● 內(nèi)飾篇：與三廂版一致，尾箱空間體驗式亮點

　　內(nèi)飾方面i40系列車型擁有者濃厚的韓系味道,，進(jìn)入車內(nèi)便能感受到這是一款韓系品牌的車型,，這并非貶義，畢竟能形成屬于自己的設(shè)計風(fēng)格并不容易,。

　　由于現(xiàn)代i40旅行版在內(nèi)飾設(shè)計,、用料,、做工和功能方面均與三廂版車型方面沒有任何區(qū)別，所以在此也不再逐一介紹現(xiàn)代i40旅行版的內(nèi)飾設(shè)計,，只會抓一些前文沒有提及的內(nèi)容進(jìn)行描述,。若想了解更多關(guān)于現(xiàn)代i40旅行版內(nèi)飾設(shè)計亮點的讀者不妨參考下面文章鏈接。

● 空間體驗篇：后排頭部乘坐空間表現(xiàn)一般,，腿部表現(xiàn)不錯,，尾箱體驗是亮點

　　之前向讀者朋友們引出了關(guān)于i40旅行版較扁平的車頂設(shè)計是否會對乘坐空間有較大影響的討論，下面我們就一一解開謎底,。

　　如圖所示,，i40旅行版在頭部空間方面由于受到較為扁平的車頂設(shè)計影響，空間余量表現(xiàn)并不好,，甚至稍顯局促,。而腿部空間則表現(xiàn)出2770mm的應(yīng)有水平，達(dá)到了兩拳以上,，表現(xiàn)相當(dāng)不錯,。

　　在空間使用性和靈活性方面，i40表現(xiàn)出強(qiáng)大的一面,，通過一些道具使用達(dá)到了對空間的靈活利用,。可4/6分折的后排座椅令現(xiàn)代i40擁有不錯的儲物空間,。不過這并非說明現(xiàn)代i40在后備廂設(shè)計方面就已經(jīng)盡善盡美,，后備廂末端空間被兩個塑料隔板劃分起來的設(shè)計則削弱了其在空間利用靈活性方面的優(yōu)勢，這點設(shè)計令人比較遺憾,。

全文總結(jié)：

　　通過對現(xiàn)代i40旅行版的初步靜態(tài)體驗后,，我們對這款即將進(jìn)入國內(nèi)銷售的車型有了更深刻的了解。外形方面很好的繼承了三廂車型的動感設(shè)計,，協(xié)調(diào)流暢的造型令其更容易被人們所接受,。同時在多功能方面也很好表現(xiàn)出自己的優(yōu)勢所在，靈活多變的空間利用功能是亮點所在,。由于國情不同,，在國外能大賣的旅行版車型在國內(nèi)并不顯得十分受眾，旅行版的造型對于國內(nèi)消費(fèi)者來說仍需一定的適應(yīng)時間,。不過現(xiàn)代i40旅行版前衛(wèi)動感的造型設(shè)計相信會俘獲不少消費(fèi)者的芳心,。對于這款全新緊湊車型，除了性能和空間體驗方面有所期待以外,，更多關(guān)注的是其定價問題,，鑒于飛思車型定價造成的影響，我們對于i40旅行版及其三廂版的最終定價持審慎態(tài)度,。畢竟對于韓系車型來說,，性價比一直是其優(yōu)勢所在,，其最終表現(xiàn)如何，我們將拭目以待,。（文,、圖、攝/汽車之家 何永銘） 

 
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