之前提到過BRABUS版smart在動力上也做了相應(yīng)的調(diào)整,,很多人說著十幾馬力和二十幾牛米的提升能有多大作用,?需要注意的一點是,BRABUS版smart的整備質(zhì)量才795Kg,,102馬力推動如此的車重,那就是屬于“大馬拉小車”了,。
當你真正的駕駛BRABUS版smart的時候你就會發(fā)現(xiàn),,它有些不太好上手,因為油門踏板有些沉,這是奔馳的一貫風格,,而剎車踏板則是更沉,!這就讓很多女性駕駛員會感到苦惱,在擁堵的城市路況下,,頻繁的踩剎車對于BRABUS版smart來說就是折磨,。并且它的剎車踏板位置設(shè)計的要比油門踏板高出不少,所以當你從油門踏板踩像剎車踏板時,,需要有一個較高的位置,,長時間這樣操作,腳踝的疲勞程度會成倍增長,。
起步時,,輕踩油門踏板車是不動的,只有稍微深深的踩下去,,車才會移動起來,。這讓第一次駕駛smart的朋友會有些不知所措,分明是已經(jīng)掛上擋,,松開手剎了,,并且踩油門了,為什么車不走呢,?這是smart所有車型的特點,。
在時速100公里/小時以下時,BRABUS版smart的動力可以算是比較充沛的,,得益于其1.0T的發(fā)動機,,幫助其在這個時速下保持很好的動力性。但是當你從100公里/小時開始加速時,,你就會感覺這時的動力輸出相比前端要弱很多,,主要還是受限于排量,1.0L車型畢竟還是1.0的排量,,增壓車型扭矩優(yōu)勢僅僅是停留在起步和加速方面,,高速行駛還就是要靠發(fā)動機排量來帶動。
說到這里我必須要提一些smart的變速箱,,這套5擋A/MT變速箱簡直就是拖累了如此出色的發(fā)動機表現(xiàn),,換擋速度如此之慢是很多朋友不能接受的,并且伴隨著強烈的頓挫感,,這樣的駕駛感受真的不太令人滿意,。當你想要加速時,變速箱并不能給你及時的反應(yīng),,通常情況下就是全油門加速,,變速箱需要先等待一段時間,,然后再銜接上。這種感覺就好比有口氣總是喘不上來一樣,。
小結(jié):
對于BRABUS版smart來說,,它并不重視銷量,其實它是一種精神的象征,,是一種品牌影響力宣傳的作用,,而真正會買這樣一款車的人,一定是已經(jīng)有了幾輛車,,就缺少一個能夠滿足代步,、低油耗、駕駛樂趣還有安全性的小車,,而BRABUS版smart就是為他們所準備的,。張揚的外觀設(shè)計和充沛的動力,讓它可以在城市道路任意的穿梭同時獲得所有人的目光注視,,你所達到的效果和開著一輛法拉利招搖過市,,其實是一樣的。(圖,、文 汽車之家/李洋)
好評理由:
差評理由: