現(xiàn)實的理想選擇景逸1.5XL性能測試

羅浩

2010年12月13日 07:53 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家測試] 6到8萬的價格買什么車好呢,？當很多消費者還在小型車陣營中苦苦糾結(jié)時，似乎已經(jīng)忘了還有一個空間優(yōu)勢明顯的景逸1.5XL,，說實話,，其實我也很久沒有想起它來了,。

　　為了突出特點,，它有一個很直觀的名字——“景逸1.5XL”而不是通常的“1.5L”。廠家稱之為“XL”理念,，也就是將“人能夠享受的有效空間最大化”,，甚至冠以“小排量空間之王”的稱號，不禁令人心動,，只不過遺憾的是此次我關(guān)注的是駕駛感受,。

　　在開動前，不得不先說說坐姿,。這輛車的駕駛員坐姿很有特點,，它的坐墊很高,，車身腰線又相對較低，使得駕駛員擁有一個絕佳的視野,，不過同時方向盤的位置也偏低了,，在打方向的時候總讓人覺得不在最順手的角度,，長時間駕駛可能會有點累,，當然這也可能是習(xí)慣問題，總而言之這完全不像是轎車的駕駛姿勢，顯而易見的MPV風(fēng)格。

　　動力方面,，景逸采用了自主陣營里比較先進的4A91發(fā)動機,，這臺發(fā)動機的最大功率為88kW（120Ps）/6000rpm，最大扭矩達到143Nm/4000rpm,，具備“MIVEC”可變氣門正時技術(shù),，與之搭配的是一臺5擋手動變速箱。從賬面參數(shù)看表現(xiàn)非常不錯,。

　　當然,，我們不能期待景逸因此就能有出眾的表現(xiàn),�,？傮w來說它的動力性能是低調(diào),、平滑，而且低轉(zhuǎn)速時還略顯扭矩不足,，好在不用太高,，只要把轉(zhuǎn)速拉升到2500rpm以上,，起步加速立刻暢快很多,。在時速超過80公里甚至100公里之上，動力儲備明顯削弱,，畢竟1.5L發(fā)動機動力有限。這臺5擋變速箱的擋位清脆，甚至有點生硬,，但習(xí)慣之后還算比較順手,。

　　和之前的景逸TT一樣,，景逸1.5XL同樣擁有偏硬的懸掛,，行駛過程中能夠清晰的感覺到路面信息，小幅轉(zhuǎn)向時彈簧的側(cè)向支撐也很到位,，但影響操控性最大的問題是這輛車的重心實在是有點高，大幅的重心轉(zhuǎn)移影響了駕駛者的信心,，這也是為了追求空間而不得不做出的犧牲,。

文章標簽： 1.5L 大兩廂 MIVEC

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景逸 2010款 1.5L 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.10秒	42.50米	6.14升
測試文章：現(xiàn)實的理想選擇景逸1.5XL性能測試
評測編輯-孟慶嘉：	景逸的亮點在于發(fā)動機，代號4A91的1.5L發(fā)動機可以帶來不錯的動力和經(jīng)濟性,，除此之外,，良好的駕駛視線和內(nèi)部空間也得到了編輯部同事的好評。不過除了一些,，它還有很多提高需要的地方,，比如對人體工程學(xué)的研究和隔音能力等等。
評測編輯-梁�,。�	廠商把自己的這款產(chǎn)品定義為MPV,，我覺得有些不妥，個頭沒那么大,，但是如果作為一款普通的家用車,，那景逸的空間絕對是個亮點,，坐人儲物絕對沒問題。另外1.5的4A9發(fā)動機表現(xiàn)也不錯,，動力足夠,，油耗不高，現(xiàn)在需要的就是把一些細節(jié)處理的更好,。
評測編輯-羅浩：	這款車確實擁有出眾的車內(nèi)空間,，尤其是前排乘客，頭部空間大得甚至讓人有些心慌,，但是較高的坐姿令車輛過彎時顯得沒什么信心,，另外這臺1.5升發(fā)動機在低扭矩的表現(xiàn)讓人覺得有些弱，這些都是追求空間而必須舍棄的,，另外4S店的建設(shè)也需要加強,。

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