[汽車之家 評測] 一部美國吸血鬼電影讓很多朋友喜歡上了沃爾沃C30,，也許是因?yàn)殡娪袄镂赖膼矍楣适拢蛟S是這款小車真的有它獨(dú)特的氣質(zhì)吸引著我們。而在前面的靜態(tài)體驗(yàn)部分,，我們已經(jīng)看到了瑞典人將簡單與實(shí)用的風(fēng)格完美的體現(xiàn)在了C30身上,，那么今天我們的任務(wù)就是來看看這款充滿靈性的小車在動態(tài)方面能給我們什么樣的感受。
首先從外型上來說,，緊湊而流暢的車身線條,，雙門的coupe造型，個(gè)性的白色多輻輪轂,，夸張的后擾流板,，我想很多人都會認(rèn)為沃爾沃C30是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的車型，那么它的表現(xiàn)是否如此呢,？我們繼續(xù)往后看,。
我想在C30身上最值得關(guān)注的當(dāng)然就是它所配備的Powershift 6速雙離合變速箱了，而它最早是出現(xiàn)在國產(chǎn)S40上面,，而作為進(jìn)口的沃爾沃車型,，C30配備雙離合變速箱也就合情合理了。
至于工作原理方面,，所有的雙離合變速箱都是大同小異,，而需要提一點(diǎn)的就是這款Powershift雙離合變速箱是采用濕式雙離合，也就是說變速箱可以承受較高的扭矩,，所以說如果給C30配上一款增壓發(fā)動機(jī)也絕對不成問題,。
我們測試的這款車型搭載的是一臺2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率107kW（145馬力）,，最大扭矩185N·m,，從參數(shù)上看，這款進(jìn)口的2.0L發(fā)動機(jī)要比國產(chǎn)S40上搭載的2.0L發(fā)動機(jī)大了3kW,，而扭矩上是相同的,。國產(chǎn)發(fā)動機(jī)功率調(diào)低也許是因?yàn)橐m應(yīng)國內(nèi)油品，或許還有什么其他因素吧,。
駕駛方面從整體來看,，C30屬于是一款非常好開的小車，這點(diǎn)和沃爾沃的其他車型相似,，就是一種很平易近人的感覺,，從做進(jìn)車內(nèi)的一刻開始就不需要你花很長時(shí)間去適應(yīng)些什么東西，讓你很快就能接受他,，完全地融入到駕駛的感覺當(dāng)中,，這就是簡約與實(shí)用帶來的好處,，是不是和宜家家居有著相似的感覺呢,？
前面我們也說了，C30在外型上讓人感覺是一款運(yùn)動型的小車，但是配備的這款2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)似乎并不能滿足你激情駕駛的需求,，動力輸出非常的平穩(wěn),，沒有任何的爆發(fā)點(diǎn)，即使全油門的狀態(tài)也并不能給你帶來什么激情澎湃的感覺,，看來它是屬于這種偏于女性化的舒適風(fēng)格,，這與我們當(dāng)初的想法有些差距。
除了發(fā)動機(jī)平穩(wěn)的動力輸出之外,，這款6速雙離合變速箱也被調(diào)教的更加安逸,，回想當(dāng)初S40車型上那款同樣的變速箱表現(xiàn)很搶眼，速度快,，平順性好,。不過今天到了這款C30身上，雖然平順性依然非常出色,，但是換擋速度似乎要慢了許多,，也許是為了追求更舒適的女性化駕駛風(fēng)格，總之這樣的動力總成給你的感覺就用2個(gè)字來形容：安逸,。
日常行駛D擋模式下變速箱會把換擋轉(zhuǎn)速控制在2500～3000轉(zhuǎn)之間,，為了保證充分的動力銜接，而這點(diǎn)又和國產(chǎn)S40的雙離合變速箱表現(xiàn)不同,，在S40上變速箱會把轉(zhuǎn)速嚴(yán)格控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi),，以此來控制油耗，可見國外與國內(nèi)用戶的用車理念是完全不同的,。
盡管在動力上表現(xiàn)的比較柔弱,，但是在懸掛和底盤的調(diào)教上C30卻表現(xiàn)的很硬朗，特別是懸掛調(diào)教很有運(yùn)動車的感覺,，對路面的反饋非常清晰,，外加轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給人感覺也很舒服，轉(zhuǎn)向力度比較輕,，但是回饋力度很明顯,，所以我們拋開動力不談，可以說C30還是挺有駕駛樂趣的一款小車,。
