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借得東風快行船 珠海試駕東風風神A60

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  近幾年我們欣喜的看到自主品牌的發(fā)力明顯,,有的組建團隊從零做起自主開發(fā)產品,有的則依托合資品牌的技術力量在現有產品的基礎之上進行再設計或再開發(fā),我們暫且稱之為“借東風”,,雖然這種方法絕不是長久之舉,對自身的發(fā)展其實是不利的,,我們也并不建議以這種方式推廣品牌,,但是在國內自主技術成熟完善之前借東風的路子是個捷徑,如果能打造出能用,、實用且耐用的產品,,我覺得對于我們一般消費者來說也沒什么不好。今天我來到珠海的目的只有一點,,看看在3月份即將上市的東風風神A60能否滿足以上三點,。

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  得知要來試駕A60的時候我腦子里迅速就彈出了它的樣子,其中原因之一就是去年的廣州車展中它在展臺已經亮相了,,并且受到了我們的重點關注,;而第二個原因就是它和日產軒逸有著密不可分的關系,,這沒什么避諱的,在文章第一段我就寫清楚了,,A60屬于借東風那一類的,,所以形似軒逸也就是個很正常的事兒了。

外觀:保持了軒逸的整體造型 細節(jié)上延續(xù)東風風神品牌特點

東風風神 東風乘用車 風神A60 2012款 1.8 科技型CVT

  沒錯,,正如你看到的,A60就是與軒逸同平臺,,或者說在軒逸的基礎之上進行優(yōu)化的,。如果我說車身整體造型及感覺85%以上與軒逸相同不會有人持反對意見吧。盡管如此,,它的設計團隊還是在很多細節(jié)上讓A60更具有品牌的延展性,。

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  所謂品牌延展性我們也可以通俗的理解為家族特點。在A60身上這一點是通過中網表現出來的,,這個樣式的中網同樣在H30等車上使用,,我不敢推論有多少人對這個前臉抱有好感,但我敢保證這個鑲嵌在中網上的東風汽車的LOGO就連我們的父輩也不會陌生,,而對我們這代人來說這個品牌的號召力還是需要進一步加強的,。前唇略顯夸張的設計層次感豐富特點鮮明。

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  除了東風風神家族式的中網,,大燈的目光也變得尤為忠厚老實,,這是很多完全指向家用定位的車型所常用的,不需要犀利,、勾人曼妙的眼神,,帶有透鏡的大燈已經很常見了。

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  側面依然呈現出熟悉的線條,,不過腰線更加分明,,順滑的走線加上飽滿的造型有時很容易讓人產生單薄感,A60在車身中下部加上了防擦條,,它主要還是起到點綴的作用,,如果真的為了防擦無漆的材質顯然更合適,不過為了迎合大多數人的審美需求,,就連牧馬人也放棄了無漆材質,。

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東風風神 東風乘用車 風神A60 2012款 2.0 科技型CVT

  來到車尾,我感覺到不同的氣氛,,它不再像軒逸那樣高挑飽滿,,更多融入硬線條,車尾還是可圈可點的,,在我身邊有不少人都覺得軒逸的尾部更像一個瑜伽教練的美臀,,飽滿,、有型卻欠缺力量;而A60的尾部似乎多了幾塊微微繃緊的肌肉,。仔細打量一番后我忽然覺得尾燈像一款法國車呢,,哦!東風日產,、東風雪鐵龍,、東風標致,明白了,。

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東風風神 東風乘用車 風神A60 2012款 1.8 科技型CVT

  東風風神A60使用195 60/R16萬力輪胎,,輪胎尺寸和輪輞造型與軒逸相似。它使用前麥弗遜拖曳臂獨立懸掛,,這些都和軒逸相同,。后備廂容積506L并且后備廂蓋帶有隔音棉,后備廂形狀規(guī)整,,不過后排座椅靠背并不能放倒,,我想這與后排座椅的形狀有不小的關系,關于后排座椅的更多感受請繼續(xù)往下看,。

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文章標簽: 緊湊型車試駕評測
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  • 東風風神A60 2012款 1.6L 自動尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.11 41.62 7.19
    測試文章:放低身價求突破 全面評測風神A60 1.6AT
    評測編輯-梁巍:

    出自于老軒逸平臺的風神A60 1.6L車型的各方面性能都比較符合我們的預期,,只是縮水了的座椅讓它的整體舒適性相比軒逸下降了一個檔次,。考慮到其并不算低的售價,、樸實的外形設計和較低的知名度,,在目前的自主緊湊型車市場中它的競爭力并不強。

    評測編輯-胡正暘:

    目前絕大多數合資自主品牌的產品都是通過老技術換殼,、換標,、降低生產標準而來的,一方面它們底子好,,價格低,追求實惠的消費者選它們沒錯,,另一方面它們幾乎不包含創(chuàng)新元素,,對發(fā)展我們自己的汽車工業(yè)沒有實質性幫助。

    評測編輯-羅浩:

    風神A60是那種最樸實的家用車,,核心技術來自日產軒逸,,所以各方面性能都比較可靠,而且價格劃算,,只不過它真的很難說得上有什么創(chuàng)新,,這種拿來主義的產物能滿足眼前需求,但終究不是長久之計,。

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東風風神A60

指導價:6.97-15.47萬
級別:緊湊型車
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