[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 1.4萬人民幣,這是君威GS超級運動版比君威2.0T頂配高出的價格,,你能比后者多換來一套運動外觀套件,、真皮座椅紅黑配色、電子手剎,以及很難靠自己改裝的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng),,另外還有一些實用小配置,。這樣花錢,感覺1.4萬還挺多,。
★ 試駕當(dāng)天一直下大雨 天氣陰暗 圖片質(zhì)量不高 望讀者諒解
● 外觀
外觀內(nèi)飾這些東西大家已經(jīng)比較熟悉,,還有疑問的話請先看之前的海外版君威GS實拍文章(點擊查看),國產(chǎn)版很好的延續(xù)了海外版的特征,,但一些特殊部分還是有差異,,下面我把重要的點挑出來說一下。
車身尺寸沒變,,跟普通版君威保持一致,。外觀套件是君威GS的重點之一,前臉的幾個大型進(jìn)氣口都是能進(jìn)氣的真家伙,,只有最靠外側(cè)的腮口是堵死的裝飾件,;之前海外版的文章里提到車頭有四個雷達(dá)探頭,我這臺試駕車沒發(fā)現(xiàn),,看來國產(chǎn)之后被取消了,;大燈透鏡外圍加了一圈藍(lán)色冷光,即使在白天看效果也不錯,,相信天黑之后能狠起來,。
前面提到正臉最外側(cè)的腮形裝飾格柵,在普通版上是前霧燈的位置,,不如把霧燈換回來實在,;海外版輪轂是比較給力的,20寸,,Y字型,,輪胎是倍耐力,國產(chǎn)版這部分還是用了普通版君威高配的那套東西,,其實看起來也還行,;Brembo的卡鉗就別想了,,國產(chǎn)版用GM自己的產(chǎn)品,。
車尾“GS”字樣用紅色突出;雙排氣設(shè)計很符合運動型性能轎車的定位,,排氣口的鍍鉻裝飾也能提升檔次感,;擾流板尺寸合適,不算張揚,。
● 內(nèi)飾
中控臺部分,,普通版君威的金屬裝飾條全被換成鋼琴烤漆風(fēng)格,個人覺得運動氣息一下子被憋下去不少,,不知道大家是什么看法,?看看下面這張圖,,如果拉絲金屬的東西再多點是不是會更運動一些?
截止到目前為止,,別克品牌在售車型里最運動的方向盤出現(xiàn)在君威GS身上,。形狀不規(guī)則,打孔真皮包裹,,握環(huán)很粗,,還有換擋撥片,也許是形狀的原因,,方向盤直徑似乎比普通版的小一點,,其實我想說,再小的明顯一點會更好,。
座椅看著很有感覺,,紅黑配色,外加一個紅“T”的小標(biāo)識,,它跟普通版君威是同一套座椅,,只是換了身衣服,所以功能性上沒什么提升,,側(cè)向包裹比較到位,,適合亞洲人體型,腿部支撐不像腰部那么出色,。
再探頭一看整個車廂都紅彤彤的,,所有座椅都是紅黑包裹,中央扶手箱之類的小細(xì)節(jié)也都縫了紅線,,從感官上刺激你的駕駛欲望,。想起之前看過的電視節(jié)目,最終證明紅色是最能刺激神經(jīng)沖動的顏色,,辣椒也是紅的,,火辣辣的,君威GS很想表達(dá)這個意思,。
普通版君威只有2.4 SIDI的旗艦版有電子手剎,,君威GS保留了這項配置;視線上移到中控臺,,這里有君威GS最重要的兩個按鍵:FlexRide系統(tǒng)的控制鍵,。左邊“運動”,右邊“舒適”,,兩盞燈都滅的狀態(tài)是“標(biāo)準(zhǔn)”,。既然其余部分沒什么大改動,那么這兩個按鍵順理成章成為本次試駕的重頭戲,下一頁聊聊感受,。
好評理由:
差評理由: