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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

有點(diǎn)意思,!測試別克新GL8 3.0L旗艦版

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  大功率的發(fā)動機(jī)對于中段加速更有意義。時速超過80公里/小時之后,,3.0升發(fā)動機(jī)依然具有足夠的動力儲備,,不用擔(dān)心關(guān)鍵時刻給不上力。美中不足的是當(dāng)你想要發(fā)揮一下的時候,,決定權(quán)終究還在變速箱那里,,它總是有點(diǎn)不太積極,不過這很正常,,它要是真的特別積極恐怕只能說明這車瘋了,。

汽車之家 通用別克 別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版

  也許有人會產(chǎn)生疑問,為什么要為新GL8的變速箱設(shè)置手動模式,,我覺得是這樣:因?yàn)檫@款變速箱原本就帶手動模式,,所以就照搬了了過來。

  最后我們再一起來看看別克GL8的加速剎車成績,。

◆ 加速測試:

  關(guān)閉車身穩(wěn)定控制,,起步瞬間較大的扭矩會使前輪會出現(xiàn)明顯的打滑,隨后的加速過程就比較平穩(wěn),,9.27秒的0-100km/h加速成績對于這輛大車已經(jīng)相當(dāng)可觀,。很疑惑官方10.9秒的成績是怎么得出的,,顯而易見它隨便一跑都能在10秒以內(nèi)。

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◆ 剎車測試:

  相比優(yōu)秀的加速成績,,44.02米的剎車性能顯得平庸很多,,沉重的車身和過高的重心簡直是剎車系統(tǒng)的噩夢,能獲得這樣的成績我們已經(jīng)表示接受,。

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總結(jié):

  這輛車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很鮮明,。優(yōu)點(diǎn):行駛穩(wěn)定舒適,動力充足,;缺點(diǎn):底盤相對于老款沒有本質(zhì)變化,。所以如果你對于機(jī)械結(jié)構(gòu)什么的不是特別關(guān)心,只注重駕乘感受,,那么我覺得它就沒有什么明顯的缺點(diǎn)了,。其實(shí)我說的這些缺點(diǎn)你都不會在意,也不會找機(jī)會驗(yàn)證,,對不對,?而且即使你還能說出什么其他缺點(diǎn),最終恐怕還是會選擇它,,因?yàn)橥瑑r位的替代車型實(shí)在太少,。

汽車之家

  到此,回到文章的開頭,,你要問我樂趣到底在哪里,,我要說的是,GL8不僅乘坐感覺一如既往的舒適,,而且它還向我們證明,,當(dāng)司機(jī)并不是一件苦差事,其實(shí)還挺輕松愜意的,,它一如既往的滿足了消費(fèi)者對它的所有期望,,如果再能越野就徹底完美了——開個玩笑而已。(文/圖/攝 汽車之家 羅浩)

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    評測編輯-洪冰清:

    GL8不愧是這個級別的霸主車型,,空間和行駛質(zhì)感都有著非常不錯的表現(xiàn),。不過現(xiàn)在很多中國品牌也開始在MPV領(lǐng)域發(fā)力,GL8在價格和配置上占不到什么便宜,,這也是我作為消費(fèi)者特別希望GL8能夠提升的地方,。

    評測編輯-:

    如果是作為商務(wù)接待用車,GL8仍然是很多公司的首選,,它空間大,、行駛質(zhì)感高級、動力充沛,。不過缺點(diǎn)是油耗偏高,,而且對發(fā)動機(jī)噪音的隔絕還有提升空間。

    評測編輯-王澤石:

    開出不用100米,,你就能知道這是個老手,,油門剎車力度恰到好處,,不用再花時間去適應(yīng),動力輸出線性有力,,駕乘感也不像傳統(tǒng)為MPV那么忽忽悠悠,。在30萬元這個級別MPV,GL8仍是首選,。

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    評測編輯-周翱:

    GL8商旅車說白了其實(shí)就是老款GL8換裝2.5L直噴發(fā)動機(jī)后的產(chǎn)物,,搭配了帶啟停功能的6速變速箱,使其整體燃油經(jīng)濟(jì)性有了不小提升,。改換電子助理轉(zhuǎn)向并對前懸架進(jìn)行了調(diào)校使其駕駛感受也有了不小的進(jìn)步,。整體售價下探到了20-25萬元的區(qū)間后是GL8保持了頗為不錯的整車性價比,對于那些中小企業(yè)進(jìn)行商務(wù)接待,,以及不少家庭用戶來說,,都是一個極為不錯的選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    GL8商旅車,,其實(shí)本質(zhì)就是老款GL8換裝全新的2.5L發(fā)動機(jī)后的產(chǎn)物,,外觀內(nèi)飾的樣式與老款差異不大,但整體配置進(jìn)行了優(yōu)化,,特別是將電動門,,這個實(shí)用且顯面子的配置進(jìn)行了下探。同時它對底盤件也進(jìn)行了調(diào)校,,行駛質(zhì)感進(jìn)一步提升。全系2.5L的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)也令人滿意,,動力比老款2.4L提升不少,,加速成績更是接近老3.0L的表現(xiàn)�,?傮w來說,,別克GL8商旅車在20-30萬元左右的MPV市場中,競爭力還是非常強(qiáng)的,,并且與全新GL8 ES能在產(chǎn)品定位上進(jìn)行互補(bǔ),。總結(jié):25萬左右買MPV,,它是首選,。

    評測編輯-朱力神:

    GL8商旅車可以說是老款GL8進(jìn)行了一次較大的中期改款,底盤,,動力都有了較大程度的改進(jìn)和提升,,同時換上了更加年輕化的前臉,新款車型的配置依然能很好的滿足如今消費(fèi)者的需求,,特別是4個USB接口及2個12V接口讓現(xiàn)在有著諸多智能設(shè)備的駕駛者及乘客獲得了極大滿足,。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    看上去氣派很多!這是我對它最直觀的印象,;除此之外,,駕駛與乘坐感覺也比之前更細(xì)膩,有了動力系統(tǒng)的升級,,有了更多 的豪華元素,,同時也融入了最新的家族特征,全新GL8已經(jīng)登上了更高水平,。

    評測編輯-梁�,。�

    GL8很難得地迎來了一次換代,并且是徹底的換代,,新款車型從內(nèi)到外已經(jīng)和和老款完全不同,,更精致的做工,更豐富的配置,,更豪華的車內(nèi)感受,,還有就是加入了更多的家庭元素,讓它不再是一款標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車,,我覺得這是相對于老款最大的升級,。

    評測編輯-羅浩:

    談?wù)擇{乘感受其實(shí)是多余的,一句話總結(jié):新別克GL8一如既往的沒有給對手留下什么機(jī)會,,這就足以讓我給出10分,。

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別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版

指導(dǎo)價:38.80萬
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變速箱:6擋手自一體
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