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整體細(xì)節(jié)都不錯(cuò) 體驗(yàn)吉利全球鷹GX7
金鑫
金鑫
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-05-16 00:41
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●后備廂空間:儲(chǔ)物功能靈活多變

全球鷹GX7的空間調(diào)整十分靈活,,后排座椅既可以按4/6分折放倒又可以向前移動(dòng),,后排座椅前移后,,后備廂的深度也直接增加170mm,,而此時(shí)后排座椅仍有較好的乘坐空間。不僅如此,,后排座椅右半邊還可以整體向前翻倒,,進(jìn)一步提升后備廂的空間靈活性。

吉利全球鷹 吉利汽車 全球鷹GX7 2012款 1.8L MT 行政版

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除此之外,,全球鷹GX7的后備廂開(kāi)口距地面800mm的距離也有些偏高,,相比對(duì)于一些重物的搬運(yùn)帶來(lái)了些許的不便。

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由于采用了外置備胎的設(shè)計(jì),,因此全球鷹GX7的后備廂下方還提供了一個(gè)6格的儲(chǔ)物格,,其中2兩格已放置了輪胎拆卸工具、警示牌等必備物品,,其余四格車主盡可自由選擇,,在合理收納隨車雜物的同時(shí),也令后備廂更加整潔,。

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另外值得一提的就是全球鷹GX7的中控們鎖系統(tǒng),,雖然提供了車門(mén)未關(guān)閉鎖車報(bào)警功能,但卻不能通過(guò)長(zhǎng)按遙控器的鎖止鍵來(lái)關(guān)閉天窗,,相比之前的全球鷹EC7的那套中控門(mén)鎖系統(tǒng)遜色了一些,。另外就是后備廂的門(mén)鎖提供了單獨(dú)的鎖止系統(tǒng),雖然增加了防盜性,,但令后備廂的開(kāi)啟增加了一些不便,。

動(dòng)力系統(tǒng)及懸掛:1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱表現(xiàn)平平,日常駕駛動(dòng)力足夠,。

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此次體驗(yàn)的這款全球鷹GX7搭載的是吉利自主生產(chǎn)的帶有連續(xù)可變氣門(mén)的1.8升16氣門(mén)多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率138馬力,最大扭矩172牛米,。與之匹配的只有一款5速手動(dòng)變速箱,,總體給人感覺(jué)中規(guī)中矩,滿足日常駕駛動(dòng)力足矣,。相比之下我們更期待搭載2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的6速手自一體變速箱的旗艦車型,,畢竟國(guó)內(nèi)城市道路已經(jīng)越來(lái)越擁堵,而哪個(gè)司機(jī)不想在勞累一天之后放松一下自己的左腳呢,。

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作為10萬(wàn)元左右的自主品牌SUV,,GX7采用的前麥佛遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛讓我頗感欣慰,,而從之前同事的試駕體驗(yàn)中,GX7的底盤(pán)表現(xiàn)令人滿意,,在通過(guò)顛簸路段時(shí)懸掛能干凈利索的過(guò)濾路面震動(dòng),,并且沒(méi)有任何松散的異響,而較短的行程設(shè)計(jì)也使整個(gè)底盤(pán)感覺(jué)十分緊致,。

體驗(yàn)總結(jié):

通過(guò)上面的體驗(yàn),,我想大家應(yīng)該對(duì)全球鷹GX7有了一個(gè)比較全面的了解??偟膩?lái)說(shuō),,這輛吉利旗下的首款SUV還是比較不錯(cuò)的,,雖然在外觀和內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)上并無(wú)特別突出的地方,,但是比較符合國(guó)內(nèi)大眾的審美標(biāo)準(zhǔn),而良好的裝配工藝以及豐富實(shí)用的配置也使其檔次相比以往產(chǎn)品有了很大的提高,,加上10萬(wàn)元左右的售價(jià),,我認(rèn)為很有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,至少和目前市售的長(zhǎng)城哈弗H6,、奇瑞瑞虎等自主品牌可以說(shuō)是棋逢對(duì)手,。而唯一略顯不足的就是先期銷售的5款車型均為手動(dòng)擋車型,動(dòng)力配置略顯單一,,相信日后推出的6速手自一體變速箱車型能多少改善一下這方面的缺憾,。(文/圖 汽車之家 金鑫 拍攝苑璐)


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吉利GX7
吉利GX7
6.99-13.19萬(wàn)
4.24
2025/7/24 18:33:57