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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

從內(nèi)到外的改變!試駕全新一代大眾途銳

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●  內(nèi)飾設(shè)計(jì)擺脫大眾傳統(tǒng)風(fēng)格,,質(zhì)感更強(qiáng)

  要說(shuō)這次新途銳在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上還是真下了很大的功夫,而且對(duì)于如今的這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)我個(gè)人非常認(rèn)可,,最起碼在風(fēng)格上已經(jīng)擺脫了之前大眾那個(gè)一成不變的傳統(tǒng)風(fēng)格,,在布局和細(xì)節(jié)上都有了創(chuàng)新。而且新內(nèi)飾有著極強(qiáng)的質(zhì)感,,更好的體現(xiàn)出了豪華SUV所應(yīng)有的感覺(jué),,并且布局很簡(jiǎn)潔,沒(méi)有任何復(fù)雜的按鍵,。

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 舒適型

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 舒適型

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 舒適型 大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 舒適型

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  變化最明顯的應(yīng)該就是儀表盤,,水溫表以及油量顯示兩個(gè)小表盤已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了兩側(cè),而中央全部都是液晶顯示屏區(qū)域,,并且新途銳儀表盤上面的液晶顯示屏清晰度大大提高,,能顯示車輛信息、導(dǎo)航信息以及印象信息,,可讀性非常好,。

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 舒適型

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 舒適型

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  新款途銳的三輻方向盤樣式從視覺(jué)效果上比老款的四輻好看很多,而且手感很飽滿,,而且這個(gè)樣式也是目前大眾轎車當(dāng)中主打的風(fēng)格,,按鍵操作非常順手,。另外,新款方向盤尺寸變得更小了,,操控時(shí)的手感也會(huì)更緊湊,。

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 舒適型

  新途銳在多媒體系統(tǒng)上配備的是大眾RNS850系統(tǒng),這套系統(tǒng)首先就是采用了8寸的大屏幕觸摸式液晶顯示屏,,并且?guī)в?D中文地圖,,這點(diǎn)是大大的方便了中國(guó)用戶。另外內(nèi)置硬盤達(dá)到60GB,,可以存放非常多的歌曲文件,。除此之外,像MP3,、Ipod等電子設(shè)備也能直接兼容,,都有對(duì)應(yīng)的接口在手套箱里。

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 舒適型

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 舒適型

  新途銳的帶有倒車影像功能,,有所區(qū)別的就是低配車型只有后部一個(gè)攝像頭,,而高配車型一共有四個(gè)攝像頭,可以實(shí)現(xiàn)全景觀察,,這個(gè)無(wú)論是在停車還是在通過(guò)一些比較窄的路況是,,能隨時(shí)觀察車身周圍的情況。

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 舒適型

  新途銳全系都是標(biāo)配4MOTION系統(tǒng)的全時(shí)四驅(qū)車型,,在換擋桿下面左側(cè)的圓形按鈕,,是一個(gè)可以選擇行對(duì)應(yīng)行駛路況的調(diào)節(jié)旋鈕,當(dāng)你需要在越野道路行駛時(shí),,調(diào)整到OFF ROAD模式,,此時(shí)陡坡緩降功能會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟,在下坡時(shí)你不需要踩剎車,,緩降功能會(huì)自動(dòng)控制車速,。當(dāng)然我們并不能完全依賴于電子系統(tǒng),畢竟在一些比較緩的坡道上,,陡坡緩降系統(tǒng)是不會(huì)啟動(dòng)的,。

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 舒適型

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  新途銳還是采用的四輪空氣懸掛懸掛高度可以通過(guò)右邊的旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié),,一共分為5個(gè)高度級(jí)別,,分別對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、越野,、特殊越野以及負(fù)載幾種狀態(tài),。另外除了高度之外,懸掛軟硬也有三擋調(diào)節(jié),,這個(gè)和之前的老款相同,。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    途銳2.0T車型在測(cè)試環(huán)節(jié)表現(xiàn)了非常全面的產(chǎn)品力,,我認(rèn)為它就是途銳車系中的“甜品級(jí)配置”,,反而3.0T車型成為了更高端更有象征意義的一款,。而相對(duì)實(shí)惠的終端價(jià)格也是優(yōu)秀性價(jià)比的體現(xiàn)

    評(píng)測(cè)編輯-:

    車開(kāi)著還是非常不錯(cuò)的,有高級(jí)感,。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)又快又省油,是時(shí)候把對(duì)小排量增壓機(jī)的偏見(jiàn)收起來(lái)了�,?紤]到價(jià)格,我沒(méi)什么可挑剔的,。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    即便是2.0T車型,,在越野場(chǎng)地也有著十分亮眼的表現(xiàn),它的通過(guò)性完全不遜色于3.0T的途銳。不過(guò)在行駛質(zhì)感以及加速時(shí)的底氣來(lái)看,,四缸還是微微差了些意思,如果是我,,我會(huì)毫不猶豫地選擇3.0T。

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    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    全新途銳在性能表現(xiàn)以及四驅(qū)越野能力上,依舊是那個(gè)性能突出的一員,。雖然造型沒(méi)有過(guò)去那么虎實(shí),但仔細(xì)品味,,它骨子里那股硬氣其實(shí)依舊存在。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    83.68萬(wàn)元的售價(jià)對(duì)于一臺(tái)大眾品牌的百萬(wàn)級(jí)SUV來(lái)說(shuō)不算有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力,但是如此能文能武的綜合表現(xiàn),,又怎能說(shuō)這個(gè)價(jià)錢花的不值得呢?

    評(píng)測(cè)編輯-:

    不是一款賣顏值的車,出色的隔音可以給乘客營(yíng)造一個(gè)相對(duì)舒適靜謐的環(huán)境,,值得好好品味。

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    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    途銳是一輛各方面非常均衡的SUV ,它能很好的兼顧公路和越野需求,,價(jià)格又是這個(gè)級(jí)別里相對(duì)比較便宜的,品牌不算豪華,,但也不跌面子�,?傊褪歉鞣矫娑疾诲e(cuò),也不突出,,算是有不錯(cuò)性價(jià)比的低調(diào)選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    途銳是大眾品牌最豪華的SUV了,,雖然配置與性能都說(shuō)得過(guò)去,不過(guò)現(xiàn)如今它的賣點(diǎn)已經(jīng)不夠突出了,。大家已經(jīng)開(kāi)始期待全新一代車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    我們測(cè)試的這款“舒適型”,使用了17英寸“小”輪圈,,加上懸架系統(tǒng)的調(diào)校風(fēng)格,整車行駛舒適性非常棒,,另外它四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力也不差,,在我們的實(shí)際測(cè)試中有超出預(yù)期的表現(xiàn),。在同級(jí)別中,,相比豪華品牌產(chǎn)品,,途銳的品牌號(hào)召力要差一些,不過(guò)性價(jià)比突出,,適合偏理性的用戶。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    “白來(lái)的”46馬力意思是在原有的動(dòng)力上再來(lái)一套電動(dòng)機(jī)多出的功率,,然而誰(shuí)都知道這是需要付出代價(jià)的,!將近10萬(wàn)元的“附加款”雖說(shuō)放在車價(jià)里并不顯多,但問(wèn)題是之前的動(dòng)力足夠用了,,或許換做轎車我還會(huì)接受,,問(wèn)題是它是一款SUV,真要撒野,,我會(huì)擔(dān)心,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新途銳我承認(rèn)是個(gè)不錯(cuò)的越野車,,要豪華有豪華,,要越野有越野,而現(xiàn)在大眾倡導(dǎo)環(huán)保的理念我也認(rèn)可,,但是僅僅在普通車型上增加了一個(gè)只能行駛2km的電動(dòng)機(jī),,是否宣傳理念的意義要大于實(shí)際意義了呢?如果不堵車,,電動(dòng)機(jī)就毫無(wú)意義了,,仍然是一款普通的途銳。那么如果不是極端的環(huán)保主義者,,為此多付出10幾萬(wàn)元,,或許有點(diǎn)不值得。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新途銳混合動(dòng)力把絕對(duì)的動(dòng)力和相對(duì)的環(huán)保結(jié)合起來(lái),,公路和越野全能,,使那些有錢人終于可以揮灑得心安理得,駕駛感受方面唯一的問(wèn)題是由于能量回收系統(tǒng)的加入而產(chǎn)生的過(guò)于敏感的剎車,,除此之外就是要記得計(jì)算后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,。

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途銳 2011款 3.0TSI 舒適型

指導(dǎo)價(jià):79.00萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0T 290馬力...
變速箱:8擋手自一體
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