我所駕駛的這輛大7 SUV為2.2T頂配車(chē)型,，技術(shù)人員對(duì)該車(chē)的動(dòng)力進(jìn)行了量產(chǎn)前的最后一次調(diào)教,。不過(guò)從131kW的最大功率和275N·m的最大扭矩這兩個(gè)賬面數(shù)據(jù)來(lái)看,，該車(chē)在動(dòng)力調(diào)校上還是略顯保守。

　　大7的動(dòng)力響應(yīng)較為靈敏,，駕駛員的加速意圖可以迅速的通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化得到反饋,。在輕踩油門(mén)踏板時(shí)，你就可以聽(tīng)到來(lái)自渦輪增壓泄壓閥所發(fā)出特有的“嘶嘶”聲,，發(fā)動(dòng)機(jī)所流露出的“心聲”也時(shí)刻激發(fā)著你的駕駛欲望,。剎車(chē)踏板的整體力度偏軟，要想更快的降低車(chē)速,，只得將踏板踩得更深,。 

　　在綿延起伏的山路上，這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在賣(mài)命的工作著,，渦輪的介入并不顯得突兀,，而5速手自一體變速箱也積極的配合發(fā)動(dòng)機(jī)做著自己的本職工作，同時(shí)兩者擁有很好的默契度,，駕駛起來(lái)你會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力的輸出較為平順,，但是算不上強(qiáng)勁，只能說(shuō)剛好夠用,。

　　在一段路況不錯(cuò)，但同樣彎多狹窄的山路上,，整個(gè)車(chē)隊(duì)將平均時(shí)速維持在50km/h左右,，為了體驗(yàn)更多的樂(lè)趣，我們將變速箱推到了手動(dòng)擋的位置。當(dāng)你用3000rpm以上的轉(zhuǎn)速來(lái)體驗(yàn)它的動(dòng)力性時(shí),，這個(gè)1.9噸的大家伙似乎變得輕盈了許多,，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。機(jī)械液壓式助力轉(zhuǎn)向無(wú)論在低速和高速都略顯沉重,，在連續(xù)的之字形路段,，方向的精準(zhǔn)可以讓我準(zhǔn)確的切入彎心，并快速出彎,。

　　在快速的山路行進(jìn)中,，大7的底盤(pán)提供了有力的側(cè)向支撐，而入彎的極限更多的是受制于較重的車(chē)身和明顯的推頭現(xiàn)象,。硬朗的底盤(pán)調(diào)教對(duì)路面的反饋較為純粹,，可以給駕駛者帶來(lái)更為清晰的路感。不過(guò)這也犧牲了一部分的乘坐舒適性,，對(duì)于這樣的表現(xiàn),，難以用好壞來(lái)判斷，而在于你更傾向于哪個(gè)方面,。

　　下面我再來(lái)說(shuō)說(shuō)大7的四驅(qū)能力,，應(yīng)該說(shuō)這段泥濘的山路試駕比用一些設(shè)施來(lái)檢驗(yàn)車(chē)輛的四驅(qū)能力更讓人體驗(yàn)得真真切切。在泥濘的上山路上,，我一直選擇前驅(qū)模式,，當(dāng)遇到一個(gè)坡度不是很大卻足夠濕滑的路段時(shí)，只靠前輪已不能拉動(dòng)車(chē)輛前進(jìn),。這時(shí)我切換到AUTO模式下,，在給油的瞬間，四驅(qū)系統(tǒng)偵測(cè)到前輪打滑后將一部分動(dòng)力分配給了后輪,，此時(shí)能感覺(jué)到后輪在驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)時(shí),，由于泥濘的路面導(dǎo)致車(chē)身產(chǎn)生小幅度的橫向擺動(dòng)，而你要做的就是減小油門(mén),，讓動(dòng)力更平穩(wěn)的輸出,。而整個(gè)動(dòng)力分配的過(guò)程大約會(huì)持續(xù)1秒鐘左右，系統(tǒng)的反應(yīng)速度是令人滿意的,。

　　在整個(gè)上山路段,，新開(kāi)挖的泥土路面加上雨水的侵?jǐn)_，車(chē)輛的前進(jìn)速度大大放慢,，但是在這段路中,，你只需將四驅(qū)系統(tǒng)選擇在AUTO或者LOCK狀態(tài)，大7還是很好的完成了這些挑戰(zhàn),，對(duì)于這樣一個(gè)體形龐大的SUV來(lái)說(shuō),，它的表現(xiàn)著實(shí)超出了我的想象,。

全文總結(jié)：

　　在這次幾乎80%以上為山路的試駕中，納智捷大7的操控性給我留下了較深的印象,，對(duì)于一輛公路SUV來(lái)說(shuō),，它有著較為硬朗的底盤(pán)調(diào)教，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向可以帶來(lái)更為得心應(yīng)手的駕駛體驗(yàn),。應(yīng)該說(shuō)它龐大的身軀還是影響到它的機(jī)動(dòng)性,，但是日常駕駛，即使是連續(xù)的上山路段,，它的動(dòng)力還是可以做到“有求必應(yīng)”,。與同價(jià)位比較熱門(mén)的如RAV4、CR-V等車(chē)型相比較,，大7在安全,、舒適性以及娛樂(lè)等配置上要全面領(lǐng)先對(duì)手，而且2910mm的軸距帶來(lái)的是更大的車(chē)內(nèi)空間,。然而對(duì)于那些十分在意動(dòng)力性的消費(fèi)者而言,，大7恐怕難以滿足您的需求。當(dāng)然如果您只求平穩(wěn)的駕駛,，以及一個(gè)大空間來(lái)滿足全家人的出行需求,，同時(shí)青睞于車(chē)輛上所配置的豐富實(shí)用的電子設(shè)備，那么納智捷大7是您非常值得考慮的一款車(chē)型,。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 馮景毅）

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