[汽車之家 試駕]  SUV滿大街都是,，可長得帥氣的還真不多，起亞智跑算是其中一個,。就在去年十月,，這款彼得·希瑞爾筆下的驚艷之作以極富現(xiàn)代感和沖擊力的造型展現(xiàn)示人。而在時隔一年后的今天,，它迎來了第一次小改款,。

　　這次改款的顯要項目主要包括一款全新的2.0發(fā)動機(jī)、六速手動變速箱以及一些外觀,、內(nèi)飾部分,，林林總總加在一起用兩只手就能數(shù)得過來，但就是這些看似細(xì)小的升級,，其背后卻隱藏著大名堂,。閑話少說，2012款智跑究竟都有哪些改變請聽我為您娓娓道來,。

● 外觀變化——細(xì)節(jié)更精致

　　我們先從外觀說起,。對于智跑這么一臺造型時尚、前衛(wèi)且上市僅有一年的年輕車款來說,，外觀大改當(dāng)然沒有必要,，細(xì)節(jié)處的點滴用心，同樣也能讓整體視覺效果有所提升,。

『左圖為老款銀色涂裝,；右圖為新款鍍鉻樣式』

　　首先把注意力集中在車頂，我們能夠看到SUV標(biāo)志性的體貌特征——行李架由之前的銀色涂裝升級為現(xiàn)在的鍍鉻樣式。乍一看似乎差別不大,，但當(dāng)把視線拉回到整個車身,，不難發(fā)現(xiàn)，這鍍鉻行李架與鍍鉻窗沿,、C柱以及車門拉手整體風(fēng)格協(xié)調(diào)一致,，相得益彰。遺憾的是,，最低端的兩款GL車型依然是光禿禿的沒有行李架,。

　　其次是雨刮片部分。無骨雨刷無疑是車主們?yōu)閻圮囎畛Ｗ龅纳�級之��,。�?012款全系的智跑上,，廠家主動提供了這項配置，挺實用,，而且還省去了后期的投入和麻煩,。

　　相比之前兩項實用的升級，第三點只能算是變化,。車尾部東風(fēng)悅達(dá)起亞標(biāo)識中“東風(fēng)”二字有之前的毛體字改為了黑體。這么做當(dāng)然僅僅是為了更加美觀,，據(jù)說這項改變將應(yīng)用于起亞未來的中,、高端車型上。

　　除行李架外,，以上三處細(xì)微的變化在2012款智跑全系車型上都能體驗得到,，它們讓整車更顯精致。車輛的其余部分,，仍舊完全繼承了起亞新一代簡約直線美學(xué)設(shè)計理念,，時尚、個性,，與眾不同,。

● 內(nèi)飾變化——個性且更有質(zhì)感

　　2012款智跑內(nèi)飾最引人注目的變化當(dāng)屬2.4升Premium頂配新增一套深棕內(nèi)飾配色。對于已經(jīng)厭倦了黑色,、米色內(nèi)飾的消費者來說,，這項視覺化設(shè)計讓智跑更有質(zhì)感，更具魅力,，也從側(cè)面提升了質(zhì)感,，同級別中難有像智跑這樣敢于張揚個性的車型。

　　之前的2.0Premium頂配車型升級為2.0導(dǎo)航版,，標(biāo)配帶倒車影像的DVD,、導(dǎo)航主機(jī)。在之前《體驗東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑頂配》的文章中，我們發(fā)現(xiàn)這套主機(jī)的7英寸顯示屏分辨率達(dá)到了800x480,，能夠帶來不錯的視覺效果,，而且它能夠無縫接駁iPod播放器，還支持藍(lán)牙免提,，功能和擴(kuò)展性也十分出色,。

　　缺點是屏幕反光比較嚴(yán)重，而且倒車影像沒有輔助標(biāo)線,，大大降低了實用性,。該款導(dǎo)航版車型比之前的2.0Premium售價增加1000元，如果要是以功能和實用角度衡量,，這性價比倒是還不錯,。

　　除此之外，2012款起亞全系車新將中控面板,、變速器擋桿座以及車窗按鈕面板漆成了與內(nèi)飾相同的灰色,；筒形儀表盤的外圈增加鍍鉻裝飾；緊急指示燈按鈕由通體紅色改為了灰色,，意在提升視覺上的整體感,。

● 2.0升動力系統(tǒng)變化——大有看點

　　此次改款的重中之重是2.0升車型全部換裝已在歐美車型中廣泛使用的Nu系列發(fā)動機(jī)。作為Theta（希臘字母θ） II的下一代產(chǎn)品,，全新Nu（希臘字母Nv）系列發(fā)動機(jī)保留了Theta II上的雙連續(xù)可變氣門正時Dual CVVT,、VIS可變進(jìn)氣歧管等技術(shù)，另外發(fā)動機(jī)重量也比之前減輕了9%,。在動力性能參數(shù)上,，新一代2.0升Nu發(fā)動機(jī)的最大功率比老款智跑提升了2馬力；扭矩提升2牛米,，并不是很明顯,。既然參數(shù)沒什么變化那它的意義何在？

　　全新的Nu系列發(fā)動機(jī)很明顯是以降低油耗為首要目的,，廠商宣稱2012款智跑2.0的綜合油耗由百公里8.3升降為百公里7.9升,，同比下降6%。當(dāng)然,，這只是官方的說法而已,，新智跑到底省不省油我們會在拿到試駕車后第一時間對它進(jìn)行這方面的測試，也請各位繼續(xù)關(guān)注,。

　　值得一提的是,，全新智跑搭載的Nu發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)版本，它已經(jīng)為GDI缸內(nèi)直噴,，CVVL連續(xù)可變氣門升程,，HEV混合動力系統(tǒng)以及LPI,、乙醇發(fā)動機(jī)做好了擴(kuò)展準(zhǔn)備。

　　除了發(fā)動機(jī)的變化外,，手動擋車型的M5GF1五速變速箱升級到了與起亞K5相同的M6CF4六速手動變速箱,，降低了高速的轉(zhuǎn)速，從而有效降低油耗和噪音,。本次試駕活動并沒有搭載6MT的車型,，我無法體會到它所帶來的變化，令人有些遺憾,。我們爭取在未來的測試文章中為大家進(jìn)行解析,。

　　在這些看得見的背后還隱藏著幾處看不到的變化。首先是排氣系統(tǒng)中位于底盤中部的副消音器由2.3升提值4.0升水平,，在盡可能不降低回壓的情況下較小噪音,。其次是兩驅(qū)車型的后懸掛加入了動態(tài)平衡塊，用以提升行駛的舒適性,。當(dāng)然,，這些微小的變化我們在日常駕駛當(dāng)中不太容易體會得到，但是廠家的不斷優(yōu)化產(chǎn)品的態(tài)度還是值得肯定的,。