● 內(nèi)飾
我無法判斷當(dāng)初是為了追求一種復(fù)古的格調(diào)還是真的就這么設(shè)計的,，實際情況是在中國很多消費者認為老款CLS的內(nèi)飾落后時代太多,。說實話我喜歡那一代中控，從不覺得那些低調(diào)的木材有故作姿態(tài)的嫌疑,，不過它即將謝幕,，在此送別,。
繼任者確實更符合當(dāng)今的主流審美觀念,，真皮包裹、金屬按鍵,、烤漆噴涂一應(yīng)俱全,，回想起老款，那完全是被優(yōu)雅所統(tǒng)治的區(qū)域,，現(xiàn)在的改動沒有把這種風(fēng)格完全擯棄掉,，只是拉高了動感這部分的地位。
懷擋和換擋撥片放在一起是很戲劇性的組合,，新CLS就是這么干的,。它取消了排擋桿，也取消了原來設(shè)計在擋把上的那個精巧的啟動按鍵,，換上了懷擋作為日常使用,，也配備有換擋撥片供發(fā)飆使用。其實用哪種方式跟外界無關(guān),，完全取決于你的心情,，我想這就是CLS車系的哲學(xué)，優(yōu)雅與動感都在掌控之中,，手到擒來,。
乘坐空間的焦點落在后排，自古魚與熊掌不可兼得,，有了這么好看的流線,，頭部受點委屈很正常，身高超過1.8米的乘客在這兒會有壓抑感,；由于軸距的關(guān)系,，以及前排座椅背面特意設(shè)計的凹陷，腿部空間表現(xiàn)還不錯,。此外后排只有兩個座位,，因此滿員情況下，車內(nèi)4名成員都能找到不錯的私人領(lǐng)地,。
跟預(yù)料有出入的地方是,，除了座椅之外，駕駛者在車內(nèi)觸碰的大部分地方都不夠柔軟,，像中控臺,、車門內(nèi)側(cè)等部位，雖然包裹了真皮,，但真皮下面沒多少海綿填充,，敲起來咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)模瑳]事還是別敲了,。
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● 總結(jié)
改變自己是需要勇氣的,，全新CLS的大手筆讓人看到了背后設(shè)計團隊的信心滿滿，他們似乎沒什么時間糾結(jié)于改還是不改,，而是把所有精力都放在車本身,。結(jié)果已經(jīng)呈現(xiàn)在我們眼前，相信大家十有八九會感受到它暴力美學(xué)般的動感,，難得的是這并不是簡單的粗暴而已,，與之纏斗的還有一股優(yōu)雅的氣質(zhì)，目前看來動感占了上風(fēng),，無論你喜歡與否，全新CLS都是一個無法忽視的存在,。我想問的是,，全新CLS和奧迪A7（點擊查看靜態(tài)評測文章），你覺得哪個更棒呢,？（文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘）
