[汽車之家 編譯]  在AMG那與周圍鄉(xiāng)野風(fēng)格不同的現(xiàn)代化建筑門口,，停著霧銀烤漆的CL 63 AMG,，它正是編輯飛越1/4個(gè)地球，再次造訪AMG的主要原因。時(shí)隔4年,，全新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)成為此次造訪所要了解的重點(diǎn)。

★注：本文編譯自U-car 作者：小亮 攝影：小亮

● 新一代環(huán)保V8發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)力提升,，節(jié)能25%

　　在2006年，Mercedes-AMG GmbH發(fā)表了該公司首臺(tái)獨(dú)立研發(fā)的V8發(fā)動(dòng)機(jī),，代號(hào)M156全新發(fā)動(dòng)機(jī),，是AMG歷史上第1臺(tái)全程自行開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。不似55 AMG以前車種均以Mercedes-Benz量產(chǎn)版本發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝調(diào)校,，排氣量6,208 cc自然進(jìn)氣的M156,，是Mercedes-AMG GmbH公司技術(shù)發(fā)展重要的里程碑。因此即便全新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)推出,，AMG仍選擇擺放M156在其總部的入口,，便可以了解其重要性。

　　M156取代原本以Mercedes-Benz V8發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)所打造的5.5升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。雖然沒有了強(qiáng)制進(jìn)氣的設(shè)計(jì),，但是上升至525匹的動(dòng)力卻更顯凌利,，而對(duì)于編輯而言，那臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)致而柔順的運(yùn)轉(zhuǎn),、線性的動(dòng)力輸出,，更提供與前一代增壓發(fā)動(dòng)機(jī)完全不同的體驗(yàn)。

　　而時(shí)隔4年,，AMG再次選擇在S-Class以及CL-Class小改款的時(shí)候,，發(fā)表最新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)。符合時(shí)代的潮流,，以5.5升的「小」排氣量,，搭配高達(dá)100 Bar的缸內(nèi)直噴供油系統(tǒng)與雙渦輪增壓系統(tǒng)，提供AMG車主全新動(dòng)力的選擇,。據(jù)AMG研發(fā)主管Martin Hart表示,，新發(fā)動(dòng)機(jī)高效率的設(shè)計(jì)，再加入Stop/Start自動(dòng)熄火系統(tǒng)與離合器設(shè)計(jì)的MCT變速箱,，還有發(fā)電機(jī)管理系統(tǒng)等諸多設(shè)計(jì),，能讓全新的CL 63 AMG比現(xiàn)款省油25%，表現(xiàn)不凡,。

　　但即便環(huán)保,，M157發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出依舊提高至544匹，較前一代產(chǎn)品更提高了將近5%,，這樣驚人的成就,，讓編輯飛越1/4個(gè)地球，親自來瞧瞧,，4年前的勁駒,，是否真的脫胎換骨？在起飛超過48小時(shí)之后,，編輯終于看到了全新的CL 63 AMG,。

● 新一代車頭設(shè)計(jì)，更顯主宰氣勢(shì)

　　說是全新,，其實(shí)并不全然正確,，因?yàn)镃L 63 AMG與S 63 AMG，是隨著車系小改款后,，所推出的產(chǎn)品，在底盤與車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,，與4年前的那輛CL 63 AMG并無大幅變動(dòng),。但是從車頭看去的第一眼，就讓編輯為其著迷,。

　　現(xiàn)行的CL 63 AMG,，基于CL車系原有圓潤的鈑件,，利用新增的空力套件，讓其展現(xiàn)出AMG所應(yīng)有的霸氣與勁道,。但在小改款工程后,，透過全新的鈑件設(shè)計(jì)，讓小改款的CL有著不同的面貌,，再輔以AMG設(shè)計(jì)師的巧手,，讓其完全擺脫了現(xiàn)行CL車系圓潤的視覺效果,呈現(xiàn)超跑般的銳利風(fēng)格。 

　　全新的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì),，是其中最關(guān)鍵的部份,。原本圓潤的巨大鈑件，設(shè)計(jì)師為其加入了4道折線,，加入了立體與層次,，讓原來一體式的設(shè)計(jì)顯得平淡。而Mercedes-Benz新一代讓水箱罩突出成為立體車鼻的設(shè)計(jì),，在小改款的CL 63 AMG上亦同步出現(xiàn),，折線的銳利也加強(qiáng)了性能化的扮相。

　　而新一代AMG空氣套件的設(shè)計(jì),，外八字的線條更為直接,，少了圓角的拖泥帶水，與現(xiàn)今汽車市場科技化風(fēng)格的走向相符,，將有性能的時(shí)尚感,。而中間下氣壩黑色的設(shè)計(jì)，CL 63 AMG前方的視覺更象是具有雙進(jìn)氣口的戰(zhàn)機(jī),，在新的LED行車燈與新一代外展式的頭燈設(shè)計(jì)點(diǎn)綴,，展現(xiàn)前衛(wèi)的質(zhì)感，相當(dāng)有型,。而前輪后方的葉子板,，雖不若現(xiàn)行車款刻意拉出輪拱的設(shè)計(jì)，但是整體外擴(kuò)的存在感,，讓CL 63 AMG更顯主宰全局的氣勢(shì),。

　　車身側(cè)面的線條則與現(xiàn)行車款的相仿，最大的差別是以V8 Bi-Turbo的字樣,，取代了原有6.3 V8的字樣,，彰顯其本質(zhì)上的差異。車尾的部份則是將倒車燈并排在車牌的左右,，并以2組并排的方形排氣飾管與加入LED設(shè)計(jì)的尾燈組,，提供不同的視覺效果。

　　整體而言,，全新的CL 63 AMG的外觀設(shè)計(jì),，車頭的全新風(fēng)格,，看得出是設(shè)計(jì)師打造的重心所在，而搭配試乘車輛的霧銀烤漆,，整體成果可說是賞心悅目,，令人心動(dòng)。

● 底盤調(diào)校精進(jìn),，乘坐舒適性提升

　　隨著外型的品評(píng)之后,，試駕的行程也自然接著展開。說來慚愧,，編輯對(duì)于全新CL 63 AMG的第一個(gè)體驗(yàn),，并不是手握方向盤、右腳全油門在高速公路上的奔馳,，而是乖乖坐在副駕駛座,，體驗(yàn)CL 63 AMG的乘坐舒適表現(xiàn)。

　　出國在外,，編輯習(xí)慣將證件及器材收在旅館的保險(xiǎn)箱,，忙中有錯(cuò)，忽略了國際駕照也在其中,，在進(jìn)行證件查驗(yàn)時(shí)才忽然想起,，雖請(qǐng)?jiān)瓘S人員代為拿取，卻也因而錯(cuò)過了早上試駕的機(jī)會(huì),。不過也因而讓編輯能撇開對(duì)方向盤的渴望,，好好的體驗(yàn)CL 63 AMG的乘坐表現(xiàn)。

　　時(shí)近中午,，陽光正暖,，干冷的空氣讓陽光灑在身上的感覺隔外愉悅。在原廠人員的安排下,，試車的行程并不是慣常使用的Autobahn,，而是山林錯(cuò)落有致，色彩繽紛的鄉(xiāng)間小路,。雖然少了極速250公里以上的測(cè)試機(jī)會(huì),，但是試車鮮少安排這樣的蜿蜒山路，讓人對(duì)于CL 63 AMG的底盤調(diào)校,，有更清楚的認(rèn)識(shí),。

　　行駛在德南丘陵的稜在線，兩旁山谷,、草原及樹林,，美不勝收。同行的駕駛同樣輕松柔順，讓整個(gè)路程的乘坐極為舒適,。面對(duì)著連線的彎道，CL 63 AMG的ABC主動(dòng)車身控制系統(tǒng),，利用氣壓式底盤系統(tǒng),，適時(shí)地調(diào)整懸載系統(tǒng)的軟硬與阻尼，提供一致的乘坐感,。偶爾壓過地面的裂痕,，若不是編輯有著注意路面的習(xí)慣，從座椅及底盤系統(tǒng)的聲響,，幾乎無法感覺到路面的變化,。

　　而在彎道之中，ABC系統(tǒng)也會(huì)主動(dòng)調(diào)整4組懸掛系統(tǒng)的設(shè)定,，讓車輛平順而穩(wěn)定,，十分舒適。在連續(xù)彎曲的鄉(xiāng)間道路上,，即便以時(shí)速100公里通過,，車輛依舊平穩(wěn)而安靜，相較于記憶中4年前的CL 63 AMG,，有著更上層樓的感覺,。風(fēng)噪也獲得良好的抑制，與同車乘客之間即便輕聲閑聊,，不會(huì)有任何困難,。若是不知情下，或許會(huì)將其與普通版的S-Class搞混,，這對(duì)于如此性能輸出的車輛而言,，是少見的�,；蛟S也是為了怕消費(fèi)者搞混,，精心調(diào)校的AMG專屬V8排氣聲浪，不時(shí)地在同行踩踏油門時(shí),，提醒大家其來自Affalterbach的尊貴身份,。

　　到了用位于山頂?shù)某潜ぃ�利用Autobahn先行前來的原廠人員,，揮舞著編輯的證件夾,，一切封印終于解除，下午,，就是時(shí)隔4年的再相逢,。

● 內(nèi)裝性能化，配備齊全

　　在享用原廠熱情招待的星級(jí)料理,，編輯迫不及待地跳上了CL 63 AMG的駕駛座,。一切的內(nèi)裝極為熟悉,。由于是小改款的緣故，內(nèi)裝與配備上并沒有做出許多的修改,，仍維持著C216車系以來的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。但試駕的車輛在加入了碳纖維的內(nèi)裝套件之后，整個(gè)氛圍自是與一般的車室不同,，戰(zhàn)意十足,，與外觀的相襯。

　　就配備部份,，身處于品牌中頂尖的地位,，CL 63 AMG的車主，自然無需擔(dān)心,，所有的配備一應(yīng)而足，不論是COMAND系統(tǒng),、音響系統(tǒng),、數(shù)位電視系統(tǒng)，一應(yīng)而全,。而隨著小改款配備的提升,，Splitview液晶熒幕也導(dǎo)入新的CL 63 AMG，讓副駕駛座的乘員能全程享受視聽娛樂,，而不必為了導(dǎo)航而無聊枯坐一整天,。