駕駛體驗(yàn)：希望底盤調(diào)教再好點(diǎn)

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K5在動(dòng)力的配備上分為2.0與2.4兩種排量,，搭載的都是θ-II型發(fā)動(dòng)機(jī),，具有雙VVT以及可變進(jìn)氣歧管技術(shù),，這與起亞智跑、北京現(xiàn)代ix35使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是同一款,。這次我們?cè)囻{車型是2.4L為主,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有179馬力的最大功率以及231N·m的最大扭矩,。

　　與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是我們熟知的6速手自一體變速器，另外在低配車型上還會(huì)有6速手動(dòng)變速箱提供,，以滿足不同消費(fèi)者的需求,。

　　2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在一般城市道路里使用絕對(duì)夠用，并且油門反應(yīng)也是比較靈敏的,，深踩油門你就感到從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上,。

　　這次試駕讓我感受最深的就是變速箱的表現(xiàn)，讓你在中段加速的時(shí)候深踩油門,，變速箱可以連續(xù)降兩檔,，但是換擋沖擊比較小，不會(huì)出現(xiàn)那種車內(nèi)乘客各種搖晃的情況,。另外如果你使用換擋撥片的話,，只要發(fā)出升擋或者將擋的命令，變速箱也會(huì)很快的做出反應(yīng),。最重要的就是你可以在D擋狀態(tài)下使用撥片,，這在城市里面超車很有用。

　　剛才也一直說(shuō)2.4L的動(dòng)力在城市里面開(kāi)始?jí)蛴�,，但是�?dāng)它在高速或者城市快速路面行駛的時(shí)候K5的軟肋就出來(lái)了,，那就是他的懸掛系統(tǒng)。當(dāng)你速度稍微快點(diǎn)過(guò)彎的時(shí)候你就感覺(jué)到車輛有明顯的側(cè)傾現(xiàn)象,，不過(guò)這款車也不是定位運(yùn)動(dòng)的,，安逸的舒服駕駛才是它應(yīng)該做而且最經(jīng)常做的事情！

　　起亞K5采用了最新的電動(dòng)隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng),，特別是在高速行駛情況下的介入要比智跑的更好更柔和,。

　　說(shuō)到動(dòng)力就不得不提到安全系統(tǒng)，K5在主被動(dòng)安全系統(tǒng)上出處理的還是不錯(cuò)的,，在我試駕的這頂配車上，4氣囊+安全氣簾以及ESP系統(tǒng)都有,，不過(guò)在低配車上是否也有裝配目前還不得知,。

試駕總結(jié)：

　　我用了大約一天的時(shí)間來(lái)體驗(yàn)了東風(fēng)悅達(dá)起亞K5這款車，總體來(lái)說(shuō)它給我留下了幾個(gè)深刻的印象,，首先那些比較人性化的設(shè)計(jì),，這對(duì)于一款定位商務(wù)的中型車來(lái)說(shuō)是非常重要的，同樣也是很得人心的做法,；另外就是配置,，通風(fēng)座椅、后排加熱座椅、后排音響控制這些配置足以媲美一些中大型車的配置了,，而對(duì)于K5這個(gè)中型車來(lái)說(shuō),，這些配置完全是它在市場(chǎng)上的一個(gè)銷售亮點(diǎn)。

　　說(shuō)完好的,，我們?cè)僖黄鹆牧乃�的一些不��,，其�?shí)K5給我的印象最不足的就是它的底盤了，如果底盤調(diào)教的再扎實(shí)一些我想就完美了,，當(dāng)然如果能再有了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)就更好了,。至于細(xì)節(jié)處理上，也希望廠家可以考慮一下,，畢竟是一款很重要的戰(zhàn)略車型,。

　　廠家把K5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位在新君威和睿翼這輛車上面，從配置上看K5絕對(duì)是不輸于他們的,，如果廠家希望K5有更大的銷量那就必須在品牌推廣上著重宣傳，讓更多的人了解起亞了解K5,。說(shuō)到這,，你一定會(huì)問(wèn)，你到底對(duì)這款車是一個(gè)什么評(píng)價(jià),，它是不適合你,？通過(guò)這一天的接觸我對(duì)K5還是比較滿意的，雖然它在一些地方做的還不夠好,，但是相信它會(huì)通過(guò)一個(gè)很實(shí)惠的定價(jià)讓很多消費(fèi)者來(lái)關(guān)注他,，當(dāng)然也包括我。至于售價(jià)嘛,！3月10日見(jiàn)分曉,。（文、圖/汽車之家 翟元）

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