更符合高端品牌定位試駕帝豪EC7 CVT版

胡正暘

2010年07月31日 09:08 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 去年汽車之家曾測試過帝豪EC7 1.8MT這款車，當時它優(yōu)秀的表現(xiàn)給大家留下了深刻印象,，包括工業(yè)設計,、配置、性能等各方面都遠超出了以往吉利汽車走低端路線時的水平,，進步相當明顯。EC7系列為帝豪這個新品牌的推出打下了一個堅實的基礎,，美中不足的是目前市場上只有手動擋車型,，在競爭對手面前是個不小的劣勢。今天我將給大家?guī)鞥C7系列CVT版本的試駕報告,，是的你沒看錯,，EC7不光有了自動擋車型，而且還是“一步到位”的使用了CVT無級變速箱,。開場白就到這里,，我們進入正題！

● 外觀內(nèi)飾概述

　　外觀方面,，我們拿到的試駕車與之前手動擋車型相比沒有什么不同,，EC7系列的外觀設計偏重穩(wěn)重性格，能滿足絕大多數(shù)消費者的需求,，因此沒有必要在這里做太多動作,。

　　我相信多花錢買了CVT版本的車主多少都希望能讓人在車外就看出來，至少在車尾得給我來個鍍鉻的“CVT”字樣之類的,，但我在試駕車上確實沒有發(fā)現(xiàn)能夠表明它身份的地方,，廠家表示這批車還屬于試裝車，最后上市時會有一些小改動,，希望到時候能在車尾看到一些不一樣的地方,。

　　內(nèi)飾部分同樣變化很少，除了變速箱排擋桿“麻雀變鳳凰”之外,，沒什么新鮮之處,。有幾個地方是之前我們在測試手擋車型就發(fā)現(xiàn)的問題，比如座椅腰部支撐調(diào)節(jié)不方便,、后排杯架直徑偏大,、化妝鏡燈光不能直接關閉等等，并不是在吹毛求疵,，而是希望細節(jié)可以做到更好,。

　　之前汽車之家已經(jīng)對EC7進行過詳細的體驗文章，包括外觀內(nèi)飾和使用部分都有全面的靜態(tài)評測，需要了解的讀者可以點擊下面的鏈接,，這里就不再過多描述了,，重點是第二頁的駕駛感受部分，CVT變速箱才是今天的主角,。

◆ 了解帝豪EC7車型詳細外觀,、內(nèi)飾、配置內(nèi)容請點擊：

更安全更省油,！詳細測試帝豪EC71.8MT

文章標簽：緊湊型車試駕評測

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經(jīng)典帝豪 2012款三廂 1.8L 手動舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.50秒	40.40米	8.50升
測試文章：更安全更省油,！詳細測試帝豪EC7 1.8MT
評測編輯-：	國產(chǎn)自主車型中慢慢用心了,，EC718的產(chǎn)品特質(zhì)十分大氣，并且性能也說得過去,，整體做工水平接近同價位的合資車型,。值得鼓勵。
評測編輯-：	真誠的推薦帝豪EC718這款車,。從設計到做工再到駕駛感受,，這款車都達到了很高的水平,，甚至與和合資車型不相上下�,？吹阶灾髌放迫〉萌绱诉M步,，讓人欣慰，肯定的同時,，也要向更多人推薦,。
評測編輯-：	帝豪EC7的出現(xiàn)讓我對自主品牌的成熟又有了新的認識！從外形,、做工,、配置它都已經(jīng)有了較高的水平！駕駛起來 ,，EC718也會給出一個合格的舒適型家用車概念,，有突破是好事，接下來還要繼續(xù)鉆研一下對細節(jié)的把握,。

更符合高端品牌定位試駕帝豪EC7 CVT版

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經(jīng)典帝豪 2010款三廂 1.8L CVT精英型

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