[汽車之家 深入體驗]  近年來國內(nèi)自主品牌借用合資車平臺,，并在此基礎(chǔ)上打造出所謂自主的車型并不少,，其中奔騰B50,、奔騰B70以及風(fēng)神S30,、H30等都屬于這一類的產(chǎn)品,。同時合資品牌也紛紛借用自己淘汰生產(chǎn)線或平臺打造出了諸如廣汽本田理念S1、東風(fēng)日產(chǎn)啟程D50等等,。

　　而今天我們一起來看的這臺東風(fēng)風(fēng)神A60則正好夾在這兩類車的中間,，A60其平臺、發(fā)動機,、變速箱等大件都與日產(chǎn)軒逸相同,，并且在車輛的外觀、內(nèi)飾整體風(fēng)格上都與軒逸極其相似,，這一切的一切看著都像是一臺所謂“合資自主品牌”車之所為,，不過它卻掛了一個對于中國汽車工業(yè)有著特別歷史意義的品牌——東風(fēng)。

　　提到東風(fēng)品牌,，特別是東風(fēng)牌轎車有一段不得不說的歷史,，在1958年，毛主席在視察一汽的時候問到：何時能坐上中國人自己造的轎車,，由此引發(fā)了當(dāng)年“為主席造轎車”的熱潮,，一汽工人還提出了“乘‘東風(fēng)’展紅旗，造出高級轎車去見毛主席”的口號,。并于同年四月造出了新中國第一臺轎車,，并命名為東風(fēng)牌。

　　1958年5月21日下午，偉人和當(dāng)時擔(dān)任最高人民法院院長的林伯渠來到懷仁堂后花園,，乘坐東風(fēng)轎車,。毛主席高興地說：“好啊,！坐上我們自己的小轎車了,！”東風(fēng)轎車的誕生，使我們中華民族結(jié)束了不能制造高級轎車的歷史,。后來為了當(dāng)時發(fā)展的需要,，國家有在十堰建立了二汽，東風(fēng)品牌的使用權(quán)也專由了二汽,。

外觀：外觀整體造型與軒逸相似 前臉有點克萊斯勒鉑銳的味道

　　自主品牌借用合資品牌成熟的平臺造車,，這對于現(xiàn)階段的國內(nèi)車企來說特別常見，但在外觀上能不能走出模仿抄襲的老路子,，并且充分融入自身的設(shè)計元素這個問題很關(guān)鍵,。其中奔騰B70的外觀顯然是屬于比較成功擺脫原型車影子的案例。但相反,，眼前這臺風(fēng)神A60外觀上似乎就沒有那么給力了,，依舊有著濃濃的軒逸味。只不過通過細(xì)節(jié)的處理,，使得風(fēng)神A60看著比軒逸更男人一點,。

　　外觀整體造型與軒逸相似度極高，特別是車身腰線,、比例等一模一樣,！只不過為了融入所謂的東風(fēng)品牌設(shè)計元素在前臉上放棄了軒逸原來比較秀氣的造型，給人感覺更顯陽光,。尺寸大到夸張的前大燈組,、刀鋒時的前霧燈以及同樣尺寸夸張的前進氣格柵燈都是東風(fēng)風(fēng)神的品牌特征，從H30,、S30一直延續(xù)至今,。不過我怎么看這個前臉總覺得它有點像克萊斯勒鉑銳，大家覺得呢,？

　　車身造型是風(fēng)神A60在外觀上與軒逸最為相似的地方,。不過和軒逸相比，A60在車門下緣增加了一條金屬質(zhì)感極強的銀色防擦條,，倒是可以為整車側(cè)面增加一些視覺層次感,，同時也把原來軒逸側(cè)面造型略顯單薄的問題解決了,，就沖這點，我個人覺得應(yīng)當(dāng)表揚,。

尾燈造型酷似雪鐵龍C5

　　尾燈的造型也算是風(fēng)神A60的一個“亮點”,，這次它沒有再去模仿軒逸、也不是克萊斯勒鉑銳,，而是找上了雪鐵龍C5,。不知道是不是為了在前大燈造型做呼應(yīng)，后尾燈的尺寸也非常大,，看著倒是挺醒目。大尾燈再配上位于牌照框上方橫貫后尾箱蓋的銀色鍍鉻飾條使得風(fēng)神A60的車尾看著比較厚實,，有效地削弱了軒逸給人留下的“又窄又高”的印象,。

　　在輪轂款式的選擇上，東風(fēng)風(fēng)神A60倒是花了一點心細(xì),，7幅帶曲線造型的輪轂比較時尚且充滿了活力,。輪胎品牌與尺寸的選擇則與軒逸上的也完全相同，依舊是195/60R16的鄧祿普輪胎,，希望在日后量產(chǎn)車上不要被縮水,。