[汽車之家 靜態(tài)體驗(yàn)]  9月的法蘭克福車展上,，我們搶先為各位獻(xiàn)上了斯巴魯XV量產(chǎn)車的實(shí)拍。都說(shuō)斯巴魯瘋了,，我也覺(jué)得是這樣,，對(duì)一家以設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)型轎車為主的廠家來(lái)說(shuō)，大膽的將Cross風(fēng)格概念車略作修改就直接量產(chǎn),，膽子可真不小,。明眼人自然都清楚斯巴魯XV的來(lái)歷，取材完全來(lái)自于新款翼豹,，所做的修改也是屈指可數(shù)的,。但就是在這些綜合背景下，斯巴魯似乎忘記了自己的運(yùn)動(dòng)本性,，從而走向了另一個(gè)繁雜而迷茫的設(shè)計(jì)怪圈之中,，為何這么說(shuō)？我們一起來(lái)看,。

　　為何叫XV呢,？在量產(chǎn)之前，斯巴魯XV的名字叫做翼豹XV,，也就是全新翼豹兩款車型的跨界產(chǎn)品,。但似乎廠商并不想讓這款產(chǎn)品影響了翼豹的血統(tǒng)，于是便將它單獨(dú)提了出來(lái),，取名斯巴魯XV,。這樣的話即便未來(lái)市場(chǎng)銷量慘淡，消費(fèi)者不認(rèn)可,，沒(méi)關(guān)系,，它不是翼豹就行了,。

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　　外形設(shè)計(jì)上,，全新斯巴魯XV的絕大部分設(shè)計(jì)還是和全新翼豹類似,，但在線條設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)方面卻有不小的改變，相比翼豹竟然更犀利更有攻擊性,，實(shí)在很難想象這是一款Cross車型的設(shè)計(jì),，不過(guò)看起來(lái)真的很酷。

　　套件是必須要有的,，而且不是運(yùn)動(dòng)化的那種,，所謂的空氣動(dòng)力學(xué)在斯巴魯XV身上是為了減少空氣阻力和增加油耗經(jīng)濟(jì)性而設(shè)計(jì)的，至于有多大用,？我不認(rèn)為這個(gè)層次的消費(fèi)者會(huì)在乎這些,，幸好這套包圍還挺好看的，接受起來(lái)并無(wú)太大難度,。

　　車頭最大的亮點(diǎn)在車燈上,，時(shí)髦的LED日間行車燈之類的就不用考慮了，我只相信自己的眼睛,。各位有從圖片上看到除了燈碗和燈泡外更多的東西嗎,？沒(méi)有……考慮到翼豹的售價(jià)，若未來(lái)斯巴魯XV上市后賣30萬(wàn),，這樣的頭燈設(shè)計(jì)挺難讓人舒服,。不過(guò)，大燈清洗功能還是給了,，對(duì)于跨界車來(lái)說(shuō)算是對(duì)的上號(hào)的配置,。

　　有個(gè)數(shù)字，220,，我想很多朋友都能意識(shí)到這是什么,。沒(méi)錯(cuò)，離地間隙,！全新斯巴魯XV竟然把跨界給玩兒“過(guò)”了,，220mm的離地間隙很明顯已經(jīng)超過(guò)了大部分城市SUV，已經(jīng)和自家的森林人一個(gè)水平了,。這到底是Cross還是SUV,？但話說(shuō)回來(lái)，通過(guò)性絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題,，還能賺一個(gè)轎車化的外形和內(nèi)飾,，ok的！

　　輪轂的樣式很時(shí)尚，這個(gè)是要肯定的,，倘若是掛著起亞車標(biāo),，我覺(jué)得挺靠譜兒的；不過(guò)想到這是臺(tái)斯巴魯,，接受起來(lái)確實(shí)要經(jīng)過(guò)一番掙扎,，我不能忍受那么花哨的玩意兒中間竟然是六星車標(biāo)，造型也實(shí)在不像日系廠商的風(fēng)格,。225/55 R17的優(yōu)科豪馬輪胎竟然是Geolandar系列的,，不折不扣的SUV用胎，竟然比森林人還要SUV,。