● 試駕部分

　　本次試駕會(huì)所提供的車型均為手動(dòng)擋車型,，發(fā)動(dòng)機(jī)方面依舊沿用老款車型所配備的1.6L的106馬力（78kW）的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，這款由PSA提供的發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛使用在東風(fēng)與PSA合資的所有1.6L車型上,，最大輸出功率78kW（106馬力），最大扭矩142Nm/4000rpm,。

　　雖然發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟,，但由于技術(shù)也相對(duì)較為落后,，在低速時(shí)能夠感覺(jué)動(dòng)力輸出略有不足,，很難找到所謂的“推背感”,，起步時(shí)動(dòng)力略有遲滯。不過(guò)這種情況隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提升到一定程度,，情況有明顯好轉(zhuǎn)，速度提升到一定程度后,，加速,、超車也會(huì)感覺(jué)自信很多�,？偠�言��,，在整個(gè)行駛過(guò)程中這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)似乎都在提示我們要平穩(wěn)駕駛，不過(guò)在日常的城市道路上駕駛是完全夠用了,。

　　在之前的老款H30和S30的試駕中,，編輯均對(duì)手動(dòng)變速器換擋時(shí)有強(qiáng)烈的振動(dòng)表示了質(zhì)疑，在2011款中,，官方表示采用了“軟軸式操控手動(dòng)變速器”來(lái)對(duì)這一弊病做了改進(jìn),。在實(shí)際操作中，此次試駕的車輛換擋桿抖動(dòng)的問(wèn)題已經(jīng)得到了解決,，看來(lái)這個(gè)官方一再?gòu)?qiáng)調(diào)的軟軸式變速器還是起到了較好的效果,。同時(shí)這款5擋手動(dòng)變速器換擋平順并帶有不錯(cuò)的吸入感，還是很值得肯定的,。

　　在車身噪音問(wèn)題上,，雖然說(shuō)官方表示在2011款車型上進(jìn)行了NVH性能控制優(yōu)化，實(shí)際上就是對(duì)車輛舒適性的評(píng)定,，其中包括了噪聲,、振動(dòng)等部分，根據(jù)編輯的親身感受,，2011款風(fēng)神H30在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高的情況下,，噪音還是比較明顯的，不過(guò)由于編輯并未試駕過(guò)老款H30,，至于是否在這方面有所改進(jìn)還不得而知,。

　　雖然試駕前一天晚上下了場(chǎng)雪，但由于是南方天氣,，并沒(méi)有出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象,，只是路面上有部分積水，這樣的天氣似乎是想出點(diǎn)考驗(yàn)一下我們今天的主角,。而配上205/50 R16的寬扁胎的H30抓地力表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)（這里需要提醒一下的是官方配置上顯示尊雅型配備的是195//60 R15型號(hào)輪胎）,，在日常行駛路口轉(zhuǎn)彎、以及加速時(shí)表現(xiàn)得很從容,。

　　風(fēng)神H30配備的前麥弗遜后雙扭桿縱控制臂式獨(dú)立懸架/帶橫向穩(wěn)定桿（從實(shí)際情況來(lái)看應(yīng)該是帶橫向穩(wěn)定桿的扭力梁半獨(dú)立懸掛）,，同時(shí)在連接軸的地方安裝了可扭變裝置。從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō),，這樣的裝置對(duì)車輛過(guò)彎有所幫助,。

　　調(diào)教上，H30的懸掛偏于硬朗,，這樣做的好處是對(duì)路面信息的傳遞性還是不錯(cuò)的,，在鋪裝路面上，井蓋,、減速帶等路面情況很好的得到了反應(yīng),。而對(duì)于一款家用車來(lái)說(shuō)，編輯甚至覺(jué)得其調(diào)教有點(diǎn)過(guò)頭,，可能男性消費(fèi)者更傾向于這樣的駕駛感受,。

● 總結(jié)：

　　2011款H30的升級(jí)大多體現(xiàn)在配置和一些細(xì)小的外觀/內(nèi)飾上，在動(dòng)力和底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面并沒(méi)有什么改變或者提升,，除了手動(dòng)變速器的抖動(dòng)改進(jìn)了以外,，駕駛感受也不會(huì)和老款有明顯差別。另外,，我們很高興的是,，那些在我們看來(lái)小到不能再小的配置上的升級(jí)都是廠商在聽(tīng)取了消費(fèi)者意見(jiàn)后在一年只內(nèi)作出的更改，這點(diǎn)是值得我們肯定的,。

　　總而言之,，風(fēng)神H30是一款適合年輕人或者家庭日常代步的一款兩廂車型，雖然他沒(méi)有充沛的動(dòng)力,、沒(méi)有時(shí)尚動(dòng)感的外形,，不過(guò)其實(shí)用性的配置、成熟的技術(shù)以及不斷改進(jìn)的態(tài)度還是會(huì)讓不少消費(fèi)者動(dòng)心,。（文/圖 汽車之家 曾曉云）

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