● 加速性能測(cè)試

　　寶駿630的加速成績(jī)?yōu)?1.87秒,，談不上拔尖，但也屬于同級(jí)別的上等水平,，下面的對(duì)比圖表中需要注意一下,，EC7我們沒有測(cè)試過1.5升排量的,，因此把1.8升放在最后參考一下。其實(shí)1.5升的EC7是寶駿630的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一,，我們會(huì)盡快聯(lián)系測(cè)試車,。

　　曲線圖上能看到起步初期輪胎打滑比較明顯，最高加速G值要在一秒后才出現(xiàn),；變速箱擋位緊湊,，兩次升擋時(shí)間都能控制在0.4秒左右，這在自主品牌當(dāng)中不多見,，11.87秒對(duì)于一臺(tái)1.5升的緊湊型車來說是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī),，家用沒問題。

● 剎車性能測(cè)試

　　玲瓏輪胎在商用車當(dāng)中用的多一些,，而乘用車目前只有為數(shù)不多的幾個(gè)自主廠商在用,，說實(shí)話了解不是很多，我們比較關(guān)心它的剎車成績(jī),。

　　40.26米的最終成績(jī)給了大家一個(gè)驚喜,！測(cè)試中甚至還出現(xiàn)過39米以內(nèi)的數(shù)字，很出色,！曲線圖上看到制動(dòng)系統(tǒng)一直提供了比較到位的剎車力度,，不過偏舒適的懸掛系統(tǒng)還是對(duì)剛開始時(shí)的車身重心穩(wěn)定性造成影響，中后程ABS漸進(jìn)式介入,，頻率恰當(dāng),。剎車成績(jī)是一整套系統(tǒng)通力協(xié)作的結(jié)果，我不敢就此斷定這套玲瓏輪胎質(zhì)量上乘,，但至少在寶駿630身上,，它的表現(xiàn)足夠令人滿意了,。

● 測(cè)試視頻

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● 油耗測(cè)試

　　省不省油？這是個(gè)考察重點(diǎn),。油耗測(cè)試在一天之內(nèi)完成,，一共用了8.43升93#汽油，跑了117.8公里,，擁堵路段占三成以上,，剩余為有信號(hào)燈的普通道路以及通暢的高速公路，氣溫10℃左右,，沒開空調(diào),，全程負(fù)載為一名成年男性和若干攝影器材。

　　綜合油耗值為7.16L/100km,，8月份我們測(cè)試1.4升手動(dòng)擋三廂愛唯歐的成績(jī)是7.6L/100km,，考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)排量差異（兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)系緊密）,、路況、空調(diào)使用情況,、駕駛習(xí)慣,、進(jìn)氣溫度等因素，這次寶駿630的成績(jī)略好于預(yù)期,。

● 噪音測(cè)試

　　寶駿630的噪音測(cè)試成績(jī)普通,，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和胎噪是主要的噪音源。各轉(zhuǎn)速區(qū)間數(shù)值都不在優(yōu)秀范圍內(nèi),，值得注意的是超出部分不多,，完全可以接受，另外對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來說,，控制成本是合乎情理的,。

● 總結(jié)

　　通用豐田福特這些大廠的產(chǎn)品，有著很強(qiáng)的商品屬性,，他們很會(huì)做生意,，銷量也一直非常好，像今天的寶駿630,，會(huì)有人質(zhì)疑它的自主創(chuàng)新程度到底有多少,，但不能否認(rèn)的是，一款成熟的產(chǎn)品更能打動(dòng)消費(fèi)者,，掏錢的人只關(guān)心質(zhì)量和服務(wù),，這兩點(diǎn)做好了，自然有人買單,。從動(dòng)力總成的來歷,、整車開發(fā)背景，以及這次的測(cè)試成績(jī)來看,，寶駿630要達(dá)到“可靠”的水準(zhǔn),，不是難事。

　　當(dāng)年中國(guó)政府允許國(guó)外廠商以合資形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，是為了有朝一日發(fā)展我們自己的汽車工業(yè),，現(xiàn)在我們開始進(jìn)入收獲季節(jié)，合資背景的自主品牌正在加速出現(xiàn),，各家純自主廠商也逐漸有了自己的強(qiáng)項(xiàng),，不過這僅僅是個(gè)開頭，真正的好戲還在后頭,。（文/圖 汽車之家 胡正暘 攝影/汽車之家 朱黎 視頻/汽車之家 鄭巖 孫成）

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