[汽車之家 試駕]  只要你大聲念出“瑪莎拉蒂”這四個(gè)字,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)充滿優(yōu)雅,、浪漫同時(shí)又極為剛勁有力的名詞,！所以,，即使是第一次聽說,，任何人也能夠想象得到這是一個(gè)定位于什么層次的汽車品牌，況且作為和法拉利,、蘭博基尼并稱為意大利“二王一后”的三大著名跑車品牌之一,，它是世界著名的高檔汽車品牌。

　　但是,，如果此時(shí)我問你瑪莎拉蒂有幾款車型,，裝備什么樣的動(dòng)力系統(tǒng),，大體性能處在一個(gè)怎樣的水平上,，恐怕能清楚回答出來的人不多。這里的主要問題在于品牌本身,，就連廠商方面自己也承認(rèn)瑪莎拉蒂曾沉寂了近三十年之久,，直到本世紀(jì)開始才重新煥發(fā)活力，使得這個(gè)早在1914年就成立的悠久品牌在中國人心目中還算是比較“年輕”的,。

　　瑪莎拉蒂的產(chǎn)品現(xiàn)主要有三個(gè)系列：四門的Quattroporte（總裁）,、兩門的GranTurismo(簡(jiǎn)稱GT)和GranCabrio。總裁有早期的4.2L車型以及現(xiàn)在主打的裝備4.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)版和行政版,。GT系列國內(nèi)銷售的有早期的4.2L車型,，裝備4.7L發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋序列式變速箱的GTS車型以及裝備4.7L發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速箱的GTS自動(dòng)擋版本。今年北京車展上剛剛發(fā)布的四座敞篷車GranCabrio實(shí)際上就是GTS自動(dòng)擋的敞篷版,，但廠家更愿意把它作為一個(gè)和Quattroporte以及GranTurismo并行的獨(dú)立車系而存在,。

　　在此次試駕會(huì)上廠商提供了總裁行政版和運(yùn)動(dòng)版、GTS自動(dòng)擋和GC,，可謂相當(dāng)豪華的陣容,，不過我的全部注意力都放在了那輛今年新鮮出爐的藍(lán)色GranCabrio上，想了解總裁和GT試駕感受的讀者可以參看之前的文章,。

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《豪華并運(yùn)動(dòng)著 試駕瑪莎拉蒂GT/新總裁》
//zphnet8.com/drive/200906/63666.html

　　除了上部的軟頂之外,，GranCabrio的其他部分和GTS自動(dòng)車型擋基本相同。按照廠商的說法,，“GT”這個(gè)概念就是瑪莎拉蒂提出的,，你不可能找出一輛比瑪莎拉蒂GT更加“GT”的車型了，因此作為GTS自動(dòng)擋車型的敞篷版,，雖然GranCabrio是瑪莎拉蒂歷史上第一款四座敞篷跑車,，卻沒有給人任何踏入新領(lǐng)域的陌生感，它仿佛就是一款歷史悠久的車型并一直延續(xù)至今,。GranCabrio的帆布軟頂可在28秒內(nèi)電動(dòng)開啟或關(guān)閉,，此外頂篷面料還有多種顏色可供車主自由選擇。

　　不得不說意大利人在跑車設(shè)計(jì)方面的造詣令人嘆為觀止,，由賓尼法利納設(shè)計(jì)的車身完全把美學(xué)放在了第一位,，使我們能夠從巨大的前格柵上輕松找到早期方程式賽車的影子，卻找不到一個(gè)容納牌照架的位置,。

　　對(duì)于GranCabrio來說,，想獲得軟頂是要付出一些代價(jià)的。這款車的軟頂采用尖端科技的帆布材料,，整個(gè)頂篷系統(tǒng)僅重65公斤,，但為了增強(qiáng)車體結(jié)構(gòu)，GranCabrio的整備質(zhì)量比GTS自動(dòng)擋重了100公斤,，同時(shí)在軟頂關(guān)閉狀態(tài)下風(fēng)阻系數(shù)（Cd）從GTS自動(dòng)擋的0.33提升到了0.35,。另外為了容納折疊頂篷，GranCabrio的后排座椅小幅前移,，犧牲了一些分后排腿部空間,，原本在GT車型上就不大的后備箱空間也變得更小了。