內(nèi)部體驗——感覺稍顯平庸

　　坐到車內(nèi),，沒有任何驚艷的設(shè)計,，平庸規(guī)矩的中控臺并不以吸引人視線為目的,，整體并沒有去追求所謂的豪華感,�,；疑�和米色的搭配并是用來桃木紋理的裝飾板,，這樣的搭配年齡層次較高的消費(fèi)者可能會喜歡。

　　方向盤造型設(shè)計比較有特點,，握感較為充實,，不過手感偏硬。方向盤集成多種功能按鍵,，按鍵全部漢化成中文,，以方便年齡較大的消費(fèi)者的使用，畢竟他們對于英文簡寫的理解能力有限,，按鈕使用中文標(biāo)識已經(jīng)成為了比亞迪的一個特色,。

　　在眾多按鍵中一個比較特殊，在方向盤右側(cè),，功能是開啟倒車影像,，而這個影響是通過右側(cè)反光鏡下的攝像頭觀察右側(cè)障礙物的情況，減小了死角,，最大曾度避免刮蹭輪轂的幾率,。

　　內(nèi)飾做工與F3和F6比都有明顯提升，按鍵和旋鈕的工藝精致許多,，旋鈕使用起來阻尼感稍差,，不夠細(xì)膩，按鍵觸感很緊實,。

　　在空間方面,，身高180cm的體驗者在前排將座椅放到最低,，調(diào)整好坐姿后，頭部空間為四指,，在后排空間并沒有想象的出色,，腿部空間一拳，頭部距離車頂有三指的距離,，這樣的空間表現(xiàn)與F6基本相同,，空間并不富余但是夠用。

　　前排中央扶手位置偏低,，而且表面沒有任何的處理,，為裸露硬塑料，手感不理想,。如果簡單的包一層皮革檔次和舒適性都會顯著提升,。

　　后排的設(shè)計同樣有一個小遺憾,，就是后排并沒有設(shè)置出風(fēng)口,，對于中型車來說這多少會有些別扭。后排的乘客體驗會因此而小打折扣,。

總結(jié)：

　　經(jīng)過外觀和內(nèi)部的靜態(tài)感受,，得到如下總結(jié)：外觀的確穩(wěn)重大氣不少，鈑金的做工有所提升,，雖然縫隙并不小,，但是起碼縫隙是均勻的，鈑金沖壓的工藝也有進(jìn)步,，不再是單一簡單線條的拼接,。受到成本影響，內(nèi)飾用料無法過于考究,，整體乘坐感受可以得到一個較高的分?jǐn)?shù),，舒適度得到了我和我的同事的認(rèn)可。至于其他的感覺和F6很相似,，比如開關(guān)門的感覺等細(xì)節(jié),。動力系統(tǒng)一定是大亮點，汽油直噴渦輪增壓小排量發(fā)動機(jī)與雙離合變速箱是當(dāng)下炙手可熱的組合,，但從技術(shù)上我們可以理解為很強(qiáng)大,，但是這款車能否得到消費(fèi)者認(rèn)可，一是價格,，二是品質(zhì),。（圖文 汽車之家 張可 郭曉）

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