[汽車之家 疑難解答] 對于汽車,，我們的注意力往往都集中在一些主要問題上,，像發(fā)動機、變速箱,、內飾做工、性能、油耗等等,，但有多少人關注過汽車的輪胎呢？其實無論是汽車性能的發(fā)揮還是安全性,，作為汽車與地面唯一接觸的部分,，輪胎的重要性比我們想象中要大的多。
那么對于汽車輪胎來說,，其重要性最直接的體現(xiàn)就是對剎車性能的影響,，不同的輪胎寬度、材質,，不同的紋路設計等等都會讓最終的剎車距離有所不同,。這里可能大家都會關心不同輪胎之間的差別到底會有多大？會不會有本質的區(qū)別,？
正巧最近我們汽車之家編輯部拿到了韓泰品牌的4條測試輪胎,，型號為205/55 R16，而為了論證剛才所說的問題,，我們打算進行一次不同品牌輪胎的剎車性能對比測試,。為了測試輪胎與原廠輪胎相匹配，我們的測試車輛選擇了輪胎型號同樣為205/55 R16的2011款速騰1.4TSI+DSG(點擊進入了解更多2011款速騰相關內容)，只不過原廠輪胎品牌為固特異,。雖然兩個輪胎品牌,、價位都有所不同，但我們今天的重點是要看輪胎對剎車性能的影響,，因此我們拋開舒適性、噪音,、油耗等因素,，并且通過今天的測試也能看出不同價位的輪胎在性能的發(fā)揮上到底能有多大差別。
2011款速騰1.4TSI原廠配備的是固特異Eagle NCT5系列輪胎,，尺寸205/55 R16,，這款產(chǎn)品其實在市面上很常見，屬于在操控性,、舒適性,、節(jié)能方面都比較均衡的輪胎產(chǎn)品。
我們選用的測試輪胎是全新的韓泰OPTIMO K415系列輪胎,，尺寸同樣是205/55 R16,，其實這個系列輪胎同樣在很多車型上都能看到，同樣是一款強調均衡性的產(chǎn)品,。這里可能大家會提出一個問題,，就是測試車原廠輪胎是已經(jīng)使用過一段時間的，而測試輪胎是全新的,，會對測試結果產(chǎn)生影響,。這個大家不必擔心，我們的測試車總行駛里程其實只有100公里左右,，輪胎并沒有過度磨損,，基本和新輪胎一樣，二者的差別可以忽略不計,。
一切準備就緒,，下面就開始進行輪胎測試,，而這次除了之前我們常用的單人測試之外,，還加入了滿載情況下的性能測試，從而能看出車輛在不同載重情況下的剎車性能表現(xiàn)如何,。其實整個測試過程并不復雜,，我們對每種輪胎的空載和滿載情況分別進行5次性能測試，取出一個平均成績作為最終的剎車成績,。由于天氣寒冷,，在測試之前我們都對輪胎進行了充分的磨合，讓剎車系統(tǒng)以及輪胎表面溫度提升，達到更好的工作狀態(tài),。
● 測試一：原廠輪胎（固特異）空載性能測試
首先我們對原廠的2011款速騰進行了空載情況下的性能測試,，最終我們得到其加速成績?yōu)?.7秒，剎車成績?yōu)?0.1米,。這個成績對比之前我們測試過的2010款速騰1.4T+DSG還是有著一定的區(qū)別（點擊進入查看2010款速騰1.4TSI性能測試成績）,，不過由于測試的溫度、天氣以及場地條件都有所不同,，因此這個成績我們姑且當做一個參考值,，并不是我們今天要討論的重點。
● 測試二：原廠輪胎（固特異）滿載性能測試
滿載情況是在原有基礎上增加了3名成年男性,，總重量增加了220～250公斤左右,，從最終的成績來看，加速減慢是預料之中的事情,，相比空載時慢了1.2秒,；而剎車成績卻是在我們意料之外，最終成績?yōu)?0.3米,，基本上和剛才空載成績沒有太大差別,。如果按照我們通常的思維來看重量增加必然會造成剎車距離增長，但事實證明滿載情況下剎車距離并不會大幅度增加,，可見剎車系統(tǒng)以及輪胎的表現(xiàn)都是讓人值得信賴,，而這對于安全性是最大的保障。
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