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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

價(jià)格下調(diào)/水平依舊 試駕蓮花L3三廂1.6

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  蓮花L3——一個(gè)新名字,一款不陌生的車型,,早就清楚它的來(lái)歷,,只不過(guò)這次的接觸是要追憶下之前,也要展望下以后,。自從國(guó)產(chǎn)后,,性價(jià)比這個(gè)詞好像離蓮花L3進(jìn)了一步,價(jià)格終于進(jìn)入10萬(wàn)內(nèi),或許我們應(yīng)該重新審視或是將它列入一些可參考的名單,。

  對(duì)它的介紹我想不用太多,,看過(guò)之前文章的朋友肯定清楚,進(jìn)口時(shí)它是一個(gè)有些個(gè)性,,風(fēng)格復(fù)古的運(yùn)動(dòng)型車,,它的復(fù)古來(lái)自于極為簡(jiǎn)約的視覺(jué)效果,而運(yùn)動(dòng)則出自駕駛時(shí)的一些感受,;那么國(guó)產(chǎn)后它變了么,?這正是今天要說(shuō)的,從哪里開(kāi)始呢,?——細(xì)節(jié),。

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  由于之前我們已經(jīng)對(duì)該車進(jìn)行了實(shí)拍工作,因此本篇中不就再提及相關(guān)問(wèn)題了,,點(diǎn)擊下圖鏈接可以進(jìn)入《配置增加但價(jià)格降低實(shí)拍蓮花L3三廂》實(shí)拍文章,。

實(shí)拍蓮花L3三廂


  ◆ 有幾點(diǎn)是我之前印象深刻的:
  1.方向盤/中控臺(tái)的按鈕設(shè)計(jì)很秀氣
  2.方向盤位置較低
  3.擋位很好使,行程短

  ◆ 還有兩點(diǎn)是之前未體驗(yàn)的,,都和空間有關(guān):
  1.前后乘坐空間
  2.后備箱情況

  國(guó)產(chǎn)后,,蓮花L3主要是在外觀細(xì)節(jié)以及標(biāo)徽上進(jìn)行了調(diào)整,內(nèi)飾方面變化不大,,最明顯的就是按鍵非常袖珍的多功能方向盤和和中控臺(tái)依舊是老樣子,,有人可能會(huì)覺(jué)得它好看吧,不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō)基本構(gòu)不成吸引力,。

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  如果仔細(xì)觀察,,在蓮花L3車內(nèi)是可以發(fā)現(xiàn)一些復(fù)古的元素的,比如線條簡(jiǎn)單的三幅方向盤,,以及下圖中原始的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋拉線,。對(duì)于前者我不想過(guò)多評(píng)價(jià),只想說(shuō)后者的操作實(shí)在有些費(fèi)事,,需要用點(diǎn)力氣,,同時(shí)又怕拉斷,這個(gè)勁兒挺難拿的,。

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  印象深刻的第三點(diǎn)就要說(shuō)到手動(dòng)變速箱了,!它可是蓮花L3中一個(gè)非常棒的設(shè)計(jì)!從擋位的行程,、擋桿的長(zhǎng)度到吸入感方面都稱得上是同級(jí)車中很棒的一個(gè),,之前我評(píng)價(jià)過(guò)馬自達(dá)3和翼神的手動(dòng)車型很有特點(diǎn),今天可以再加上一位,。由于是新車的緣故,,擋位間的過(guò)度還有點(diǎn)發(fā)緊,,我相信使一段時(shí)間后應(yīng)該會(huì)好很一些。

『上圖為gif圖片,,內(nèi)容是換擋行程距離』

  車內(nèi)的儲(chǔ)物空間還不錯(cuò),,常規(guī)位置上均沒(méi)有空缺,像方向盤左側(cè)區(qū)域,,中央杯架,,扶手箱等等都符合日常實(shí)用需求。特別是扶手箱內(nèi)的空間不小,,它沒(méi)有分層,,只有一個(gè)深得可容納瓶裝可樂(lè)的空間,基本來(lái)說(shuō)算是簡(jiǎn)單實(shí)用型,。

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  后排中央?yún)^(qū)域有一個(gè)可折疊的杯架,,這個(gè)是亮點(diǎn),,功能不用再介紹了,。或許有人會(huì)問(wèn),,如果能在這里改成一組出風(fēng)口就更好了,!我開(kāi)始也覺(jué)得是,不過(guò)有兩個(gè)問(wèn)題出來(lái)后我便欣然接受了:1.有出風(fēng)口必然有風(fēng)道,,這就是成本,,羊毛出在羊身上的概念我懂;另外,,蓮花L3的空調(diào)是出了名的好,!所以有沒(méi)有出風(fēng)口問(wèn)題不大,別忘了它來(lái)自哪,,這話或許有人不愛(ài)聽(tīng),,但你我都知道就是馬來(lái)西亞。

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  對(duì)蓮花L3有這么個(gè)印象,,它屬于小眾車型,,但在同樣小眾的范圍內(nèi),它卻有著不一樣的東西,,這種特點(diǎn)來(lái)自于它的簡(jiǎn)單與樸素,。從進(jìn)口到國(guó)產(chǎn),我看到的是保留與進(jìn)步,,雖說(shuō)前進(jìn)的步伐很小很小,,但至少經(jīng)過(guò)國(guó)產(chǎn)的洗禮,蓮花L3應(yīng)該更貼近大眾的口味了,。

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  • 蓮花L3 2010款 三廂 1.6L 手動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.88 44.40 7.26
    測(cè)試文章:二擋以前都是跑車 測(cè)試蓮花L3 1.6MT
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    和L5相比起來(lái),,L3運(yùn)動(dòng)型似乎強(qiáng)了一些,,特別是手動(dòng)擋駕駛很有感覺(jué),當(dāng)然仍然是那個(gè)老問(wèn)題,,拋開(kāi)品牌知名度不談,,細(xì)節(jié)和做工什么時(shí)候能提高一些呢……

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    比L5多出一分,至少它比L5更清晰的把自己放在運(yùn)動(dòng)一邊,,盡管也不是真的那么運(yùn)動(dòng)吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    作為一款追求駕駛樂(lè)趣的車型,蓮花L3在動(dòng)力和底盤方面做出了一定的努力,,可惜綜合性能表現(xiàn)一般,,而且相比其他自主品牌性價(jià)比不高。

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蓮花L3 2010款 三廂 1.6L 手動(dòng)精英型

指導(dǎo)價(jià):7.66萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6L 111馬力...
變速箱:5擋手動(dòng)