● 試駕感受:1.4TSI動(dòng)力完全夠用了
說(shuō)到動(dòng)力,,其實(shí)在試駕之前我內(nèi)心對(duì)于這款排量?jī)H有1.4L小發(fā)動(dòng)機(jī)能否拖動(dòng)身材不小的新途安充滿著懷疑。但看看這款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù),最大功率96千瓦,最大扭矩220牛頓米,似乎覺得它能做到,,因?yàn)榇蠹乙?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">寶馬320i車型上裝備的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩才只有200牛頓米。那這款搭載全系動(dòng)力總成的新途安實(shí)際開起來(lái)的感覺如何,,請(qǐng)看下文解析,。
在場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)中,,主辦方特意安排了一個(gè)可以讓大家明顯體驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的環(huán)境,那就是直線加速項(xiàng)目,。在這個(gè)項(xiàng)目中,,我能明顯的感覺到在踩下油門的一剎那,車輛反應(yīng)有點(diǎn)慢,,但當(dāng)車輛動(dòng)起來(lái)之后,,還是能夠感受到一些推背感??傮w感覺就是,,搭載1.4TSI+DSG動(dòng)力系統(tǒng)的新途安,加速比原有2.0L自動(dòng)擋車型更迅猛,,基本接近原有1.8T車型的加速感,,但爆發(fā)力還是有點(diǎn)距離。
說(shuō)完了直線加速,,我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)和大家日常駕駛息息相關(guān)的道路試駕感受,。本次主辦方安排的城區(qū)道路總長(zhǎng)為15公里左右,其中有略微擁堵的城市主干道,,也有車流相對(duì)稀少的城市環(huán)路,,力求使體驗(yàn)者能夠好、更真切的體驗(yàn)1.4TSI+DSG的新途安,。
在城市道路試駕中,,1.4TSI+DSG新途安與編輯開過搭載同樣動(dòng)力系統(tǒng)的高爾夫、明銳和朗逸等車的感覺比較接近,。在堵車或者低速行駛的時(shí)候,,會(huì)明顯的感覺到車輛有闖動(dòng)的情況,特別是當(dāng)你放倒剎車后車輛不會(huì)像傳統(tǒng)自動(dòng)擋車型那樣怠速前行,,而需要駕駛者踩油門后車輛才會(huì)明顯提速,,也就是這個(gè)配合的過程,你會(huì)覺得車輛開起來(lái)不是很平順,,有點(diǎn)搓車的感覺,。
不過只要過了上面說(shuō)的那個(gè)環(huán)境,只要車輛跑起來(lái),,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到或超過2000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí),,裝備1.4TSI+DSG動(dòng)力總成的新途安提速還算不錯(cuò),開起來(lái)感覺很順暢,,同時(shí)也基本感覺不到有什么換擋沖擊感,。在城市中駕駛時(shí),該車的動(dòng)力感覺也與前面在封閉場(chǎng)地內(nèi)的直線加速感覺類似,。整車動(dòng)力感覺明顯好于原有2.0L自動(dòng)擋車型,,但和1.8T自動(dòng)擋車型相比尚有一定差距,,這差距主要體現(xiàn)在車輛啟動(dòng)的一瞬間,至于后續(xù)的加速感雖然也有些差距,,但基本可以忽略了,。
編輯點(diǎn)評(píng):
通過簡(jiǎn)單的試駕,之前對(duì)于1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)裝在新途安這樣的“大車”上會(huì)不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車的顧慮被完全消除了,。其駕駛感覺已經(jīng)全面超越了原有的2.0L自動(dòng)擋車型,。而在車身穩(wěn)定性上新途安基本與老款車型保持一致,底盤給人感覺很扎實(shí)而且有韌勁,。如果你準(zhǔn)備購(gòu)買一臺(tái)售價(jià)在15-20萬(wàn)元之間的私家車,,但又希望有較大的后備箱空間。那么上海大眾推出的新途安是一款值得您考慮的車型,,該車的駕駛感受與斯柯達(dá)明銳,、大眾速騰比較接近,,但相比前兩車新途安擁有更高的坐姿,、更好的視野和更靈活多變的空間布置。對(duì)于家庭用戶,,特別是已經(jīng)有小孩或者即將有小孩且需要一車多用的家庭用戶,,新途安是一款您值得考慮的車型。(文/汽車之家 盛元珺)