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舒適至上 試駕皇冠V6 3.0L VIP版本

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   [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  從1955年第一輛皇冠下線到現(xiàn)在已經(jīng)走過了50多個年頭,,以平均每4-5年換代一次的頻率不停的更新,目前在售車型為第十三代皇冠,;說到這個品牌很容易把我的記憶拉回到上世紀(jì)90年代,,也許是從那個時候起中國人才真正了解了皇冠,了解了皇冠這個品牌,,以至于至今很多中年人對這款車依然有這很多情節(jié),。

汽車之家

  昨天參加了皇冠風(fēng)景試駕會北京站的活動,近距離親身體驗了3.0L Royal Saloon VIP車型,,閑言少敘,,直接進(jìn)入正題把我所體驗到的告訴每位讀者。


將舒適進(jìn)行到底,!測試豐田新皇冠V6 2.5
//zphnet8.com/drive/201004/103794.html

加上天窗會更好 圖解新皇冠2.5頂配車型
//zphnet8.com/advice/201001/87063.html


外觀及內(nèi)飾——富有爭議的外觀 舒適典雅的內(nèi)飾

汽車之家 一汽豐田 皇冠 2010款 V6 3.0 Royal Saloon VIP

  第十三代皇冠上市后很多人對外形的改變都有些質(zhì)疑,,褒貶不一,新皇冠在車身尺寸上較上一代所增加,,好處自然是車內(nèi)的乘坐空間得到進(jìn)一步的優(yōu)化,,同時看上去也更大氣;略微夸張激進(jìn)的細(xì)節(jié)給予皇冠更硬朗的印象,,由于并不是新車型而且對于這款車的測試也已經(jīng)做過了,,所以外觀重復(fù)部分就不在過多描述了。

 汽車之家 一汽豐田 皇冠 2010款 V6 3.0 Royal Saloon VIP

汽車之家 一汽豐田 皇冠 2010款 V6 3.0 Royal Saloon VIP 汽車之家 一汽豐田 皇冠 2010款 V6 2.5 Royal 真皮導(dǎo)航版

  VIP版本進(jìn)氣格柵上的皇冠標(biāo)志與其他車型不同,,尺寸更大,,類似于玻璃的設(shè)計視覺感官上的效果更好,,這也是區(qū)別檔次的一個很重要的依據(jù);透鏡氙氣大燈帶有清洗和轉(zhuǎn)向輔助,,大燈清洗為單獨(dú)開啟實(shí)用性較高,。

汽車之家 一汽豐田 皇冠 2010款 V6 3.0 Royal Saloon VIP

  輪胎為235/50 R17普利司通泰然者系列,很多高端轎車都采用該系列輪胎,,在胎噪方面控制的比較到位,;可以為車內(nèi)乘客提供更好的駕乘環(huán)境,尤其是后排VIP位置的人物,。

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  內(nèi)飾部分為標(biāo)準(zhǔn)的日系車風(fēng)格,,灰色和米色的深淺雙色搭配與暗紅色實(shí)木相配合將車內(nèi)典雅的氣氛烘托的很到位,真皮包裹的軟質(zhì)中控臺縫線均勻緊致,,錯落有致層次分明,,豪華車的氣質(zhì)有所體現(xiàn)。

 汽車之家 一汽豐田 皇冠 2010款 V6 3.0 Royal Saloon VIP

  車內(nèi)使用了大量的實(shí)木,,暗紅色的實(shí)木經(jīng)過打磨,,表面亞光,方向盤處的木材紋理粗糙,,這樣做的目的是防滑,,為了方便握實(shí),方向盤特意設(shè)計了拇指槽,。

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  既然定位舒適的商用車,,那么后排的空間一定是一個重要因素,身高190cm的編輯在后排空間足夠?qū)挸�,,VIP席具有控制副駕駛座椅和例如音響控制等諸多權(quán)利,,中央扶手與雷克薩斯LS系列車型的控制系統(tǒng)如出一轍,一切都為舒適而考慮,;寬大的座椅對身體的承托性很好,。

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  皇冠車門開啟角度非常大,似乎已經(jīng)接近90度,,另外前排座椅靠背還設(shè)計了拉手,,這兩種設(shè)計自然是為了上下車方便;不過同樣有讓我不滿意的地方,,后排頭枕質(zhì)地有些偏硬,,頭靠在上面不是很舒服。

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  • 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.32 39.35 10.00
    測試文章:從沙灘上醒來 全面測試皇冠2.0T尊享版
    評測編輯-張可:

    對于產(chǎn)品的打分我可以給9分,,座椅舒適性遠(yuǎn)超同級別對手,2.0T發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)和成績都非常好,,各項人性化設(shè)計也相當(dāng)?shù)轿唬a(chǎn)品競爭力很強(qiáng),,唯一的1分扣在頭枕上,,頭枕實(shí)在太硬了。就市場而言,,皇冠壓力太大,,我問了身邊很多人,他們都說同價位買奧迪A6L,,只因為品牌,。

    評測編輯-劉昱昕:

    一直以來皇冠都以高舒適性和優(yōu)秀的噪音控制創(chuàng)口碑,事實(shí)也是如此,,新一代產(chǎn)品仍舊保持了這幾個特點(diǎn),,同時增加了2.0T+8AT的動力組合,全方面提升了動態(tài)表現(xiàn),,產(chǎn)品本身真的不錯,,很適合30歲左右以純家用為目的的購車者。至于需要提升的地方,,我同樣認(rèn)為是頭枕,,確實(shí)又薄又硬,。

    評測編輯-李佳:

    相比之前的皇冠,這代新車型外觀風(fēng)格和調(diào)校都有了明顯變化,,想吸引更多年輕消費(fèi)者,,如此變化我想會有一定的效果,車很不錯,,只是對手太強(qiáng),。這臺車整體都讓我滿意,但是這臺米色內(nèi)飾的測試車實(shí)在太老氣了,,年輕人選黑色吧,。

  • 皇冠 2015款 2.5L 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.07 38.49 9.90
    測試文章:外觀年輕/舒適依舊 測試豐田皇冠2.5L
    評測編輯-盛元珺:

    全新皇冠的外觀造型是廠商為中國市場單獨(dú)開發(fā)的,且不論與日版比哪個更好看,,光就這份態(tài)度就值得點(diǎn)贊,。而在內(nèi)飾豪華度以及駕乘舒適性方面,該車的表現(xiàn)一如既往的令人滿意,,也對得起“皇冠”幾十年來積累下的口碑,。至于2.5L+6AT的動力組合,雖已“年邁”,,但整體表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn),,平順、線性與變速箱的匹配更是做得無可挑剔,。同時,,為了適應(yīng)中國消費(fèi)者喜好,2.0T+8AT車型也將后續(xù)推出,。全新的產(chǎn)品+全新的定位,,皇冠能否再續(xù)曾經(jīng)的輝煌,我們拭目以待,。

    評測編輯-:

    或許在以前,,像我這樣20歲出頭的年輕人并不會把皇冠列入購車清單,老氣的外觀占據(jù)了首要原因,。然而這代皇冠在造型上向著年輕化做了極大改變,,無論哪個年齡段的男性都能完美hold住。此外,,氣派的內(nèi)飾設(shè)計,、舒適的座椅,也能帶來良好的駕乘體驗,。2.5L V6發(fā)動機(jī)雖然略顯老邁,,并且在同級別中的加速表現(xiàn)也談不上出色,但在提速以及定速巡航時的感受還是相當(dāng)不錯的,沒必要過多糾結(jié)于這是一臺已經(jīng)服役了接近10年的發(fā)動機(jī)……整體看,,這代皇冠的表現(xiàn)都不錯,,但相比國內(nèi)版本,我更喜歡日版原汁原味的前臉設(shè)計,。

    評測編輯-黃正橋:

    “皇冠”的名字這兩年在國內(nèi)市場上的號召力幾乎已經(jīng)降至了谷底,,廠方對皇冠舉棋不定的定位和不給力的營銷聯(lián)手導(dǎo)致了這一現(xiàn)狀。但拋開這些不說,,這代皇冠依舊是款出色的產(chǎn)品,,專為中國市場設(shè)計的外觀符合消費(fèi)者的普遍審美,車內(nèi)制造工藝好,、配置豐富,、座椅舒適、2.5L V6發(fā)動機(jī)平順性極佳,,同價位上它并不輸于那些豪華品牌產(chǎn)品,。

  • 皇冠 2010款 2.5L Royal 真皮導(dǎo)航版 閱讀測試文章
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    測試文章:將舒適進(jìn)行到底!測試豐田新皇冠V6 2.5
    評測編輯-韓路:

    中規(guī)中矩的產(chǎn)品,,合適的性能,、合適的價格、合適的配置,,一切都是在你意料之中,,豐田的中庸繼續(xù)延續(xù)在新皇冠身上。沒有理由給更高分,,也沒有理由給低分,。

    評測編輯-王苦公:

    新皇冠有著不錯的綜合實(shí)力,空間,、配置,、做工、舒適性,、動力都不比競爭對手差,但是也沒有什么非常突出的特點(diǎn),,而這種中庸的風(fēng)格更適合三四十歲的中年人群,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    皇冠在很多人心目中都是日系車的代表之一,它對舒適性的執(zhí)著以及對亞洲人群的探索一直未變,,新一代車型更是將這種層級有所提升,,我很喜歡它的安靜以及沙發(fā)般的座椅,無論是行政還是家用,,這都是個關(guān)鍵點(diǎn),!

  • 皇冠 2005款 3.0L Royal Saloon 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.79 41.92 --
    測試文章:專為后座VIP設(shè)計!測試豐田皇冠3.0
    評測編輯-韓路:

    皇冠給我們展現(xiàn)了一個VIP可以享受的一切待遇。對于這樣一個寧可犧牲前座也要保證后座的至高利益的車型,,在中國不知道能否出彩,?因為在中國,就算再福的人,,聘請司機(jī)的還是非常少數(shù)的,。

    評測編輯-王苦公:

    皇冠的剎車成績我非常滿意,對于這么一個中大型車,,能保證43米的剎車就已經(jīng)非常不錯了,,41絕對是個滿分成績。TRC系統(tǒng)對于加速還是有限制的,,聯(lián)想到完全VIP優(yōu)化的策略,,可以理解。

    評測編輯-孟慶嘉:

    豐田中高端車型的內(nèi)飾風(fēng)格基本差不多,。韓路總結(jié)的幾個配置亮點(diǎn)也是我最對皇冠最看重的地方,。沒有AFS自動轉(zhuǎn)向頭燈略微有點(diǎn)可惜,就算再為了后座乘客優(yōu)化,,這種高級安全設(shè)備還是應(yīng)該保留的,。

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皇冠 2010款 3.0L Royal Saloon VIP

指導(dǎo)價:50.06萬
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