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就差全景天窗 限量版沃爾沃V60靜態(tài)體驗(yàn)

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內(nèi)飾簡(jiǎn)約、做工精致

  首先,,我喜歡沃爾沃這種低調(diào)、簡(jiǎn)約,,但又不像大眾一般老土的內(nèi)飾風(fēng)格,。每一次坐進(jìn)沃爾沃的駕駛艙,你甚至都能夠體會(huì)到北歐人那種簡(jiǎn)單,、嚴(yán)謹(jǐn),、實(shí)用、精益求精的生活方式,。

沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 R-Design

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  這輛V60采用了全黑色內(nèi)飾,,渲染出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍,。除了方向盤、儀表以及旋鈕等這些非采用圓形不可的部件外,,你所能看到的其它零部件幾乎都采用了方形設(shè)計(jì),,這與圓潤(rùn)流暢的外形似乎不太相符,但是置身于其中卻沒有絲毫的不協(xié)調(diào),,甚至?xí)屇銗凵纤�,。因�(yàn)檐噧?nèi)的每一處細(xì)節(jié)處理得都是如此精致,就好像生活中一位出身名門的淑女,,無(wú)需閃亮華麗的裝飾,,端莊的容貌以及日常的言談舉止就能感覺她的氣質(zhì)非凡。

沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 R-Design

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  由于內(nèi)飾采用全黑色,,所以銀色的鏤空中控面板也顯得格外搶眼,,或許這也正是設(shè)計(jì)師的用意所在。除了鏤空式的獨(dú)特造型,,S60與V60的空調(diào)出風(fēng)口也采用了不對(duì)稱的設(shè)計(jì),,一個(gè)設(shè)計(jì)在操作面板上,一個(gè)設(shè)計(jì)在中控臺(tái)屏幕的右側(cè),,這種風(fēng)格很討人喜歡,。而且與S60有所不同的是,這輛V60 R-Design的中控面板采用了類似鋁制金屬拉絲的材質(zhì),,表面的紋路清晰可見,,而且不會(huì)留下難看的指紋。

沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 R-Design

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  酷似諾基亞風(fēng)格的操作按鍵布局體現(xiàn)了北歐人的一貫風(fēng)格:簡(jiǎn)單,、實(shí)用,,同時(shí)也讓我們懷念起那個(gè)諾基亞曾經(jīng)瘋狂的年代。緊湊的布局最大化節(jié)省了空間,,類似人形的空調(diào)出風(fēng)選項(xiàng)很直觀,。不過這種有別于其它車型分區(qū)明顯的設(shè)計(jì),可能會(huì)造成初次使用上的不便,,這也是個(gè)性化所付出的的代價(jià),。

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  方向盤采用兩種皮質(zhì)縫合包裹,外側(cè)為打孔真皮,,具有防滑效果,,內(nèi)側(cè)的皮革手感更為細(xì)膩。方向盤造型與S60類似,,增加了R-Design標(biāo)識(shí),,只是多功能按鍵略有不同,,左側(cè)為定速巡航按鍵,,右側(cè)為音響控制,。

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  儀表設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔,雙圓形的儀表內(nèi)圈為藍(lán)色,,外圈為金屬銀色,,紅色的指針、白色的自發(fā)光數(shù)字顯示,,內(nèi)部為行車電腦顯示屏,。這種設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔,質(zhì)感也很強(qiáng),,不過略微缺乏運(yùn)動(dòng)感,。

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  V60采用了一鍵啟動(dòng)方式,而非無(wú)鑰匙啟動(dòng),,即必須先將鑰匙插入鑰匙槽內(nèi),,按下啟動(dòng)按鍵才有效。電子手剎的位置設(shè)計(jì)的很特別,,并非傳統(tǒng)意義的中控部位,,而是在方向盤左側(cè)下方。

沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 R-Design

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  后排出風(fēng)口被設(shè)計(jì)在B柱的位置,,而傳統(tǒng)的位置則只有一個(gè)12V電源和煙灰缸,,很遺憾我們沒有看到海外版本中的后排座椅加熱按鍵。

沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 R-Design

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  值得一提的是V60 R-Design的雙色座椅采用了三種材質(zhì),,坐墊及椅背的主要區(qū)域?yàn)榭椢锊馁|(zhì),,用以增大摩擦系數(shù),起到防滑作用,。側(cè)面及左右兩側(cè)的包裹性支撐為磨砂皮質(zhì),,白色的部分為光滑的皮質(zhì),主要起到點(diǎn)綴的作用,。座椅整體的舒適性及包裹性都達(dá)到了出色的水準(zhǔn),,尤其頭枕的造型還具有頸部保護(hù)的功能。

沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 R-Design

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  后排頭枕與中央扶手的造型都與S60有很大不同,,左右兩側(cè)的頭枕較小,,而中央頭枕和扶手卻設(shè)計(jì)的很寬大。寬大的中央扶手不難理解,,可以方便乘客的手臂更輕松的搭在上面,,巧妙的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也很值得稱贊,但中央頭枕的寬大造型就有些不可理解了,,尺寸已經(jīng)超過了左右兩側(cè)的頭枕,。

沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2012款 3.0 T6 R-Design

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  然而最令人不可理解的是,沃爾沃竟然沒有為V60配備全景天窗,!要知道這可以旅行版車型的大忌,,除非后排乘客根本不重要,。其實(shí),從取消了后排座椅加熱功能以及與S60相同的軸距和車身長(zhǎng)度來看,,沃爾沃或許真的沒有把V60看成一款普通意義上的旅行版車型,,他們看重的依然是操控性和安全性,其它的都是次要的,。

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    沃爾沃V60在各方面表現(xiàn)都很均衡,兼容操控性和舒適性的底盤,,動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)也都令人滿意,。只是內(nèi)飾設(shè)計(jì)放今天不算時(shí)髦了,車機(jī)整體也談不上好用,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    高顏值一定是沃爾沃V60的大賣點(diǎn)之一,,一直以來對(duì)這款車的外形設(shè)計(jì)基本都是一邊倒的夸贊,這就成功了一大半。在產(chǎn)品進(jìn)化方面升級(jí)了實(shí)用性和乘坐空間,,在安全配置上依舊在同級(jí)別稱得上標(biāo)桿,。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    沃爾沃V60在操控性相關(guān)的測(cè)試方面給了我們驚喜,底盤很扎實(shí),、輪胎抓地力好,。至于內(nèi)外配色我覺得還可以在豐富一些,,旅行車畢竟還是有拿樣的屬性,,顏色選擇多一點(diǎn)好。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    開在路上回頭率挺高,,不過得忍受非常堅(jiān)硬的減振器,,乘坐舒適性不怎么好,但是旅行車又是帶著你到處玩兒的,,因此總感覺有些矛盾,。無(wú)法體驗(yàn)到運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式實(shí)在有些遺憾,動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),,但和對(duì)手相比沒優(yōu)勢(shì),。原本只想給個(gè)及格分,但旅行車實(shí)在太好看了,,加1分,。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    如果不看它60萬(wàn)的價(jià)位,單論排氣聲音和開起來的加速感受,,還是挺運(yùn)動(dòng)的,,再加上一個(gè)旅行車的外形和藍(lán)色噴漆,能夠賺到一點(diǎn)回頭率,,但是高達(dá)60多萬(wàn)的售價(jià)讓它的位置變得很尷尬,,而且性能本身也沒有很強(qiáng),和寶馬330i旅行的加速水平差不多,,如此來看除非真情懷,,否則不推薦購(gòu)買。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    沃爾沃V60 Polestar相比普通的V60更極端了一些,,堅(jiān)硬的懸架,、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下沉重的轉(zhuǎn)向,這都讓你感覺到這輛Polestar的極端,,不過座椅可能是我坐過性能車?yán)锩孀钊彳浀�,,以此來消減懸架帶來的顛簸。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在雙增壓輔助下,,渦輪遲滯可能是我開過同樣功率同排量同缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)里面最小的,,這很好。另外有一點(diǎn)不好,為了能夠容納巨大的卡鉗,,這款車的輪圈是向外突出的,,視覺上不如內(nèi)凹的好看是一方面,遍體鱗傷也體現(xiàn)出這輪圈不適合日常使用,。

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    動(dòng)力系統(tǒng)的變化對(duì)于加速和駕駛感受的提升明顯,,就是需要適應(yīng)較硬的后懸架。不過對(duì)于看重它的消費(fèi)者來說旅行版的身份才更為重要,,況且目前優(yōu)惠非常大,,可以說是國(guó)內(nèi)比較具有性價(jià)比的旅行車了。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    V60的這臺(tái)測(cè)試車我是挺滿意的,,如果你計(jì)劃買一臺(tái)豪華品牌的旅行車,,30萬(wàn)元左右的價(jià)格可選的余地不是很大,V60是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇,。動(dòng)力表現(xiàn)差強(qiáng)人意,,變速箱絕大多數(shù)時(shí)候盡職盡責(zé)。懸架稍硬,,但有一定厚重感,,所以V60的舒適性可能沒有3系或者C級(jí)好,但行駛質(zhì)感不差,。乘坐空間沒優(yōu)勢(shì),,但怎么也是旅行車,裝載空間還是讓人滿意的,。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    我喜歡旅行車,,只可惜旅行車在國(guó)內(nèi)的售價(jià)實(shí)在讓人望而卻步,縱然V60的底盤和空間表現(xiàn)與3系旅行,、C級(jí)旅行還存在些差距,,但是進(jìn)口、30萬(wàn)左右,,這兩個(gè)關(guān)鍵詞都讓我和旅行離得更近了一點(diǎn),。

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    沃爾沃在跨界產(chǎn)品上的嘗試已經(jīng)不是首次了,,繼V40CC之后,,V60CC也正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。超高的離地間隙以及和XC60完全相同的四驅(qū)系統(tǒng)保證了比轎車更高的通過性,,但2.5T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)放到今天來看畢竟已有些過時(shí),,低速時(shí)的振動(dòng)和油耗表現(xiàn)都讓人更期待未來能搭載的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    沃爾沃V60 Cross Country外觀造型別具一格,,讓人眼前一亮,,至少我挺喜歡的,。駕駛感受方面,它可謂是綜合了轎車與SUV車型各自的特點(diǎn),,在保留駕控樂趣的同時(shí)通過性與適應(yīng)性也大幅提升,。該車的唯一不足就是它所裝備的這臺(tái)2.5 T5相對(duì)略顯老邁,雖然動(dòng)力表現(xiàn)尚可,,但如果能早日換上沃爾沃家族最新的Drive-E動(dòng)力系統(tǒng),,表現(xiàn)或?qū)⒏鼮槌錾?

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    很好看的外形,雖然只是跨界車的樣子,,但底盤離地間隙卻真的跟一般城市SUV一樣,,難怪行駛本上的車型都定義為SUV。車內(nèi)還是老樣子,,跟V60一樣,,沒什么新意,,不過對(duì)實(shí)用性還算不錯(cuò),。5缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)合格,制動(dòng)性則表現(xiàn)出色,。這輛車最迷人的部分在于加速時(shí)從車頭傳來的“咕咕”聲,,實(shí)在是提神醒腦,很有氣魄,。

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沃爾沃V60 2012款 T6 AWD 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版

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