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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

感受科技體驗(yàn)動(dòng)力 試駕榮威350D訊豪版

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  就在不到兩個(gè)月前,,我曾奔赴南京參加了榮威350的靜態(tài)評(píng)測(cè)活動(dòng)。那次見面使我們對(duì)榮威的這款新產(chǎn)品有了初步的了解,,但同時(shí)也留下了許多疑問,。其實(shí)榮威350本身就是一款充滿了新鮮元素的車型,而這些令人好奇的賣點(diǎn)在本次試駕活動(dòng)中我們將一一領(lǐng)略,。

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  本文為動(dòng)態(tài)試駕文章,,如想了解更多榮威350的靜態(tài)體驗(yàn)內(nèi)容,請(qǐng)點(diǎn)擊上圖進(jìn)入榮威350靜態(tài)評(píng)測(cè)文章,。


inkaNet系統(tǒng)——足以和合資品牌的同類功能媲美

  在此之前,,說到人機(jī)互動(dòng)服務(wù)系統(tǒng)我們首先會(huì)想到的就是豐田的G-BOOK和通用的Onstar安吉星系統(tǒng)。而現(xiàn)在就要再加上一個(gè)了,,就是本次試駕活動(dòng)的重頭戲——隨榮威350一起推出的inkaNet系統(tǒng),。我們對(duì)它的興趣一點(diǎn)也不亞于榮威350的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),。

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  inkaNet系統(tǒng)的全部功能都通過中控臺(tái)上的液晶屏顯示出來,,這個(gè)屏幕尺寸不算小,,同時(shí)擁有800*480的分辨率,。視覺效果看上去清晰美觀,菜單和圖標(biāo)的設(shè)計(jì)也較有時(shí)尚感,,雖然和國外品牌的多媒體控制系統(tǒng)的界面在表現(xiàn)力上還有差距,,但相比其他自主品牌來說已經(jīng)完全超出了我們的預(yù)期,。

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  榮威350是基于為人服務(wù)的理念開發(fā)的這套系統(tǒng),,而一輛車可以針對(duì)不同的用戶來提供服務(wù),。系統(tǒng)區(qū)分用戶的方法是通過SD卡上記載的信息,上車后先插卡然后登陸到系統(tǒng)上,,就可以享受inkaNet提供的便捷服務(wù)了,。

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  這項(xiàng)功能我們?cè)贕-BOOK和Onstar上都體驗(yàn)過,,inkaNet的表現(xiàn)形式和效果和它們的差不多,,不過榮威350并不支持純語音導(dǎo)航,,所有導(dǎo)航信息都將由服務(wù)人員在本車的系統(tǒng)中設(shè)置好才能使用,。

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  • 榮威350 2010款 350D 1.5L 自動(dòng)迅豪版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    15.20 42.70 9.16
    測(cè)試文章:性能平淡/不失樂趣 測(cè)試榮威350D 1.5AT
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    一直推崇“數(shù)字化”概念的榮威在350身上再次得到提升,,inkaNet系統(tǒng)的融入讓我們到自主車開始有了自己的 想法,。性能方面并不是它的長項(xiàng),,幾大項(xiàng)目下來數(shù)值都不太理想,下一步希望榮威可以對(duì)此加大開發(fā)力度,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    inkaNet系統(tǒng)是榮威350的最大亮點(diǎn),,除了好玩以外,,還具有很高的實(shí)用性,,并且費(fèi)用也不算太高,。除此之外,其他方面似乎沒有太多吸引人的地方了,,算是一款不折不扣的家用車,特別是那個(gè)調(diào)教的像CVT一樣的四速自動(dòng)變速箱,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    它有一臺(tái)像CVT那樣平順的4擋自動(dòng)變速箱,,以及相當(dāng)吸引眼球的“inkaNet”系統(tǒng),所以你可以舒適愜意的開著車,,用強(qiáng)大的多媒體娛樂系統(tǒng)打發(fā)時(shí)間,并且讓它引導(dǎo)你到你想去的地方,�,?偠灾�(dāng)你擁有它之后,,你可以享受到更多的樂趣,,除了駕駛樂趣之外。

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榮威350 2010款 350D 1.5L 自動(dòng)迅豪版

指導(dǎo)價(jià):12.47萬
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L 109馬力...
變速箱:4擋自動(dòng)