享受inkaNet提供的便捷服務了。

　　這項功能我們在G-BOOK和Onstar上都體驗過，inkaNet的表現(xiàn)形式和效果和它們的差不多,，不過榮威350并不支持純語音導航,，所有導航信息都將由服務人員在本車的系統(tǒng)中設置好才能使用,。

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榮威350 2010款 350D 1.5L 自動迅豪版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
15.20秒	42.70米	9.16升
測試文章：性能平淡/不失樂趣測試榮威350D 1.5AT
評測編輯-孟慶嘉：	一直推崇“數(shù)字化”概念的榮威在350身上再次得到提升,，inkaNet系統(tǒng)的融入讓我們到自主車開始有了自己的想法,。性能方面并不是它的長項，幾大項目下來數(shù)值都不太理想,，下一步希望榮威可以對此加大開發(fā)力度,。
評測編輯-梁巍：	inkaNet系統(tǒng)是榮威350的最大亮點,，除了好玩以外,，還具有很高的實用性，并且費用也不算太高,。除此之外,，其他方面似乎沒有太多吸引人的地方了，算是一款不折不扣的家用車,，特別是那個調(diào)教的像CVT一樣的四速自動變速箱,。
評測編輯-羅浩：	它有一臺像CVT那樣平順的4擋自動變速箱，以及相當吸引眼球的“inkaNet”系統(tǒng),，所以你可以舒適愜意的開著車,，用強大的多媒體娛樂系統(tǒng)打發(fā)時間，并且讓它引導你到你想去的地方,。總而言之,，當你擁有它之后,，你可以享受到更多的樂趣，除了駕駛樂趣之外,。

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