[汽車之家 試駕]  隨著環(huán)境的日趨惡化,，能源的日益緊缺，低能耗的環(huán)保型汽車必將是未來汽車的發(fā)展趨勢,。如今越來越多的廠家也將重心轉(zhuǎn)移至混合動(dòng)力領(lǐng)域,，作為早期投放市場的混合動(dòng)力車型——豐田普瑞斯，目前已經(jīng)推出了第三代產(chǎn)品,，并且新車所采用的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)是一大技術(shù)亮點(diǎn),，雖然該車在中國市場的上市時(shí)間目前還是遙遙無期，但在中國國內(nèi)的測試已經(jīng)開始,，近日我們有幸接觸到了這款新產(chǎn)品,，并對這套混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了體驗(yàn)。

　　本次活動(dòng)試駕環(huán)節(jié)時(shí)間較短,，且車速被要求不得超過50km/h,，所以本文主要針對新普銳斯宣傳的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)工作狀態(tài)進(jìn)行講解。

●  外觀：造型沒變,，細(xì)節(jié)有改動(dòng)

　　在外觀造型方面,，第三代普銳斯與老款相比沒有什么變化，只是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行了改動(dòng),。前臉的變化相對較大,，大燈變的更加鋒利，示寬燈與霧燈并行組成長方形造型,，細(xì)長的進(jìn)氣格柵配合代表豐田混合動(dòng)力的藍(lán)色標(biāo)識,，很具有一種未來感。

　　車身依舊維持老款造型,，左側(cè)后視鏡下方新增了一個(gè)充電插口,，可以通過外接電源進(jìn)行充電,。輪轂采用了全新五幅設(shè)計(jì)，尺寸仍然維持15寸,。與老款車型相同,，蓄電池依舊放置在尾箱下方，所以尾部造型沒有變化,，細(xì)節(jié)改動(dòng)也很小,。

●  內(nèi)飾：科技感十足，做工不錯(cuò),，用料一般

　　內(nèi)飾的變化應(yīng)該算是徹底的,，相比老款普銳斯有些老氣的中控設(shè)計(jì)，新車型運(yùn)用了極富科技感的設(shè)計(jì)元素,。一體式的中控面板從中控臺(tái)上端一直延伸至扶手箱,，流線型的斜面不僅視覺上很有科技感，而且面板下方恰好構(gòu)成了一個(gè)空間較大且非常實(shí)用的儲(chǔ)物空間,。

　　中控臺(tái)采用了不規(guī)則的配色形式,，多功能方向盤兩側(cè)的按鍵集中在一個(gè)圓形區(qū)域中，一鍵啟動(dòng)按鍵和換擋桿采用了代表混合動(dòng)力的藍(lán)色,，這一切融合在一起讓人感覺風(fēng)格有些跳躍但并不別扭,。

　　雖然中控臺(tái)全部采用了仿拉絲的設(shè)計(jì)，但從用料上看普銳斯的表現(xiàn)比較一般,，中控和門板部分區(qū)域均為較硬的材質(zhì),，座椅和門板肘靠等部位均為絨布材料，不過整體的做工還是值得肯定的,。