靜謐的使者 試駕勞斯萊斯幻影電動版
勞斯萊斯已經(jīng)有105年歷史,，不過它一直因為發(fā)動機與車型不匹配而為人詬病,，當我們駕駛著這輛勞斯萊斯幻影102EX時，我們意識到對于這樣一款車型而言,，一臺內(nèi)燃機是多么的糟糕,。
一款活塞內(nèi)燃機，涉及到劇烈的撞擊,、摩擦,，會產(chǎn)生大量的熱量和噪音。除此之外還需要通過復雜的機械設計將能量釋放出來,，在換擋過程中噪音也會一直存在,，那么對于一輛勞斯萊斯而言，怎么才能減少這些多余的累贅呢,？
我們試駕的這款最新車型,，半透明的發(fā)動機蓋裝飾以及透明的充電插座蓋是它的獨特之處，儀表盤也可以顯示減速過程中回收的電量,，另外一個明顯的不同就是中控上碩大的紅色按鈕,。這只是一臺試裝車，試駕一段時間之后,，車輛在半路還出了點問題,，遇到這種情況，你應該停車,，再按下紅色按鈕,，車輛便能重新啟動了。
下車之后我們瞄了一眼發(fā)動機艙,，一堆復雜的電路停留在巨大的電池組上,，它占據(jù)了以前6.75L V12發(fā)動機的空間,，重達1500磅。它產(chǎn)生的動力將會輸送給安置在后軸上的兩個電動馬達,，兩個馬達加的最大總功率為389馬力,，比普通版幻影的453馬力下降了許多，不過扭矩更強,，從720N·m升級到了799N·m,。
踩油門的時候，車身仿佛沒有任何的反應,，我們只能在下坡時感覺到車速越來越快,，它不像Tesla和Leaf那么直白，這輛款車至少能通過駕駛艙外的風噪讓你體會到性能的表現(xiàn),，然而坐在102EX當中,，我們的感覺就是靜止的，除了外面的風景不停的向你駛來,。
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