[汽車之家 試駕] 隨著環(huán)境的日趨惡化，能源的日益緊缺,，低能耗的環(huán)保型汽車必將是未來汽車的發(fā)展趨勢,。如今越來越多的廠家也將重心轉移至混合動力領域,，作為早期投放市場的混合動力車型——豐田普瑞斯,，目前已經推出了第三代產品，并且新車所采用的插電式混合動力系統(tǒng)是一大技術亮點,，雖然該車在中國市場的上市時間目前還是遙遙無期,，但在中國國內的測試已經開始，近日我們有幸接觸到了這款新產品,，并對這套混合動力系統(tǒng)進行了體驗,。
本次活動試駕環(huán)節(jié)時間較短，且車速被要求不得超過50km/h,，所以本文主要針對新普銳斯宣傳的插電式混合動力系統(tǒng)工作狀態(tài)進行講解,。
● 外觀：造型沒變，細節(jié)有改動
在外觀造型方面,，第三代普銳斯與老款相比沒有什么變化,，只是細節(jié)設計進行了改動。前臉的變化相對較大,，大燈變的更加鋒利,，示寬燈與霧燈并行組成長方形造型，細長的進氣格柵配合代表豐田混合動力的藍色標識,，很具有一種未來感,。
車身依舊維持老款造型,，左側后視鏡下方新增了一個充電插口，可以通過外接電源進行充電,。輪轂采用了全新五幅設計,，尺寸仍然維持15寸。與老款車型相同,，蓄電池依舊放置在尾箱下方,，所以尾部造型沒有變化，細節(jié)改動也很小,。
● 內飾：科技感十足,，做工不錯，用料一般
內飾的變化應該算是徹底的,，相比老款普銳斯有些老氣的中控設計,，新車型運用了極富科技感的設計元素。一體式的中控面板從中控臺上端一直延伸至扶手箱,，流線型的斜面不僅視覺上很有科技感,，而且面板下方恰好構成了一個空間較大且非常實用的儲物空間。
中控臺采用了不規(guī)則的配色形式,，多功能方向盤兩側的按鍵集中在一個圓形區(qū)域中,，一鍵啟動按鍵和換擋桿采用了代表混合動力的藍色，這一切融合在一起讓人感覺風格有些跳躍但并不別扭,。
雖然中控臺全部采用了仿拉絲的設計,，但從用料上看普銳斯的表現(xiàn)比較一般，中控和門板部分區(qū)域均為較硬的材質,，座椅和門板肘靠等部位均為絨布材料,，不過整體的做工還是值得肯定的。
