● 任務(wù)三：性能表現(xiàn)

　　提供最純粹的駕駛樂趣，這是MINI JCW的最本職任務(wù),。動力方面,，它裝備一臺1.6T發(fā)動機，最大功率210馬力,，最大扭矩260牛米,。更為夸張的是它裝備了一臺6擋手動變速箱，在國內(nèi)如此大馬力的手動擋車型很少見,。

　　平穩(wěn)駕馭這款車很容易,，像普通手動擋車那樣駕駛,，緩踩油門，轉(zhuǎn)速控制在2000rpm之下,，它就能克制住自己躁動的脾氣,。最終克制不住的只能是駕駛者，當(dāng)你深踩油門,，動力從2000rpm之上開始爆發(fā),。

　　緊密的6擋手動變速箱傳遞動力的過程極為直接，但油門的反應(yīng)還是略微緩慢,。這時你需要按下?lián)醢亚懊娴摹癝PORT”按鈕,，排氣聲浪明顯增強，動力的響應(yīng)不再有遲緩現(xiàn)象,，在前三擋全力加速時強大的扭矩讓人不得不緊握方向盤以免出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向,。

◆ 加速測試：

　　在加速測試中，JCW跑出了7.04秒的成績,，這個成績并不理想,，主要原因是輪胎磨損較為嚴(yán)重，另外和測試車車況有一定關(guān)系,。如果車況再好一些的話,，提升0.5秒應(yīng)該不成問題。

◆ 剎車測試：

　　前四活塞剎車裝置表現(xiàn)出出色的可靠性,，剎車踏板的腳感清晰靈敏,，剎車力度很好掌握，只是依然受制于輪胎狀態(tài),，39.29米的剎車平均成績并沒有達(dá)到預(yù)想的優(yōu)秀水平,。

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● 任務(wù)四：操控靈活性

　　MINI的底盤原本就像水煮的雞胸肉一樣緊,，想到那種感覺我就開始分泌唾液,，在JCW版本上，這塊肉仿佛又被放進(jìn)烤箱里烤了一遍,。在經(jīng)過減速帶時小巧的車身開始有跳躍的趨勢,，不過避震器強大的阻尼會化解多余的顫動,。

　　MINI JCW的轉(zhuǎn)向沒有虛位和余量,，做大幅機動動作時有很濃的卡丁車味道。過彎時那種回饋的力量已經(jīng)不算是韌性了,，就是單純的沉重,。繞樁時，清晰的動態(tài)響應(yīng)令人信心充足,，小巧的車身穿行在裝桶間顯得毫不費力,，費力的只有你的雙臂,。

● 總結(jié)：

　　MINI JCW純粹，充滿棱角,，同時又帶著草根出身的基因,，像是一個四處漂泊的獨行俠。有時,，我愿意把自己想象成一位平民英雄,，即使是最普通的路程，也要當(dāng)做一項項任務(wù)去挑戰(zhàn),，這就是性能小鋼炮帶給我們的激情和樂趣,，我喜歡這種生活態(tài)度。

　　然而在這個擁擠的生存空間里,，像MINI JCW這樣的車未免顯出英雄無用武之地的尷尬,。我們的交通環(huán)境對這種車來說太糟糕了，開著JCW,，更多的體會不是激情而是憋屈,。而咱們絕大多數(shù)人只能在社會的大潮中隨波逐流著，就像每天早晚高峰的車流一樣,，面對很多令人憤怒的現(xiàn)實,，除了在這里叫叫苦，根本無力反抗,，就算你開的是MINI JCW也一樣,。（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影 汽車之家 朱黎）

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