[汽車之家 評(píng)測(cè)] 不知從何時(shí)起，加長(zhǎng)版車型漸漸在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)流行并蔓延開來(lái),，以至于到了今天這種一發(fā)不可收拾的地步,，坦白說(shuō)，我對(duì)這種做法并不表示贊成,，因?yàn)槲液芟矚g并且崇尚那種原汁原味的感覺,。所以，在坐進(jìn)這輛寶馬523Li之前,，我一次又一次提醒自己,，這輛車的長(zhǎng)度已經(jīng)被拉伸至5039mm（標(biāo)準(zhǔn)軸距版為：4899mm），軸距也隨之延伸到了3108mm（標(biāo)準(zhǔn)軸距版為：2968mm）,。而且更重要的是,，這是一輛寶馬... ...！
● 日常駕駛
我想絕大多數(shù)人在親眼見到寶馬加長(zhǎng)5系的時(shí)候,，都會(huì)在腦海里自動(dòng)擦去它與激烈駕駛這個(gè)詞之間的任何關(guān)聯(lián)符號(hào),，這輛523Li當(dāng)然也不例外。事實(shí)的確如此,，并不是說(shuō)這個(gè)大塊頭由于被加長(zhǎng)而喪失了所有運(yùn)動(dòng)基因,，而是指其超過(guò)5米的車身在你想要做激烈操控之前要充分考慮到后半段車身。帶有電子助力轉(zhuǎn)向的方向盤的確有著不錯(cuò)的手感,，并且路感和指向性也很清晰和準(zhǔn)確,，能夠讓駕駛者隨心所欲做到指哪兒打哪兒，但你很快便會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)紳士一些來(lái)駕駛也許更適合它,。
高功率版2.5L直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力表現(xiàn)有些平和,，但在100公里/小時(shí)以下急加速的爆發(fā)力還是能夠令人感到滿意的，這在之后的性能測(cè)試中得到了驗(yàn)證,，而當(dāng)車速超過(guò)100km/h之后,，這輛寶馬523Li依舊體力充沛，中后段加速持續(xù),、有力,。普通D擋模式下油門踏板的反應(yīng)速度,，并不像大多數(shù)日系那樣神經(jīng)質(zhì)，而是讓人感覺到一種源源不斷爆發(fā)出的力量,。
與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的這套8速變速箱是2011款寶馬5系身上的一大亮點(diǎn),，要知道目前在國(guó)內(nèi)銷售的寶馬7系還在用6速自動(dòng)變速箱，而多了兩個(gè)擋位的最明顯效果便是舒適性得到了一定提升,，一般駕駛時(shí)很難發(fā)覺這套變速箱是否正在升/降擋。值得一提的是,，這款8速自動(dòng)變速箱還很智能,，它不僅會(huì)在你突然深踩油門時(shí)心領(lǐng)神會(huì)的降擋提速，而且還能根據(jù)右腳踩踏油門的深度來(lái)調(diào)整換擋時(shí)機(jī),。具體點(diǎn)說(shuō),，就是它會(huì)迅速了解駕駛者當(dāng)時(shí)的加速意圖，采取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500rpm,、2500rpm,、3500rpm、4500rpm或是更高區(qū)間做出升擋動(dòng)作,，當(dāng)然如果這樣你還不滿意的話,，手動(dòng)控制模式會(huì)把權(quán)利完全交付在你自己手里。
雖然這輛寶馬523Li已經(jīng)被加長(zhǎng)到一般路人很難從側(cè)面準(zhǔn)確判斷出它是5系還是7系的地步,，不過(guò)前雙叉臂/后多連桿（整體鋁制后橋）懸架結(jié)構(gòu)并沒(méi)有因?yàn)榧娱L(zhǎng)而跟我們說(shuō)“bye-bye”,。只不過(guò)前后懸的初段變軟了，這會(huì)讓坐在車?yán)锏哪阗|(zhì)疑自己是否是在一輛寶馬車?yán)?，甚至作為測(cè)試者的我曾經(jīng)幾次想讓別人來(lái)開車,，自己到后排去享受一番，但設(shè)計(jì)師卻沒(méi)有讓我們無(wú)休止的質(zhì)疑下去,，在短暫的柔軟,、舒適之后，韌勁兒十足的中后段會(huì)立刻讓你回過(guò)神兒來(lái),，這,，的的確確是一輛寶馬。另外,，全系2011款寶馬5系Li還配備了制動(dòng)能量回收系統(tǒng),，這套系統(tǒng)能夠在行駛時(shí)將制動(dòng)過(guò)程中的能量保存下來(lái)為電池充電，從而為節(jié)能,、環(huán)保事業(yè)做出了一點(diǎn)小小貢獻(xiàn),。
● 油耗測(cè)試
12.8L/100km的綜合油耗與現(xiàn)實(shí)使用相當(dāng)接近，測(cè)試過(guò)程將一般城市路況,、市區(qū)環(huán)路以及高速公路包含在內(nèi),，而在這三種路況條件下均遇到了上下班高峰期,，最終測(cè)試結(jié)果基本吻合日常使用情況，油耗數(shù)值也反映真實(shí),，值得參考,。
