[汽車之家 試駕]  SUV滿大街都是，可長得帥氣的還真不多,，起亞智跑算是其中一個(gè),。就在去年十月，這款彼得·希瑞爾筆下的驚艷之作以極富現(xiàn)代感和沖擊力的造型展現(xiàn)示人,。而在時(shí)隔一年后的今天,，它迎來了第一次小改款。

　　這次改款的顯要項(xiàng)目主要包括一款全新的2.0發(fā)動(dòng)機(jī),、六速手動(dòng)變速箱以及一些外觀,、內(nèi)飾部分，林林總總加在一起用兩只手就能數(shù)得過來,，但就是這些看似細(xì)小的升級(jí),，其背后卻隱藏著大名堂。閑話少說，2012款智跑究竟都有哪些改變請(qǐng)聽我為您娓娓道來,。

● 外觀變化——細(xì)節(jié)更精致

　　我們先從外觀說起,。對(duì)于智跑這么一臺(tái)造型時(shí)尚、前衛(wèi)且上市僅有一年的年輕車款來說,，外觀大改當(dāng)然沒有必要,，細(xì)節(jié)處的點(diǎn)滴用心，同樣也能讓整體視覺效果有所提升,。

『左圖為老款銀色涂裝,；右圖為新款鍍鉻樣式』

　　首先把注意力集中在車頂，我們能夠看到SUV標(biāo)志性的體貌特征——行李架由之前的銀色涂裝升級(jí)為現(xiàn)在的鍍鉻樣式,。乍一看似乎差別不大,，但當(dāng)把視線拉回到整個(gè)車身，不難發(fā)現(xiàn),，這鍍鉻行李架與鍍鉻窗沿,、C柱以及車門拉手整體風(fēng)格協(xié)調(diào)一致，相得益彰,。遺憾的是,，最低端的兩款GL車型依然是光禿禿的沒有行李架。

　　其次是雨刮片部分,。無骨雨刷無疑是車主們?yōu)閻圮囎畛Ｗ龅纳��?jí)之一,。在2012款全系的智跑上，廠家主動(dòng)提供了這項(xiàng)配置,，挺實(shí)用,，而且還省去了后期的投入和麻煩。

　　相比之前兩項(xiàng)實(shí)用的升級(jí),，第三點(diǎn)只能算是變化,。車尾部東風(fēng)悅達(dá)起亞標(biāo)識(shí)中“東風(fēng)”二字有之前的毛體字改為了黑體。這么做當(dāng)然僅僅是為了更加美觀,，據(jù)說這項(xiàng)改變將應(yīng)用于起亞未來的中,、高端車型上。

　　除行李架外,，以上三處細(xì)微的變化在2012款智跑全系車型上都能體驗(yàn)得到,，它們讓整車更顯精致。車輛的其余部分,，仍舊完全繼承了起亞新一代簡(jiǎn)約直線美學(xué)設(shè)計(jì)理念,，時(shí)尚、個(gè)性,，與眾不同,。

● 內(nèi)飾變化——個(gè)性且更有質(zhì)感

　　2012款智跑內(nèi)飾最引人注目的變化當(dāng)屬2.4升Premium頂配新增一套深棕內(nèi)飾配色,。對(duì)于已經(jīng)厭倦了黑色、米色內(nèi)飾的消費(fèi)者來說,，這項(xiàng)視覺化設(shè)計(jì)讓智跑更有質(zhì)感,，更具魅力，也從側(cè)面提升了質(zhì)感,，同級(jí)別中難有像智跑這樣敢于張揚(yáng)個(gè)性的車型,。

　　之前的2.0Premium頂配車型升級(jí)為2.0導(dǎo)航版，標(biāo)配帶倒車影像的DVD,、導(dǎo)航主機(jī)。在之前《體驗(yàn)東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑頂配》的文章中,，我們發(fā)現(xiàn)這套主機(jī)的7英寸顯示屏分辨率達(dá)到了800x480,，能夠帶來不錯(cuò)的視覺效果，而且它能夠無縫接駁iPod播放器,，還支持藍(lán)牙免提,，功能和擴(kuò)展性也十分出色。

　　缺點(diǎn)是屏幕反光比較嚴(yán)重,，而且倒車影像沒有輔助標(biāo)線,，大大降低了實(shí)用性。該款導(dǎo)航版車型比之前的2.0Premium售價(jià)增加1000元,，如果要是以功能和實(shí)用角度衡量,，這性價(jià)比倒是還不錯(cuò)。

　　除此之外,，2012款起亞全系車新將中控面板,、變速器擋桿座以及車窗按鈕面板漆成了與內(nèi)飾相同的灰色；筒形儀表盤的外圈增加鍍鉻裝飾,；緊急指示燈按鈕由通體紅色改為了灰色,，意在提升視覺上的整體感。

● 2.0升動(dòng)力系統(tǒng)變化——大有看點(diǎn)

　　此次改款的重中之重是2.0升車型全部換裝已在歐美車型中廣泛使用的Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī),。作為Theta（希臘字母θ） II的下一代產(chǎn)品,，全新Nu（希臘字母Nv）系列發(fā)動(dòng)機(jī)保留了Theta II上的雙連續(xù)可變氣門正時(shí)Dual CVVT、VIS可變進(jìn)氣歧管等技術(shù),，另外發(fā)動(dòng)機(jī)重量也比之前減輕了9%,。在動(dòng)力性能參數(shù)上，新一代2.0升Nu發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率比老款智跑提升了2馬力,；扭矩提升2牛米,，并不是很明顯。既然參數(shù)沒什么變化那它的意義何在,？

　　全新的Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)很明顯是以降低油耗為首要目的,，廠商宣稱2012款智跑2.0的綜合油耗由百公里8.3升降為百公里7.9升，同比下降6%。當(dāng)然,，這只是官方的說法而已,，新智跑到底省不省油我們會(huì)在拿到試駕車后第一時(shí)間對(duì)它進(jìn)行這方面的測(cè)試，也請(qǐng)各位繼續(xù)關(guān)注,。

　　值得一提的是,，全新智跑搭載的Nu發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)版本，它已經(jīng)為GDI缸內(nèi)直噴,，CVVL連續(xù)可變氣門升程,，HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)以及LPI、乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)做好了擴(kuò)展準(zhǔn)備,。

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)的變化外,，手動(dòng)擋車型的M5GF1五速變速箱升級(jí)到了與起亞K5相同的M6CF4六速手動(dòng)變速箱，降低了高速的轉(zhuǎn)速,，從而有效降低油耗和噪音,。本次試駕活動(dòng)并沒有搭載6MT的車型，我無法體會(huì)到它所帶來的變化,，令人有些遺憾,。我們爭(zhēng)取在未來的測(cè)試文章中為大家進(jìn)行解析。

　　在這些看得見的背后還隱藏著幾處看不到的變化,。首先是排氣系統(tǒng)中位于底盤中部的副消音器由2.3升提值4.0升水平,，在盡可能不降低回壓的情況下較小噪音。其次是兩驅(qū)車型的后懸掛加入了動(dòng)態(tài)平衡塊,，用以提升行駛的舒適性,。當(dāng)然，這些微小的變化我們?cè)谌粘ｑ{駛當(dāng)中不太容易體會(huì)得到,，但是廠家的不斷優(yōu)化產(chǎn)品的態(tài)度還是值得肯定的,。