大功率的發(fā)動機(jī)對于中段加速更有意義。時速超過80公里/小時之后,,3.0升發(fā)動機(jī)依然具有足夠的動力儲備,,不用擔(dān)心關(guān)鍵時刻給不上力。美中不足的是當(dāng)你想要發(fā)揮一下的時候,,決定權(quán)終究還在變速箱那里,,它總是有點(diǎn)不太積極,不過這很正常,,它要是真的特別積極恐怕只能說明這車瘋了,。
也許有人會產(chǎn)生疑問,為什么要為新GL8的變速箱設(shè)置手動模式,,我覺得是這樣:因?yàn)檫@款變速箱原本就帶手動模式,,所以就照搬了了過來。
◆ 加速測試:
關(guān)閉車身穩(wěn)定控制,,起步瞬間較大的扭矩會使前輪會出現(xiàn)明顯的打滑,隨后的加速過程就比較平穩(wěn),,9.27秒的0-100km/h加速成績對于這輛大車已經(jīng)相當(dāng)可觀,。很疑惑官方10.9秒的成績是怎么得出的,,顯而易見它隨便一跑都能在10秒以內(nèi)。
◆ 剎車測試:
相比優(yōu)秀的加速成績,,44.02米的剎車性能顯得平庸很多,,沉重的車身和過高的重心簡直是剎車系統(tǒng)的噩夢,能獲得這樣的成績我們已經(jīng)表示接受,。
● 總結(jié):
這輛車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很鮮明,。優(yōu)點(diǎn):行駛穩(wěn)定舒適,動力充足,;缺點(diǎn):底盤相對于老款沒有本質(zhì)變化,。所以如果你對于機(jī)械結(jié)構(gòu)什么的不是特別關(guān)心,只注重駕乘感受,,那么我覺得它就沒有什么明顯的缺點(diǎn)了,。其實(shí)我說的這些缺點(diǎn)你都不會在意,也不會找機(jī)會驗(yàn)證,,對不對,?而且即使你還能說出什么其他缺點(diǎn),最終恐怕還是會選擇它,,因?yàn)橥瑑r位的替代車型實(shí)在太少,。
到此,回到文章的開頭,,你要問我樂趣到底在哪里,,我要說的是,GL8不僅乘坐感覺一如既往的舒適,,而且它還向我們證明,,當(dāng)司機(jī)并不是一件苦差事,其實(shí)還挺輕松愜意的,,它一如既往的滿足了消費(fèi)者對它的所有期望,,如果再能越野就徹底完美了——開個玩笑而已。(文/圖/攝 汽車之家 羅浩)
好評理由:
差評理由: