汽車在彎道行駛,，內(nèi)外兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速有一定的差別,，外側(cè)車輪的行駛路程長，轉(zhuǎn)速也要比內(nèi)部車輪的轉(zhuǎn)速高,，這個時候就需要差速器來調(diào)節(jié),。今天呢，我們就來談談差速器的原理,，并對限滑差速器進行一些詳細的介紹,。

●  差速器功能以及原理

　　顧名思義，“差速器”就是用來讓車輪轉(zhuǎn)速產(chǎn)生差異的,，在轉(zhuǎn)彎的情況下可以使左右車輪進行合理的扭矩分配,，來達到合理的轉(zhuǎn)彎效果。當發(fā)動機的動力經(jīng)離合器,、變速器,、傳動軸，經(jīng)過了驅(qū)動橋上減速器的減速增矩之后,，就要面臨左右車輪的扭矩的分配,，實現(xiàn)左右車輪的不同速度，使兩邊車輪盡可能以純滾動的形式不等距行駛,，減少輪胎與地面的摩擦,，這就是所謂的“差速”過程。

　　那么這個過程是如何實現(xiàn)的呢,？首先我們來看看普通差速器的構(gòu)成,。差速器主要由行星齒輪、齒輪架以及左右半軸齒輪構(gòu)成,。在傳動軸和驅(qū)動橋的結(jié)合點上,，我們能看到一個半徑比較大的從動齒輪,，由于輸入軸主動齒輪半徑比較小，因此動力從此齒輪傳遞到半徑比較大的從動齒輪的過程中就能實現(xiàn)一個減速增矩的過程,。

　　接下來減速器從動齒輪帶動著行星齒輪架一起運轉(zhuǎn),，由于左右輸出軸和行星齒輪架是相連的，因此左右輸出軸會跟著一起轉(zhuǎn)動,，而左右半軸齒輪就會跟著一起運轉(zhuǎn),，而實現(xiàn)“差速”的關(guān)鍵就是兩個和左右半軸齒輪相垂直的行星齒輪。這兩個行星齒輪和左右車輪都咬合著,，齒輪咬合方式能夠讓左右兩個齒輪達到一個互相抵制的效果,。

　　當汽車直線行駛的時候，左右半軸齒輪的扭矩和轉(zhuǎn)速都是相同的,，因此和行星齒輪結(jié)合的時候左側(cè)和右側(cè)能夠互相抵消,，這個時候行星齒輪是不運動的。遇到轉(zhuǎn)彎情況,，內(nèi)側(cè)車輪要比外側(cè)車輪受到的阻力大,，這個時候左右半軸齒輪的扭矩不同，就會導致行星齒輪的轉(zhuǎn)動,，行星齒輪能給內(nèi)側(cè)齒輪一個阻力扭矩實現(xiàn)減速,，同時也能給外側(cè)齒輪增速，這樣外側(cè)齒輪比內(nèi)側(cè)齒輪的轉(zhuǎn)速快,，實現(xiàn)了順利的轉(zhuǎn)彎,。