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戰(zhàn)斗力提升,!廣州車展靜態(tài)評測新寶馬M5

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  [汽車之家 靜態(tài)評測]  M對于寶馬汽車來說有著重大的意義,作為寶馬的高性能轎車系列,,它的性能和操控早已讓不少車迷所津津樂道,。而今年的廣州國際車展,對于寶馬粉絲來說最重磅的莫過于是新一代寶馬M5的上市,。實(shí)際上,新一代寶馬M5的概念車早在今年的上海國際車展上亮相,,而今屆廣州國際車展正式上市的量產(chǎn)版M5在外觀上與概念車相關(guān)不大,,造型是我們所熟悉的寶馬5系風(fēng)格,。

  無疑,185.8萬元的售價(jià)對于國內(nèi)一般的消費(fèi)者來說很少有機(jī)會(huì)接觸到它,。如果你對這款車感興趣,,也準(zhǔn)備到車展現(xiàn)場欣賞這款高性能轎車的話,,那不妨先閱讀我這篇靜態(tài)體驗(yàn)文章,好讓自己對這款車有一個(gè)初步的了解,。


小提示:

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系(進(jìn)口) 09款 m3雙門轎跑車

  三色色條左邊的藍(lán)色代表了BMW,;右邊的紅色代表汽車運(yùn)動(dòng),;中間的深紫色代表兩者的結(jié)合。而BMW M目前的四個(gè)支柱業(yè)務(wù)是M車型,、BMW Individual車型,、M運(yùn)動(dòng)套件和BMW駕駛培訓(xùn),。


  相信對寶馬汽車,對寶馬M部門稍有了解的朋友都十分清楚,,寶馬M系列車型的外觀都寶馬汽車旗下主售的普通版車型相仿,,例如寶馬M3寶馬3系相仿、寶馬X5M與寶馬X5相仿,、寶馬X6M與寶馬X6相仿等等,。顯然,,我們今天的主角M5也不例外,,它的外觀造型就是我們所熟悉的寶馬5系風(fēng)格,眼看著就像是一輛經(jīng)過車主自行改裝過的寶馬5系一樣,。

寶馬 寶馬M 寶馬M5 2012款 M5

  當(dāng)然,,這不是事實(shí),,要不然寶馬M系列車型不會(huì)是普通版本車型售價(jià)的好幾倍,。實(shí)際上,,寶馬M系列車型的每個(gè)部件都經(jīng)過了M部門的重新獨(dú)立研發(fā),。換句話說,我們不能把寶馬M5看作是寶馬5系的高性能版本,,因?yàn)閮烧哂兄鴮?shí)質(zhì)性的差別,。

寶馬 寶馬M 寶馬M5 2012款 M5

  言歸正傳,,在外觀上,,新一代寶馬M5擁有著足以吸引眼球的外觀,,它那力量感十足的發(fā)動(dòng)蓋線條、夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件等設(shè)計(jì)元素,,讓它完全擺脫了5系給人那種濃厚的行政味道,取而代之的是狂野和性能,。前臉的空氣套件在這方面表現(xiàn)尤為突出,,它不僅提供了強(qiáng)烈的視覺沖擊感,而且還為性能的提升作出了很重要的貢獻(xiàn),。前下中央格柵讓發(fā)動(dòng)機(jī)可以吸入更多新鮮空氣的同時(shí)也可以提升散熱性能,,而兩端的進(jìn)氣格柵主要是利用空氣來提升剎車的散熱性能,從而降低熱衰減效應(yīng),,讓你的安全駕駛得到更充分的保證,。

寶馬 寶馬M 寶馬M5 2012款 M5

 新老款M5外觀基本參數(shù)對比
參數(shù)/車型老款M5新一代M5
長*寬*高(mm)4855*1846*14694910*1891*1456
軸距(mm)28892964
質(zhì)量(kg)18301870

  為了進(jìn)一步適應(yīng)市場的競爭,,新一代寶馬M5的車身尺寸也相對有所增加,,它的整車尺寸為4910mm*1891mm*1456mm,軸距為2964mm,。相對上一代M5(4855mm*1846mm*1469mm),它顯得更長,、更寬、軸距也更長了,。

寶馬 寶馬M 寶馬M5 2012款 M5

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  同樣,車尾的后下保險(xiǎn)杠的重新設(shè)計(jì)也是為了進(jìn)一步提升性能。可以看到,,帶有整流器的后下擾流板是典型的M樣式,它的作用主要是更好地引導(dǎo)車底紊亂的氣流快速排出,,利用形成的負(fù)壓來增加車尾的下壓力,,從而提升車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性,。

寶馬 寶馬M 寶馬M5 2012款 M5

  這一次寶馬M5的升級(jí)換代最主要的地方莫過于是動(dòng)力總成的改變,。新一代寶馬M5配備了4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),它的最大功率達(dá)到了560馬力/6000-7000rpm,,最大扭矩達(dá)到了680N·m/1500-5750rpm,。與上一代寶馬M5相比,它的賬面數(shù)據(jù)得到了全面的提升,,最大功率和最大扭矩輸出時(shí)機(jī)也更早一些,。從官方數(shù)據(jù)可以看到,,新一代寶馬M5的百公里加速成績?yōu)?.4秒,比上一代M5的4.7秒要快了0.3秒,。

 新老款M5動(dòng)力參數(shù)對比
參數(shù)/車型老款M5新一代M5
發(fā)動(dòng)機(jī)5.0升V10 自然吸氣4.4升V8 雙渦輪增壓
最大功率(hp):507560
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):77506000-7000
最大扭矩(N·m)520680
最大扭矩轉(zhuǎn)速(N·m):61001500-5700
百公里加速時(shí)間(秒):4.74.4
百公里油耗(L):159.9

寶馬 寶馬M 寶馬M5 2012款 M5

  與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7速M(fèi) DCT雙離合變速器,。據(jù)廠方表示,這款7速M(fèi)雙離合變速器的換擋邏輯仿照了老款上的順序式SMG變速器,,它利用了兩組油冷式離合器,,換擋速度更快。D擋是自擋模式,,而S擋則代表了序列式手動(dòng)模式,,有6種換擋邏輯模式選擇。另外,,在擋把周邊整齊地排列了跟性能調(diào)節(jié)有關(guān)的控制按鈕,,觸手可及�,?梢灾苯狱c(diǎn)說,,這些控制按鈕就是新一代M5的靈魂所在,駕駛樂趣便由此開始,。

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  為了讓動(dòng)力總成的性能得到最大程度的發(fā)揮,,新一代M5采用了米其林Pilot Super Sport輪胎,它的前后輪胎尺寸分別為:265/40 R19和295/35 R19,。這款輪胎是米其林專門為高性能跑車而設(shè)的全新高性能輪胎,,相信在它的加持下,新一代寶馬M5的性能發(fā)揮將會(huì)有更大的保障,。

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    評測編輯-鄭雷:

    寶馬M5 雷霆版可動(dòng)可靜,,4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)讓人很有恐怖感,日常駕駛又非常平順,。

    評測編輯-梁奇:

    紐博格林北環(huán)的賽道成績已經(jīng)說明了一切,,超越了自家的M4 GTS。3.45秒的0-100km/h加速成績堪稱恐怖,,路面上幾乎無懼任何超跑了,。

    評測編輯-于碩:

    低速時(shí)的懸架并不是很舒服,一切的調(diào)校都是為了賽道,。8擋手自一體變速箱換擋速度很快,,并且能很好的完成駕駛員的指令,調(diào)校接近于完美,。

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    評測編輯-張子儀:

    全新M5是一款溝通非常好的車,,它的轉(zhuǎn)向比M3舒服,但依然具有十分精準(zhǔn)的指向性,,并且能夠反饋一定的路感,。油門的線性程度甚至要好于M3,這可能與它的8AT變速箱有關(guān),,既保證了快速換擋,,又降低了換擋時(shí)的突兀與頓挫。如果非要雞蛋里挑骨頭的話,,那么車重可能是制約其操控的唯一因素,。畢竟這是一款中大型車,全新一代M5已經(jīng)在減重方面下了很大功夫,,它的各項(xiàng)表現(xiàn)都超出我們的預(yù)期,。

    評測編輯-王濤:

    寶馬M5就像導(dǎo)師一樣,即使有一天你已經(jīng)進(jìn)階到很高的水平,,開著它也從不會(huì)覺得無趣,。4WD Sport模式也能夠在濕滑路面漂移,而且速度更快、容錯(cuò)率更高,。相比之下,,2WD的容錯(cuò)率就沒那么高了,駕駛員需要有更快速的反應(yīng)和動(dòng)作,。我個(gè)人更喜歡使用激進(jìn),、純粹的2WD模式漂移,因?yàn)榇四J侥阌肋h(yuǎn)都不用擔(dān)心四驅(qū)過熱的問題,。

    評測編輯-陶懞軒:

    全新M5的進(jìn)步是巨大的,,它不僅直線加速極快,而且在加入了四驅(qū)系統(tǒng)之后,,彎道中的駕駛樂趣竟然不降反升�,,F(xiàn)在,我們十分期待它能和全新AMG E63 S來一場正面對決,。

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    高性能四門轎車的代表作,,但新款M5比過去理智了許多,,不在那么不顧一切的純粹,除了能下賽道之外它也能帶著你到處游走,,并且不會(huì)讓你感覺有什么不適,,寶馬能把自己的高性能版轎車做到如此均衡實(shí)屬不易。

    評測編輯-胡正暘:

    V10發(fā)動(dòng)機(jī)被V8取代,,變速箱也不再頓挫,,新一代M5有能力在夜場和賽道之間穿梭表演。全能冠軍是很困難的,,M5做到了,。

    評測編輯-羅浩:

    高性能四門轎車,無論性能,、品牌還是文化都是無可挑剔,,典型的夢想之車。

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    評測編輯-韓路:

    的確像一位M5車主說的一樣,,這個(gè)“低調(diào)”的家伙安靜的時(shí)候會(huì)丟失大部分眼球,,但當(dāng)M5選擇囂張的時(shí)候,無人能擋的氣勢會(huì)震撼每一個(gè)人,!震撼的同時(shí),,你也需要忍耐一個(gè)東西,那就是SMG變速箱的頓挫,,就算把換擋速度降至最慢擋,,這個(gè)高科技的變速箱還是會(huì)給駕乘者帶來一種手動(dòng)菜鳥駕車的感覺,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雖然體驗(yàn)寶馬M5的時(shí)間很短,但是這足以讓我感受到它暴戾品性,。迷人的外觀設(shè)計(jì)就不用多說了,,動(dòng)力性才是M5的精髓,換擋間隙更讓人窒息,。500馬力+后輪驅(qū)動(dòng),,這兩點(diǎn)就可以說明M5絕對是一匹烈馬!而當(dāng)電子穩(wěn)定程序工作的時(shí)候你還是可以很輕松的駕駛它的,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    開過高性能版的爆裂S8,,再看到寶馬M5會(huì)感覺后者更加恐怖,如果一般的駕駛技術(shù)還是很難以駕馭它的,;在400~500匹大馬力+后驅(qū)下,,在全油門起步時(shí)那種無法按耐的甩尾表現(xiàn)下,,在強(qiáng)烈的推背感下,,你會(huì)很快興奮起來并享受其中。不過話說回來,,兇猛的寶馬M5在城市中駕駛費(fèi)心比費(fèi)力更加明顯,。

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指導(dǎo)價(jià):185.80萬
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