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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

新面孔下的成熟技術(shù) 測(cè)試寶駿630精英型

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加速性能測(cè)試

  寶駿630的加速成績(jī)?yōu)?1.87秒,,談不上拔尖,,但也屬于同級(jí)別的上等水平,下面的對(duì)比圖表中需要注意一下,,EC7我們沒(méi)有測(cè)試過(guò)1.5升排量的,,因此把1.8升放在最后參考一下。其實(shí)1.5升的EC7是寶駿630的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一,,我們會(huì)盡快聯(lián)系測(cè)試車(chē),。

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  曲線圖上能看到起步初期輪胎打滑比較明顯,最高加速G值要在一秒后才出現(xiàn),;變速箱擋位緊湊,,兩次升擋時(shí)間都能控制在0.4秒左右,這在自主品牌當(dāng)中不多見(jiàn),,11.87秒對(duì)于一臺(tái)1.5升的緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī),,家用沒(méi)問(wèn)題。

剎車(chē)性能測(cè)試

  玲瓏輪胎在商用車(chē)當(dāng)中用的多一些,,而乘用車(chē)目前只有為數(shù)不多的幾個(gè)自主廠商在用,,說(shuō)實(shí)話了解不是很多,我們比較關(guān)心它的剎車(chē)成績(jī),。

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  40.26米的最終成績(jī)給了大家一個(gè)驚喜,!測(cè)試中甚至還出現(xiàn)過(guò)39米以?xún)?nèi)的數(shù)字,很出色,!曲線圖上看到制動(dòng)系統(tǒng)一直提供了比較到位的剎車(chē)力度,,不過(guò)偏舒適的懸掛系統(tǒng)還是對(duì)剛開(kāi)始時(shí)的車(chē)身重心穩(wěn)定性造成影響,,中后程ABS漸進(jìn)式介入,,頻率恰當(dāng)。剎車(chē)成績(jī)是一整套系統(tǒng)通力協(xié)作的結(jié)果,,我不敢就此斷定這套玲瓏輪胎質(zhì)量上乘,,但至少在寶駿630身上,,它的表現(xiàn)足夠令人滿(mǎn)意了,。

測(cè)試視頻


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油耗測(cè)試

  省不省油,?這是個(gè)考察重點(diǎn)。油耗測(cè)試在一天之內(nèi)完成,,一共用了8.43升93#汽油,,跑了117.8公里,,擁堵路段占三成以上,,剩余為有信號(hào)燈的普通道路以及通暢的高速公路,,氣溫10℃左右,,沒(méi)開(kāi)空調(diào),,全程負(fù)載為一名成年男性和若干攝影器材。

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  綜合油耗值為7.16L/100km,,8月份我們測(cè)試1.4升手動(dòng)擋三廂愛(ài)唯歐的成績(jī)是7.6L/100km,,考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)排量差異(兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)系緊密)、路況,、空調(diào)使用情況,、駕駛習(xí)慣、進(jìn)氣溫度等因素,,這次寶駿630的成績(jī)略好于預(yù)期,。

噪音測(cè)試

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  寶駿630的噪音測(cè)試成績(jī)普通,發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和胎噪是主要的噪音源,。各轉(zhuǎn)速區(qū)間數(shù)值都不在優(yōu)秀范圍內(nèi),,值得注意的是超出部分不多,完全可以接受,,另外對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)型來(lái)說(shuō),,控制成本是合乎情理的。

總結(jié)

  通用豐田福特這些大廠的產(chǎn)品,,有著很強(qiáng)的商品屬性,,他們很會(huì)做生意,銷(xiāo)量也一直非常好,,像今天的寶駿630,,會(huì)有人質(zhì)疑它的自主創(chuàng)新程度到底有多少,但不能否認(rèn)的是,,一款成熟的產(chǎn)品更能打動(dòng)消費(fèi)者,,掏錢(qián)的人只關(guān)心質(zhì)量和服務(wù),這兩點(diǎn)做好了,,自然有人買(mǎi)單,。從動(dòng)力總成的來(lái)歷、整車(chē)開(kāi)發(fā)背景,,以及這次的測(cè)試成績(jī)來(lái)看,,寶駿630要達(dá)到“可靠”的水準(zhǔn),,不是難事。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)精英型

  當(dāng)年中國(guó)政府允許國(guó)外廠商以合資形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),,是為了有朝一日發(fā)展我們自己的汽車(chē)工業(yè),,現(xiàn)在我們開(kāi)始進(jìn)入收獲季節(jié),合資背景的自主品牌正在加速出現(xiàn),,各家純自主廠商也逐漸有了自己的強(qiáng)項(xiàng),,不過(guò)這僅僅是個(gè)開(kāi)頭,,真正的好戲還在后頭,。(文/圖 汽車(chē)之家 胡正暘 攝影/汽車(chē)之家 朱黎 視頻/汽車(chē)之家 鄭巖 孫成)


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    憑著合資品牌的背景,寶駿630有了個(gè)好底子,,各方面指標(biāo)在同級(jí)別,、同價(jià)位車(chē)型當(dāng)中也都名列前茅,,1.8L車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)很讓人滿(mǎn)意,,但主要問(wèn)題就是性?xún)r(jià)比不高,,如果對(duì)動(dòng)力需求不高還是推薦1.5L車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    動(dòng)力表現(xiàn)有很大提升,,滿(mǎn)足小部分預(yù)算有限但又有動(dòng)力需求的用戶(hù),。價(jià)格提升,對(duì)用戶(hù)群體而言比較敏感,,比1.5升版本少打一分:8分,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    寶駿630采用成熟技術(shù),各方面表現(xiàn)總體上令人滿(mǎn)意,,但是和同級(jí)別的其他對(duì)手比,,這輛1.8L車(chē)型的性?xún)r(jià)比實(shí)在缺乏優(yōu)勢(shì),喜歡這款車(chē)的話選擇1.5L的就夠了,。

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    有了合資的背景,各種技術(shù)和工藝方面自然不成問(wèn)題,,所以寶駿630的做工不需要太多挑剔,,這個(gè)價(jià)位里算是非常不錯(cuò)的。至于性能方面還說(shuō)的過(guò)去,,作為家用車(chē)還算合理,。而寶駿除了低價(jià)策略之外,提高品牌認(rèn)知度也是很重要的事情,,大家當(dāng)然不會(huì)選擇自己不認(rèn)識(shí)的品牌,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    合資背景的自主品牌,有一部分車(chē)是換了個(gè)標(biāo)出來(lái)坑爹的,,這種車(chē)不出也罷,。寶駿630沒(méi)有走這樣惡俗的套路,外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新,、用料做工對(duì)得起價(jià)格,,是老百姓用得上的實(shí)惠車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    雖然是自主品牌,,但寶駿630采用了大量通用汽車(chē)集團(tuán)的成熟技術(shù),,使得這款車(chē)獲得了較好的綜合素質(zhì),起點(diǎn)明顯高于其他自主競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,作為品牌旗下的首款車(chē)型,,它樹(shù)立了一個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)端,未來(lái)在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長(zhǎng)的路要走,。

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