●  加速性能測(cè)試

　　前文已經(jīng)提到,，之前汽車之家曾經(jīng)測(cè)試過老款瑞虎1.8升自然吸氣版,，當(dāng)時(shí)它的百公里加速成績(jī)是15秒，那么1.6升機(jī)械增壓版呢？答案是：10.25秒,。

　　機(jī)械增壓器的好處在極限加速過程中展露無遺，從一開始它就在不遺余力的幫助發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)所有潛力,，雖然0.51g的縱向g值并不嚇人,，但峰值的維持時(shí)間相當(dāng)長(zhǎng),，換入2擋后動(dòng)力輸出也非常穩(wěn)定平順，最終以10.25秒的成績(jī)二擋破百,，比老款1.8升自然吸氣版本快了4.75秒,，我們認(rèn)為這一成績(jī)非常令人滿意！

●  剎車性能測(cè)試

　　瑞虎的剎車踏板設(shè)置偏軟,，行程也比較長(zhǎng)，在日常駕駛中會(huì)有很好的線性反饋,，剎車動(dòng)作很好駕馭,，但在極限測(cè)試中這卻不是個(gè)優(yōu)點(diǎn)：爆發(fā)式發(fā)力會(huì)受到影響。

　　43.16米的成績(jī)屬于正常水平,，可以看到制動(dòng)系統(tǒng)的剎車力度不夠強(qiáng)大,，不過發(fā)力過程比較均衡，整體g值都維持在-0.8g附近,。如果以SUV的標(biāo)準(zhǔn)來看剎車表現(xiàn)符合標(biāo)準(zhǔn),，但我們還是希望廠家能把剎車踏板調(diào)“硬”一些，制動(dòng)系統(tǒng)力度再加大一些,。

●  性能測(cè)試視頻

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●  油耗測(cè)試

　　本次油耗測(cè)試路段大約30%為擁堵情況，其余為高速路段和環(huán)路,，全程只乘坐一名成年男性駕駛員,，最終百公里綜合油耗成績(jī)?yōu)?.79升。

　　由于測(cè)試當(dāng)天氣溫適中,，全程都沒有開啟空調(diào)設(shè)備,。1.6升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速就能表現(xiàn)足夠的城市行駛動(dòng)力，因此對(duì)降低擁堵路段的油耗很有幫助,，8.79升的成績(jī)令人滿意,。

　　我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV,、性能跑車,、超級(jí)跑車，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
　　<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值,，是以該級(jí)別大部分車型為參考,。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí),，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>

●  總結(jié)：

　　早前奇瑞給瑞虎的定義是NCV：New Concept Vehicle,，也就是新概念轎車,。一臺(tái)轎車如果沒有良好的動(dòng)力表現(xiàn)是很難說服人的，而今天機(jī)械增壓版瑞虎很好的彌補(bǔ)了這個(gè)缺憾,，10.25秒的百公里加速成績(jī)?cè)谕?jí)別中鮮有對(duì)手,，同時(shí)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)也在日常使用方面占盡優(yōu)勢(shì)，如果廠商能對(duì)剎車,、做工細(xì)節(jié),、車廂密閉性等環(huán)節(jié)再進(jìn)一步優(yōu)化，我們將看到一臺(tái)堪稱典范的自主品牌家用SUV,。

　　在10萬元左右SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng),，消費(fèi)者的選擇并不多，從銷售情況來看,，瑞虎的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是長(zhǎng)城哈弗系列,，與之相比瑞虎在空間方面的劣勢(shì)是非常明顯的，而現(xiàn)在機(jī)械增壓版本的出現(xiàn)又讓哈弗在動(dòng)力表現(xiàn)方面十分汗顏,。不過兩者有著迥異的性格,，哈弗是標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)用派，而瑞虎則是精致生活的代言人,，因此從消費(fèi)需求角度來分析,，我們認(rèn)為瑞虎仍舊是這個(gè)領(lǐng)域數(shù)一數(shù)二的選手。（文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘 視頻/汽車之家 鄭巖 趙淼）

● 特別鳴謝：

場(chǎng)地提供：北京青泉贏睿汽車主題公園

聯(lián)系人：王先生 13910729763

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