[汽車之家 靜態(tài)評測]  德系三大品牌里面，奧迪銷售業(yè)績一直很猛,，不過僅限于入門級別豪華車,，在更高的價(jià)格區(qū)間里，它的動作就有點(diǎn)遲緩,，比如A8L在換代之前就一直處于被動狀態(tài),，再比如今天的RS，我們已經(jīng)對寶馬M和奔馳AMG津津樂道很多年了,，直到今年奧迪才準(zhǔn)備把最富最高駕駛樂趣的RS系列正式引入國內(nèi),，北京車展如火如荼的進(jìn)行當(dāng)中,，我們一起來體驗(yàn)一下該系列其中一款：RS5,，趁早嘗個(gè)鮮，如果還算“趁早”的話,。

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● 外觀

　　RS5外觀并不高調(diào),，張牙舞爪的修飾點(diǎn)綴很難找到，但一眼就能看出此車絕非善類,，同時(shí)奧迪最新的一些家族元素都能在它身上得以體現(xiàn),，要做到這點(diǎn)可不容易。

　　RS5長著一張讓人印象深刻的前臉,，幾乎沒什么炫耀性的肌肉線條,，只是通過六邊形網(wǎng)狀格柵、大燈等部件組合給人以嚴(yán)肅認(rèn)真的感覺,。銀灰色保險(xiǎn)杠下唇向前伸出,，這樣的“鏟子嘴”很適合用來表明性能車身份。

　　兩邊都不見前霧燈的蹤影，也沒有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的探測頭出現(xiàn),，這些對RS5來說都不重要,，騰出位置來給剎車盤、卡鉗導(dǎo)入更多冷空氣散熱才是最緊迫的任務(wù),。

　　按照日常歸類方法,，RS5的車身尺寸可以放到中型車級別，長,、寬,、高分別為4649mm、2020mm,、1366mm,，2751mm的軸距讓后排空間不會特別寒酸，下文將有體驗(yàn),。

　　車尾線條簡潔明了,，雙出排氣有鍍鉻包裹，下面的金屬包圍外嵌豎直肋板,，可以加速車尾底部氣流的流速,，從而形成負(fù)壓、提升下壓力,，類似賽車上常見的擴(kuò)散器作用,，用大白話說，就是有條件讓操控更加犀利,。

　　最后再俯下身看看底盤,，一眼望去后懸掛采用了大量鋁制部件，足夠堅(jiān)固,，也足夠輕量化,，這些都是提升駕駛樂趣的必要結(jié)構(gòu)，當(dāng)然成本不菲,，需要你來買單,。

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