● 任務(wù)三:性能表現(xiàn)
提供最純粹的駕駛樂趣,,這是MINI JCW的最本職任務(wù)。動力方面,,它裝備一臺1.6T發(fā)動機,,最大功率210馬力,最大扭矩260牛米,。更為夸張的是它裝備了一臺6擋手動變速箱,,在國內(nèi)如此大馬力的手動擋車型很少見。
平穩(wěn)駕馭這款車很容易,,像普通手動擋車那樣駕駛,,緩踩油門,轉(zhuǎn)速控制在2000rpm之下,,它就能克制住自己躁動的脾氣,。最終克制不住的只能是駕駛者,當(dāng)你深踩油門,,動力從2000rpm之上開始爆發(fā),。
緊密的6擋手動變速箱傳遞動力的過程極為直接,但油門的反應(yīng)還是略微緩慢,。這時你需要按下?lián)醢亚懊娴摹癝PORT”按鈕,,排氣聲浪明顯增強,動力的響應(yīng)不再有遲緩現(xiàn)象,,在前三擋全力加速時強大的扭矩讓人不得不緊握方向盤以免出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向,。
◆ 加速測試:
在加速測試中,JCW跑出了7.04秒的成績,,這個成績并不理想,,主要原因是輪胎磨損較為嚴(yán)重,另外和測試車車況有一定關(guān)系,。如果車況再好一些的話,,提升0.5秒應(yīng)該不成問題。
◆ 剎車測試:
前四活塞剎車裝置表現(xiàn)出出色的可靠性,,剎車踏板的腳感清晰靈敏,,剎車力度很好掌握,只是依然受制于輪胎狀態(tài),,39.29米的剎車平均成績并沒有達到預(yù)想的優(yōu)秀水平,。
● 任務(wù)四:操控靈活性
MINI的底盤原本就像水煮的雞胸肉一樣緊,,想到那種感覺我就開始分泌唾液,,在JCW版本上,這塊肉仿佛又被放進烤箱里烤了一遍,。在經(jīng)過減速帶時小巧的車身開始有跳躍的趨勢,,不過避震器強大的阻尼會化解多余的顫動,。
MINI JCW的轉(zhuǎn)向沒有虛位和余量,做大幅機動動作時有很濃的卡丁車味道,。過彎時那種回饋的力量已經(jīng)不算是韌性了,,就是單純的沉重。繞樁時,,清晰的動態(tài)響應(yīng)令人信心充足,,小巧的車身穿行在裝桶間顯得毫不費力,,費力的只有你的雙臂,。
● 總結(jié):
MINI JCW純粹,充滿棱角,,同時又帶著草根出身的基因,,像是一個四處漂泊的獨行俠。有時,,我愿意把自己想象成一位平民英雄,,即使是最普通的路程,也要當(dāng)做一項項任務(wù)去挑戰(zhàn),,這就是性能小鋼炮帶給我們的激情和樂趣,,我喜歡這種生活態(tài)度。
然而在這個擁擠的生存空間里,,像MINI JCW這樣的車未免顯出英雄無用武之地的尷尬,。我們的交通環(huán)境對這種車來說太糟糕了,開著JCW,,更多的體會不是激情而是憋屈,。而咱們絕大多數(shù)人只能在社會的大潮中隨波逐流著,就像每天早晚高峰的車流一樣,,面對很多令人憤怒的現(xiàn)實,,除了在這里叫叫苦,根本無力反抗,,就算你開的是MINI JCW也一樣,。(文/圖 汽車之家 羅浩 攝影 汽車之家 朱黎)
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