新款中華駿捷FRV內(nèi)飾的改變也很明顯,，除了它依舊喜歡用全黑內(nèi)飾以外,，對(duì)方向盤(pán)造型和中控臺(tái)T字區(qū)中間部分的所有面板，都進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)。

　　方向盤(pán)大小依舊適當(dāng),，但由于材質(zhì)的關(guān)系手感還是略顯單薄,，未來(lái)車(chē)主難以避免會(huì)去做包真皮處理。之前中控臺(tái)上方的電子表顯示小屏幕已被取消,，多少也降低了些實(shí)用性,。

　　音響控制區(qū)域的按鍵和旋鈕都由繁變簡(jiǎn)，看上去就很容易上手,；空調(diào)控制區(qū)域省去了原先中間的大旋鈕,，上面可顯示信息的小屏幕也隨之取消。不過(guò),，新的兩個(gè)空調(diào)控制旋鈕看上去比較精致,，但手感和阻尼感比較普通。

　　對(duì)于了解在售中華駿捷FRV車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，它的車(chē)內(nèi)空間就不用多提了,，無(wú)論是是前排還是后排，與同級(jí)別車(chē)型相比都很有優(yōu)勢(shì),，座椅也延續(xù)了老款車(chē)型的舒適,。要說(shuō)缺點(diǎn)，唯一讓人不滿(mǎn)意的是駕駛員座椅上的兩個(gè)手動(dòng)旋鈕,，調(diào)節(jié)起來(lái)會(huì)費(fèi)不少力氣,。

　　身高180cm的同事在前后排體驗(yàn)空間，從圖中可以看出各部分的空間余量都還不錯(cuò),。前排中央扶手采用了軟質(zhì)材料包裹,，此處重新設(shè)計(jì)之后不會(huì)干擾手剎的實(shí)用。

　　至于新款中華駿捷FRV的動(dòng)力系統(tǒng),，雖然廠(chǎng)方還未給出詳細(xì)信息,，但從目前情況看很有可能沿用1.3升和1.5升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是5速手動(dòng)變速箱,，和從4速升級(jí)至6速的自動(dòng)變速箱,。具體詳細(xì)消息還有待新車(chē)上市時(shí)確定。但此次體驗(yàn)的展車(chē)是搭載了1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率77kW/5800rpm,，峰值扭矩為143N·m/4000rpm，在數(shù)據(jù)上略比現(xiàn)售1.5L手動(dòng)擋車(chē)型高一點(diǎn)（75kW/5600-60000rpm,、135N·m/4000-4600rpm）,。

總結(jié)：新款中華駿捷FRV的外觀和內(nèi)飾經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)之后，相比老款更顯時(shí)尚些,，整體做工也有了提升,。不過(guò),，如果與2008年那時(shí)候相比，自主品牌的兄弟們都經(jīng)過(guò)這些年的摸爬滾打后,，現(xiàn)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的車(chē)型也都越來(lái)越豐富，用料做工也在不斷地提升,，中華駿捷FRV面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力也會(huì)越來(lái)越大,。（文/汽車(chē)之家 李店斌 攝影/北京車(chē)展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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