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做一天的車主! 試東風悅達起亞K5頂配版

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  這注定是一篇極具個人主見的試車體驗文章,,在這里我的身份不再是單純的媒體記者,,更是一個具有消費傾向的準車主。不可否認東風悅達起亞K5的出現(xiàn)觸動了我的內(nèi)心,,我甚至有準備將換車提上全家的議事日程的想法,。

  也許在不久的將來,我可能會成為一名東風悅達起亞K5的車主,,當然也可能投向其他競品車型的懷抱,,一切都要看它們各自的表現(xiàn)了,以及我那時的想法,。因此為了驗證這款車是否真正適合我,,本文的角度也將是站在一個潛在客戶的角度去看,!去討論!去驗證,!雖然只有不到一天的時時間,,但我想讓我對一款車產(chǎn)生好感,一天足矣,!

頻道 論壇


  外觀:起亞家族設(shè)計的再次體現(xiàn),外觀設(shè)計更具年輕化,!

  對于一款車來說,,它首先給人的印象就是外觀!中國有句俗話:人靠衣裝,。對于車來說也是這樣,,擁有一個討巧的外觀這就會讓很多人有進一步體驗它的想法。對于東風悅達起亞K5這款車來說我想它應該做到了,,至少讓我這種年輕人有了更深一步體驗它的想法,。

汽車之家 東風悅達起亞 起亞K5 2011款 基本型

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  自從彼得·希瑞爾加入起亞之后,他設(shè)計的所有起亞車型都有一個共同的特點,,那就是被稱作“虎嘯式”的前進氣格柵,。雖然當初福瑞迪上市的時候這樣進氣格柵的樣式還引起了一些非議,但是通過福瑞迪,、智跑以及進口起亞的凱尊讓我們慢慢接受了這樣的設(shè)計,,同時也讓你記住了一個全新的起亞。

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  對于這種很有攻擊力的前臉設(shè)計,,相信很多像我一樣的年輕人一定會被打動,。雖然說它具有攻擊力,但我個人認為這種攻擊力并不是那么的張揚,,反而是更具有一絲內(nèi)斂,,給人一種“你不犯我,我不犯你”的中庸保守感覺。

  廠家對這款車定位是在30歲左右的成功精英人士,,既然是精英想必就會有很多不同之處,,就像K5的外觀顏色一樣。在外觀顏色上K5共有八種顏色可以選擇,,檀木黑、流金黑,、鉆石銀,、瑪瑙紅、鉑金灰,、絲緞銀,、珍珠白和鈦銀色,,以滿足不同消費人群的不同需求,。

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『中國版車型在運動套件上是標配』

  我第一次見到K5還是在2010年巴黎車展上,那是K5全球首發(fā),,而我可能也是第一個接觸到這款車的中國媒體,。在那時除了前臉設(shè)計給我印象深刻外,還有就是由11個LED燈組成的日間行車燈,。而在這次試駕當中,,同樣也是LED燈讓我更難忘記,因此這套燈組只要你發(fā)動車輛它就會一直亮,,很歐范兒,!相信這款車你在車流中通過LED燈也會很清晰的認出它來!

汽車之家 東風悅達起亞 起亞K5 2011款 基本型

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  哦,!對于現(xiàn)在年輕的消費者來說輪轂的樣式也是他們所關(guān)注的,,我們試駕的K5是2.4L頂配版車型,它裝配了18寸的鋁合金輪轂,,另外其他配置的K5裝配了16寸和17寸不同樣式的輪轂,。對于我試駕的這個18寸輪轂來說,它已經(jīng)足夠大了,!但是樣子我個人并不喜歡,,感覺給怪異,如果我真的買了這個車,,第一件事情就是換輪轂,!

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  東風悅達起亞K5的定位是精英商務(wù)座駕,因此對于廣大的潛在車主來說,,各種提供滿足面子的配置一定要有!全景天窗,、無鑰匙啟動,、倒車影像等這些都出現(xiàn)在了K5的配置單上,,另外K5與智跑一樣也用專屬的迎賓投影燈,!打開車門紅色的“K5”標識就會投影到地面上,這既滿足了車主的面子需求也達到了輔助照明的目的,。不過廠家沒有想到為每位車主定制專屬的姓名投影燈的方案嗎,?或許提供這種服務(wù),這些潛在車主心里會更高興,!

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  外觀部分小結(jié):

  東風悅達起亞K5在外觀上的表現(xiàn)我個人認為是很不錯的,,不過“蘿卜白菜各有所愛”我認為好的可能別人不認為好,,至于從外觀上K5是不是打動了您的心呢?相比您心中一定也有一個答案,!

文章標簽: 試駕 中型車 2.0T 配置 家族
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    K5凱酷基于第三代i-GMP平臺打造,,保持了起亞一貫的高顏值高配置表現(xiàn),2.0T的動力也可圈可點,,整體表現(xiàn)再次進入了主流陣營,,相比近年來的默默無聞,可以說是來了一個高調(diào)回歸,。

    評測編輯-曹昊旻:

    全新K5凱酷在動力和顏值以及設(shè)計上的表現(xiàn)在突出它個性以及運動的一面,,以這次的2.0T車型來看動力充沛而且加速超車的感覺很順暢,而在底盤隔音以及轉(zhuǎn)向的手感上又體現(xiàn)出舒適的一面,,做到了一臺合格的代步中型車,。

    評測編輯-朱力神:

    時尚的造型和動力是K5如今的吸引人的地方,豐富的配置和選裝包也讓消費者可以更靈活且自由的選擇自己想要的車型,,對于年輕消費者來說,,K5的吸引力還是非常強的,,配合現(xiàn)在頗為優(yōu)惠的購車政策,相信會在市場上有著不錯的反響,。

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    評測編輯-:

    起亞K5 Pro是一款“實而不華”的家用轎車,,它的外表不夠光鮮亮麗,內(nèi)飾也缺乏設(shè)計感,,但是在靜態(tài)乘坐,、空間以及動態(tài)的駕駛感受上都有不俗的表現(xiàn),可以說處處印襯著一個優(yōu)秀家用車的標簽,。

    評測編輯-:

    K5 Pro的外觀沒有大刀闊斧的改變,,動力系統(tǒng)也非常熟悉,空間表現(xiàn)也還不錯,,這樣看來它并沒有特別突出的優(yōu)點,,也沒有明顯的短板。作為家用車肯定是夠了,,但是總感覺少了點什么!

    評測編輯-于碩:

    這次例行公事推出的小改款,,明顯是為了應對國六排放。更多瑣碎細節(jié)設(shè)計的加入,,使得外形反倒沒有最初剛上市時那樣迷人,。作為一款產(chǎn)品周期已經(jīng)接近尾聲的車型它的駕駛感受并沒有更新鮮的改變。

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    這款車最大的賣點首先就是動力,,在這方面它的表現(xiàn)令人滿意,,這樣很好,不過在剎車和底盤質(zhì)感方面如果能再提升一下的話就更好了,。

    評測編輯-張郁達:

    2.0T車型加速這么快,,而且價格相對比較便宜,性價比高,,所以總體來說還是不錯的,,但是這款車在日后長時間使用的可靠性方面還是需要繼續(xù)提高。

    評測編輯-:

    韓國車的進步是非�,?斓�,,從起亞K5 2.0T這款車上就可以看到,他們在動力方面已經(jīng)不輸給同級別任何對手,。但是在細節(jié)上,,特別是品牌認可度上,還是有差距,,這種情況也是正常的,,畢竟產(chǎn)品形象只能慢慢靠時間去積累。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    喜歡K5的理由太簡單了,帥氣的外觀完全就是購買欲的敲門磚,;當然了,,它也不是純粹的花瓶,性價比與大空間算是個優(yōu)勢,。性能方面,,與索納塔如出一轍的動力總成應該可以做到相同水準,但可惜的是,,原廠的輪胎拖累了整體發(fā)揮,,差距也 是這么出來的。

    評測編輯-梁�,。�

    K5的確是個吸引眼球的好東西,,而且配置不低,同級別產(chǎn)品里屬于性價比比較高的,,不過動力總成不怎么給力,,和外形給人的感覺相差有些遠,希望趕快引進2.0T版本車型,。

    評測編輯-羅浩:

    起亞為中型車市場注入新的活力,,K5是一款風格鮮明的高價值產(chǎn)品,它向人們證明韓系風格不再只依靠價格來吸引消費者,,可惜的是性能方面沒有給人什么驚喜。

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起亞K5

指導價:13.98-20.68萬
級別:中型車
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