[汽車之家 靜態(tài)評測] 德系三大品牌里面,,奧迪銷售業(yè)績一直很猛,,不過僅限于入門級別豪華車,,在更高的價格區(qū)間里,,它的動作就有點遲緩,,比如A8L在換代之前就一直處于被動狀態(tài),,再比如今天的RS,,我們已經(jīng)對寶馬M和奔馳AMG津津樂道很多年了,直到今年奧迪才準備把最富最高駕駛樂趣的RS系列正式引入國內(nèi),,北京車展如火如荼的進行當中,,我們一起來體驗一下該系列其中一款:RS5,趁早嘗個鮮,,如果還算“趁早”的話,。
■ 閱讀小提示:
現(xiàn)在導購的所有新車圖解類文章都可以使用全新的讀圖模式進行閱讀,。大家可以通過點擊文章中的任意圖片進入讀圖模式。大圖看著更清晰更爽,,現(xiàn)在就來試試全新的閱讀體驗吧,。
● 外觀
RS5外觀并不高調,張牙舞爪的修飾點綴很難找到,,但一眼就能看出此車絕非善類,,同時奧迪最新的一些家族元素都能在它身上得以體現(xiàn),要做到這點可不容易,。
RS5長著一張讓人印象深刻的前臉,,幾乎沒什么炫耀性的肌肉線條,只是通過六邊形網(wǎng)狀格柵,、大燈等部件組合給人以嚴肅認真的感覺,。銀灰色保險杠下唇向前伸出,這樣的“鏟子嘴”很適合用來表明性能車身份,。
兩邊都不見前霧燈的蹤影,,也沒有自適應巡航系統(tǒng)的探測頭出現(xiàn),這些對RS5來說都不重要,,騰出位置來給剎車盤,、卡鉗導入更多冷空氣散熱才是最緊迫的任務。
按照日常歸類方法,,RS5的車身尺寸可以放到中型車級別,,長、寬,、高分別為4649mm,、2020mm、1366mm,,2751mm的軸距讓后排空間不會特別寒酸,,下文將有體驗。
車尾線條簡潔明了,,雙出排氣有鍍鉻包裹,,下面的金屬包圍外嵌豎直肋板,可以加速車尾底部氣流的流速,,從而形成負壓,、提升下壓力,類似賽車上常見的擴散器作用,,用大白話說,,就是有條件讓操控更加犀利。
最后再俯下身看看底盤,一眼望去后懸掛采用了大量鋁制部件,,足夠堅固,,也足夠輕量化,這些都是提升駕駛樂趣的必要結構,,當然成本不菲,,需要你來買單。
點擊進入北京車展>>
手機登錄 m.autohome.com.cn 隨時隨地看北京車展
好評理由:
差評理由: