[汽車之家 試駕] 豹，世界上跑的最快的陸地動物,，象征著速度與力量,；捷豹，全球著名的汽車品牌,，代表著高端與豪華,；后者把前者作為自己的品牌標志和象征，但說實話我從未理解他們之間除了中文名稱之外還有什么交集存在,，直到一款代號為XKR-S的超級跑車問世之后,，才詮釋出那只“大貓”標志的真正含義。550馬力的動力,，300km/h極速,，4.4秒0-100km/h加速，這些看了就讓人血脈噴張的數(shù)字全部來自于捷豹這個豪華品牌的產(chǎn)品,，XKR-S這款號稱捷豹歷史上最快的量產(chǎn)車確實讓我們每個人都充滿了興趣,。
或許是對當年那個“四眼圓燈”的經(jīng)典造型印象過于深刻了，捷豹給我的感覺一直都是神秘而高貴的,，就像是一位住在海邊幽靜城堡里,，穿著緊身西裝，滿頭金發(fā)的貴族紳士,，遙遠而虛幻,。好在后來推出的“R”系列讓我們對它的感覺更加真實了,，原來西服革履的紳士也一樣可以暴走，這是我們當初測試過XFR之后給出的定義,。（點擊進入查看XFR測試文章）
“S”意味著什么,？
好了，情感層面的東西就不多說了,，讓我們回歸正題吧,，主角XKR-S正擺在我面前。當初“R”徽標代表了Racing,、Revolution,，而今天在這之外又多了一個“S”，我們可以把它理解為Sport,、Super或者其它什么,，總之就是它變得更強了，從前的紳士已經(jīng)脫下西裝穿上了鎧甲,，成為了一個即將上戰(zhàn)場的騎士,。
變身“騎士”的XKR-S今天不再低調(diào),，一身“盔甲”就已經(jīng)向你表明了它的身份,，充滿設計感的前臉，全黑的大尺寸進氣格柵,，各種空氣動力學套件,，從發(fā)動機艙蓋一直到車身側面的各種通風孔，碳纖維擾流板,，四出排氣管和碳纖維尾部擴散器,，等等這些元素的組合讓它有了些超級跑車的感覺。
光有外表的裝扮還不夠,，內(nèi)在感覺也同樣重要,，坐近車內(nèi)，同樣你能很容易的辨認出捷豹的傳統(tǒng)設計元素,，只不過那些老氣的淺色材質(zhì)和桃木裝飾都已經(jīng)不見了,，取而代之的是碳纖維裝飾以及全黑色真皮內(nèi)飾，連車內(nèi)的各種縫合線也與車身同色,，當然還有遍布各處的RS徽標,。
內(nèi)飾的各種運動元素確實很吸引人們的眼球，但是這里我要重點講述的是XKR-S的座椅,。之前我們在豪華車上見過各種方位調(diào)節(jié),、各種記憶功能的座椅，我們也在跑車上見過各種運動座椅,，但今天這個能夠有16向調(diào)節(jié),、側向支撐調(diào)節(jié),、座椅加熱、3組記憶功能的運動型真皮座椅你絕對沒見過,。我們不去討論功能設計的合理性,，也不討論什么成本問題，我只要告訴大家在我連續(xù)試駕幾百公里的過程中,，身體沒有任何的不適,，捷豹真的是把豪華與運動的結合發(fā)揮到了極致。
當然,，只討論表面現(xiàn)象都是膚淺的表現(xiàn),，勇猛的“騎士”都要有必勝的決心，捷豹為XKR-S準備了與之前XKR,、XFR相同的一臺型號為AJ-V8 Gen III的5.0升機械增壓汽油發(fā)動機,，也同樣用缸內(nèi)直噴和可變氣門正時技術，但不同的是現(xiàn)在最大功率已經(jīng)提高到550馬力（405千瓦）,，最大扭矩達到680牛米,，這已經(jīng)是一個非常可怕的數(shù)據(jù)了,，而我現(xiàn)在擔心的是兩條只有295寬度的后輪能否承受得住這么強大的動力,。
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之前我們已經(jīng)對XKR-S有過詳細的實拍，更多細節(jié)大家可以查看上面文章
