[汽車之家 靜態(tài)評測] M對于寶馬汽車來說有著重大的意義,作為寶馬的高性能轎車系列,,它的性能和操控早已讓不少車迷所津津樂道,。而今年的廣州國際車展,對于寶馬粉絲來說最重磅的莫過于是新一代寶馬M5的上市,。實(shí)際上,新一代寶馬M5的概念車早在今年的上海國際車展上亮相,,而今屆廣州國際車展正式上市的量產(chǎn)版M5在外觀上與概念車相關(guān)不大,,造型是我們所熟悉的寶馬5系風(fēng)格,。
無疑,185.8萬元的售價(jià)對于國內(nèi)一般的消費(fèi)者來說很少有機(jī)會(huì)接觸到它,。如果你對這款車感興趣,,也準(zhǔn)備到車展現(xiàn)場欣賞這款高性能轎車的話,,那不妨先閱讀我這篇靜態(tài)體驗(yàn)文章,好讓自己對這款車有一個(gè)初步的了解,。
小提示:
三色色條左邊的藍(lán)色代表了BMW,;右邊的紅色代表汽車運(yùn)動(dòng),;中間的深紫色代表兩者的結(jié)合。而BMW M目前的四個(gè)支柱業(yè)務(wù)是M車型,、BMW Individual車型,、M運(yùn)動(dòng)套件和BMW駕駛培訓(xùn),。
相信對寶馬汽車,對寶馬M部門稍有了解的朋友都十分清楚,,寶馬M系列車型的外觀都寶馬汽車旗下主售的普通版車型相仿,,例如寶馬M3與寶馬3系相仿、寶馬X5M與寶馬X5相仿,、寶馬X6M與寶馬X6相仿等等,。顯然,,我們今天的主角M5也不例外,,它的外觀造型就是我們所熟悉的寶馬5系風(fēng)格,眼看著就像是一輛經(jīng)過車主自行改裝過的寶馬5系一樣,。
當(dāng)然,,這不是事實(shí),,要不然寶馬M系列車型不會(huì)是普通版本車型售價(jià)的好幾倍,。實(shí)際上,,寶馬M系列車型的每個(gè)部件都經(jīng)過了M部門的重新獨(dú)立研發(fā),。換句話說,我們不能把寶馬M5看作是寶馬5系的高性能版本,,因?yàn)閮烧哂兄鴮?shí)質(zhì)性的差別,。
言歸正傳,,在外觀上,,新一代寶馬M5擁有著足以吸引眼球的外觀,,它那力量感十足的發(fā)動(dòng)蓋線條、夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件等設(shè)計(jì)元素,,讓它完全擺脫了5系給人那種濃厚的行政味道,取而代之的是狂野和性能,。前臉的空氣套件在這方面表現(xiàn)尤為突出,,它不僅提供了強(qiáng)烈的視覺沖擊感,而且還為性能的提升作出了很重要的貢獻(xiàn),。前下中央格柵讓發(fā)動(dòng)機(jī)可以吸入更多新鮮空氣的同時(shí)也可以提升散熱性能,,而兩端的進(jìn)氣格柵主要是利用空氣來提升剎車的散熱性能,從而降低熱衰減效應(yīng),,讓你的安全駕駛得到更充分的保證,。
新老款M5外觀基本參數(shù)對比 | ||
參數(shù)/車型 | 老款M5 | 新一代M5 |
長*寬*高(mm) | 4855*1846*1469 | 4910*1891*1456 |
軸距(mm) | 2889 | 2964 |
質(zhì)量(kg) | 1830 | 1870 |
為了進(jìn)一步適應(yīng)市場的競爭,,新一代寶馬M5的車身尺寸也相對有所增加,,它的整車尺寸為4910mm*1891mm*1456mm,軸距為2964mm,。相對上一代M5(4855mm*1846mm*1469mm),它顯得更長,、更寬、軸距也更長了,。
同樣,車尾的后下保險(xiǎn)杠的重新設(shè)計(jì)也是為了進(jìn)一步提升性能。可以看到,,帶有整流器的后下擾流板是典型的M樣式,它的作用主要是更好地引導(dǎo)車底紊亂的氣流快速排出,,利用形成的負(fù)壓來增加車尾的下壓力,,從而提升車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性,。
這一次寶馬M5的升級(jí)換代最主要的地方莫過于是動(dòng)力總成的改變,。新一代寶馬M5配備了4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),它的最大功率達(dá)到了560馬力/6000-7000rpm,,最大扭矩達(dá)到了680N·m/1500-5750rpm,。與上一代寶馬M5相比,它的賬面數(shù)據(jù)得到了全面的提升,,最大功率和最大扭矩輸出時(shí)機(jī)也更早一些,。從官方數(shù)據(jù)可以看到,,新一代寶馬M5的百公里加速成績?yōu)?.4秒,比上一代M5的4.7秒要快了0.3秒,。
新老款M5動(dòng)力參數(shù)對比 | ||
參數(shù)/車型 | 老款M5 | 新一代M5 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 5.0升V10 自然吸氣 | 4.4升V8 雙渦輪增壓 |
最大功率(hp): | 507 | 560 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 7750 | 6000-7000 |
最大扭矩(N·m) | 520 | 680 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(N·m): | 6100 | 1500-5700 |
百公里加速時(shí)間(秒): | 4.7 | 4.4 |
百公里油耗(L): | 15 | 9.9 |
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7速M(fèi) DCT雙離合變速器,。據(jù)廠方表示,這款7速M(fèi)雙離合變速器的換擋邏輯仿照了老款上的順序式SMG變速器,,它利用了兩組油冷式離合器,,換擋速度更快。D擋是自擋模式,,而S擋則代表了序列式手動(dòng)模式,,有6種換擋邏輯模式選擇。另外,,在擋把周邊整齊地排列了跟性能調(diào)節(jié)有關(guān)的控制按鈕,,觸手可及�,?梢灾苯狱c(diǎn)說,,這些控制按鈕就是新一代M5的靈魂所在,駕駛樂趣便由此開始,。
為了讓動(dòng)力總成的性能得到最大程度的發(fā)揮,,新一代M5采用了米其林Pilot Super Sport輪胎,它的前后輪胎尺寸分別為:265/40 R19和295/35 R19,。這款輪胎是米其林專門為高性能跑車而設(shè)的全新高性能輪胎,,相信在它的加持下,新一代寶馬M5的性能發(fā)揮將會(huì)有更大的保障,。
好評理由:
差評理由: