● 內(nèi)飾篇：與三廂版一致,，尾箱空間體驗(yàn)式亮點(diǎn)

　　內(nèi)飾方面i40系列車型擁有者濃厚的韓系味道，進(jìn)入車內(nèi)便能感受到這是一款韓系品牌的車型,，這并非貶義,，畢竟能形成屬于自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格并不容易,。

　　由于現(xiàn)代i40旅行版在內(nèi)飾設(shè)計(jì),、用料,、做工和功能方面均與三廂版車型方面沒有任何區(qū)別,，所以在此也不再逐一介紹現(xiàn)代i40旅行版的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，只會(huì)抓一些前文沒有提及的內(nèi)容進(jìn)行描述。若想了解更多關(guān)于現(xiàn)代i40旅行版內(nèi)飾設(shè)計(jì)亮點(diǎn)的讀者不妨參考下面文章鏈接,。

● 空間體驗(yàn)篇：后排頭部乘坐空間表現(xiàn)一般,，腿部表現(xiàn)不錯(cuò)，尾箱體驗(yàn)是亮點(diǎn)

　　之前向讀者朋友們引出了關(guān)于i40旅行版較扁平的車頂設(shè)計(jì)是否會(huì)對(duì)乘坐空間有較大影響的討論，下面我們就一一解開謎底,。

　　如圖所示,，i40旅行版在頭部空間方面由于受到較為扁平的車頂設(shè)計(jì)影響，空間余量表現(xiàn)并不好,，甚至稍顯局促,。而腿部空間則表現(xiàn)出2770mm的應(yīng)有水平，達(dá)到了兩拳以上,，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),。

　　在空間使用性和靈活性方面,，i40表現(xiàn)出強(qiáng)大的一面,，通過一些道具使用達(dá)到了對(duì)空間的靈活利用,。可4/6分折的后排座椅令現(xiàn)代i40擁有不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間,。不過這并非說明現(xiàn)代i40在后備廂設(shè)計(jì)方面就已經(jīng)盡善盡美,，后備廂末端空間被兩個(gè)塑料隔板劃分起來的設(shè)計(jì)則削弱了其在空間利用靈活性方面的優(yōu)勢,，這點(diǎn)設(shè)計(jì)令人比較遺憾。

全文總結(jié)：

　　通過對(duì)現(xiàn)代i40旅行版的初步靜態(tài)體驗(yàn)后,，我們對(duì)這款即將進(jìn)入國內(nèi)銷售的車型有了更深刻的了解,。外形方面很好的繼承了三廂車型的動(dòng)感設(shè)計(jì)，協(xié)調(diào)流暢的造型令其更容易被人們所接受,。同時(shí)在多功能方面也很好表現(xiàn)出自己的優(yōu)勢所在,，靈活多變的空間利用功能是亮點(diǎn)所在。由于國情不同,，在國外能大賣的旅行版車型在國內(nèi)并不顯得十分受眾,，旅行版的造型對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說仍需一定的適應(yīng)時(shí)間。不過現(xiàn)代i40旅行版前衛(wèi)動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)相信會(huì)俘獲不少消費(fèi)者的芳心,。對(duì)于這款全新緊湊車型,，除了性能和空間體驗(yàn)方面有所期待以外，更多關(guān)注的是其定價(jià)問題,，鑒于飛思車型定價(jià)造成的影響,，我們對(duì)于i40旅行版及其三廂版的最終定價(jià)持審慎態(tài)度。畢竟對(duì)于韓系車型來說,，性價(jià)比一直是其優(yōu)勢所在,，其最終表現(xiàn)如何，我們將拭目以待,。（文,、圖、攝/汽車之家 何永銘） 

 
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