● 乘坐/儲(chǔ)物空間

　　前面已經(jīng)介紹過(guò)530的車身尺寸,，想必大家已經(jīng)在猜測(cè)它的乘坐空間表現(xiàn)了,，2700mm的軸距已經(jīng)是緊湊級(jí)別車型的上限，內(nèi)部空間當(dāng)然不會(huì)小,。

　　編輯身高1.75米,，調(diào)整好坐姿后在前排能獲得1拳的頭部空間，保持座椅不動(dòng),，后排表現(xiàn)更是優(yōu)異：頭部四指,，腿部超過(guò)兩拳。530混動(dòng)版使用了織物座椅,，寬大柔軟,，適應(yīng)長(zhǎng)距離駕駛，另外前后排的頭枕都能到位的承托住頭部,，值得表?yè)P(yáng),。

　　后排中間的座位值得一提，圍繞它我發(fā)現(xiàn)了很多東西,。首先是三點(diǎn)式安全帶,，一般只有高檔車的后排中央座位會(huì)配備三點(diǎn)式安全帶，而530也做到了,，很有實(shí)際意義,；其次我坐在這里發(fā)現(xiàn)背部沒(méi)有被頂住，還挺舒服的,，回頭一看原來(lái)是沒(méi)有中央扶手,，這可不應(yīng)該；另外腳下地板的隆起挺高,，影響乘坐,；最后應(yīng)該設(shè)置空調(diào)出風(fēng)口或者煙灰盒的地方也是空空如也�,？磥�(lái)530對(duì)后排乘客的照顧不夠貼心,，希望這些都是試裝展車的原因,，量產(chǎn)版上能得到有效改善就好。

　　乘坐空間非常優(yōu)秀,，而儲(chǔ)物空間的準(zhǔn)備則不夠全面,，仍然希望因?yàn)槭窃囇b展車的原因。拿我們常說(shuō)的杯架來(lái)舉例,，前排共有三個(gè),，左右門板內(nèi)側(cè)各一個(gè)，排擋桿后方一個(gè),，后排卻一個(gè)真正意義上的杯架都沒(méi)有,。

　　除門板內(nèi)側(cè)外，一些常規(guī)的儲(chǔ)物空間都還在,，只是容積都不夠充裕,，放體積大一些的物品會(huì)比較吃力。整體看來(lái),，530的空間表現(xiàn)喜憂參半,，乘坐空間可以說(shuō)在這個(gè)級(jí)別里屬于佼佼者，較大的軸距讓它具備了良好的先天優(yōu)勢(shì),，而儲(chǔ)物空間表現(xiàn)就不能令人滿意了,，一些該有的東西沒(méi)有出現(xiàn)，量產(chǎn)車上應(yīng)該對(duì)此作出改進(jìn),。

● 總結(jié)

　　作為華晨中華新命名系統(tǒng)下的第一款產(chǎn)品,，530身上有很多值得我們關(guān)注的優(yōu)點(diǎn)，新駿捷和駿捷FSV二者之間的定位進(jìn)一步深化了市場(chǎng)的細(xì)分,，從靜態(tài)評(píng)測(cè)的結(jié)果來(lái)看,，它對(duì)那些注重整體氣質(zhì)和乘坐舒適度的用戶有著相當(dāng)?shù)奈�引力，另外�?yōu)秀的內(nèi)飾做工水平也讓我們對(duì)它刮目相看,。

　　編輯在體驗(yàn)530的過(guò)程中不斷遇到國(guó)外媒體前來(lái)報(bào)到,，包括歐洲、美國(guó),、日本等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的同行,，一方面說(shuō)明自主品牌的進(jìn)步吸引到了更多關(guān)注的目光，另一方面也讓我們對(duì)自己的產(chǎn)品有了更多的期待,。在最終的量產(chǎn)版本上,，我們希望看到廠家能針對(duì)儲(chǔ)物空間的不足作出一些改良，比如后排中央扶手和杯架等等細(xì)節(jié),，盡量讓530再完美一些,，爭(zhēng)取能以最佳狀態(tài)來(lái)接受市場(chǎng)的考驗(yàn)。（文/圖 汽車之家 胡正暘 攝影/汽車之家 劉昱昕）

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