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不容小覷 車展靜態(tài)評測東風悅達起亞K5

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● 空間

  K5座椅設計很有意思,,看起來包裹支持都應該還不錯,,實際上則是屬于柔軟厚重的類型,,說白了跟沙發(fā)的設計理念是一致的,,坐起來很舒服,激烈駕駛可能不大合適,。后排座椅更顯寬大舒適,,美中不足是中間乘客沒有頭枕可用。

起亞 東風悅達起亞 起亞K5 2011款 基本型

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  乘坐空間方面,,身高1.85米的體驗者調整好坐姿后在前排能獲得一拳的空間,,可以說表現(xiàn)還是很不錯的。來到后排,,腿部空間一拳三指,,頭部空間四指。

起亞 東風悅達起亞 起亞K5 2011款 基本型

  之前提到車廂后部流線設計可能會對內部的影響,,現(xiàn)在看來情況并沒有那么糟糕,,至少1.85米的乘客都不會覺得太壓抑,相信大部分人都不必抱怨了,。

起亞 東風悅達起亞 起亞K5 2011款 基本型

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  最后來看儲物空間,。前車門板設有一個杯架和長條狀的儲物槽,后門板則基本職能放一瓶水,;中央扶手箱面積較大,,深度則中規(guī)中距;在它前面的兩個杯架配有拉伸遮擋板,;手套箱容積普通,,有阻尼和空調出風口;后排中央扶手杯架直徑偏大,,好在深度不錯,,所以放礦泉水瓶也可以。

起亞 東風悅達起亞 起亞K5 2011款 基本型

起亞 東風悅達起亞 起亞K5 2011款 基本型

  另外由于展車后備廂無法打開,,我們未能對裝載能力進行考察,。總體看來K5的儲物空間比較普通,,沒能像外觀內飾那樣給我們帶來驚艷的表現(xiàn),,當然最基本的要求還是都能夠滿足的。

● 現(xiàn)場視頻


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● 總結

  韓系車的進步是有目共睹的(這句話已經被各大媒體用過很多遍了,,這里還是再借用一下吧),這款K5的靜態(tài)評測表現(xiàn)再次證明了起亞汽車在不斷發(fā)力,,而且效果顯著,,K5的設計、做工,、用料等各方面都發(fā)揮出了較高水準,,在渴望新鮮刺激的中型車市場必定能引發(fā)不小的波瀾。當然在這幾個基本面之外我們還得關注它的動態(tài)表現(xiàn)究竟如何,,先期搭載2.0L發(fā)動機是否能有讓人滿意的表現(xiàn),,而上市時的定價策略也將直接關系到它的市場表現(xiàn),汽車之家將繼續(xù)對K5保持跟蹤報道,,盡請關注�,。ㄎ�/圖 汽車之家 胡正暘)

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    評測編輯-周翱:

    K5凱酷基于第三代i-GMP平臺打造,保持了起亞一貫的高顏值高配置表現(xiàn),,2.0T的動力也可圈可點,,整體表現(xiàn)再次進入了主流陣營,相比近年來的默默無聞,,可以說是來了一個高調回歸。

    評測編輯-曹昊旻:

    全新K5凱酷在動力和顏值以及設計上的表現(xiàn)在突出它個性以及運動的一面,,以這次的2.0T車型來看動力充沛而且加速超車的感覺很順暢,而在底盤隔音以及轉向的手感上又體現(xiàn)出舒適的一面,,做到了一臺合格的代步中型車。

    評測編輯-朱力神:

    時尚的造型和動力是K5如今的吸引人的地方,,豐富的配置和選裝包也讓消費者可以更靈活且自由的選擇自己想要的車型,,對于年輕消費者來說,K5的吸引力還是非常強的,,配合現(xiàn)在頗為優(yōu)惠的購車政策,,相信會在市場上有著不錯的反響。

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    評測編輯-:

    起亞K5 Pro是一款“實而不華”的家用轎車,,它的外表不夠光鮮亮麗,,內飾也缺乏設計感,但是在靜態(tài)乘坐,、空間以及動態(tài)的駕駛感受上都有不俗的表現(xiàn),,可以說處處印襯著一個優(yōu)秀家用車的標簽。

    評測編輯-:

    K5 Pro的外觀沒有大刀闊斧的改變,,動力系統(tǒng)也非常熟悉,,空間表現(xiàn)也還不錯,,這樣看來它并沒有特別突出的優(yōu)點,,也沒有明顯的短板,。作為家用車肯定是夠了,,但是總感覺少了點什么!

    評測編輯-于碩:

    這次例行公事推出的小改款,明顯是為了應對國六排放,。更多瑣碎細節(jié)設計的加入,,使得外形反倒沒有最初剛上市時那樣迷人,。作為一款產品周期已經接近尾聲的車型它的駕駛感受并沒有更新鮮的改變,。

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    評測編輯-張郁達:

    2.0T車型加速這么快,,而且價格相對比較便宜,性價比高,,所以總體來說還是不錯的,,但是這款車在日后長時間使用的可靠性方面還是需要繼續(xù)提高,。

    評測編輯-:

    韓國車的進步是非�,?斓模瑥钠饋咾5 2.0T這款車上就可以看到,,他們在動力方面已經不輸給同級別任何對手,。但是在細節(jié)上,,特別是品牌認可度上,,還是有差距,,這種情況也是正常的,畢竟產品形象只能慢慢靠時間去積累,。

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    喜歡K5的理由太簡單了,,帥氣的外觀完全就是購買欲的敲門磚;當然了,,它也不是純粹的花瓶,,性價比與大空間算是個優(yōu)勢。性能方面,,與索納塔如出一轍的動力總成應該可以做到相同水準,,但可惜的是,,原廠的輪胎拖累了整體發(fā)揮,差距也 是這么出來的,。

    評測編輯-梁�,。�

    K5的確是個吸引眼球的好東西,而且配置不低,,同級別產品里屬于性價比比較高的,不過動力總成不怎么給力,,和外形給人的感覺相差有些遠,,希望趕快引進2.0T版本車型,。

    評測編輯-羅浩:

    起亞為中型車市場注入新的活力,K5是一款風格鮮明的高價值產品,,它向人們證明韓系風格不再只依靠價格來吸引消費者,,可惜的是性能方面沒有給人什么驚喜。

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指導價:24.98萬
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