對于高爾夫敞篷的駕駛感受，不用多說它還是輛高爾夫,。轉(zhuǎn)向力道適合,，也能隨時都貼合駕駛者的意圖，通過方向盤能感受到細膩的路感回饋,。它的懸掛調(diào)教并沒有去追求運動化,，而是帶著韌性且兼顧著舒適去處理。不僅能把顛簸路面?zhèn)鱽淼膹椞薪抵潦娣姆秶鷥?nèi),，還能在過彎時有很好的抓地力和循跡性,。
對于進口高爾夫1.4TSI車型的動力系統(tǒng)，想必大家都已熟悉至爛于心了,。即便這樣,，編輯還是想多說兩句對它的感受,。與國產(chǎn)高爾夫1.4 TSI發(fā)動機僅采用渦輪增壓不同，進口高爾夫裝備的是EA111系列的1.4T機械增壓和渦輪增壓,，雙增壓的方式發(fā)動機,，峰值扭矩和最大功率上都有比前者更高的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。
進口高爾夫敞篷版也擁有同樣的1.4T雙增壓發(fā)動機,，240牛米的峰值扭矩值不輸普通2.4L自然吸氣發(fā)動機,，而且最大扭矩在1500轉(zhuǎn)時就早早來臨，這也使得它比單增壓車型多了一些細膩,、寬泛和輕快暢意的駕駛感受,。最大功率118kW（160馬力）也比單增壓發(fā)動機96kW（131馬力）的數(shù)據(jù)也高出一小截。廠方給出高爾夫敞篷版0-100公里/小時加速時間8.4秒的成績,，對于一款“小排量”車來說,，這個成績也能讓很多人滿意了。
在試駕過程中,，這臺1.4T雙增壓發(fā)動機動力表現(xiàn)依舊可圈可點,，在中高轉(zhuǎn)速區(qū)域動力響應積極且夠充沛，配合7速雙離合變速箱動力輸出也很順暢,，能時刻緊密貼合著駕駛者的駕駛意圖,。不過，發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)以下就回歸到了平庸的表現(xiàn),，顯現(xiàn)出一款1.4L發(fā)動機拖著1.5噸車身該有的遲緩,，而變速箱頻繁的換擋，也會帶來在城市里低速駕駛時比較憋屈的感受,，而這樣的好處就是省油,！當然，如果略深踩下油門,，雙增壓涌現(xiàn)出來的充沛動力也會帶來干凈利落地超車動作,。
至于7速雙離合變速箱D擋、S擋,、以及手動擋模式帶來的不同駕駛感受,，先前的試駕測試文章都有提到過，在此編輯也就不多說了,。簡單地總結(jié)感受就是,，“D擋”能勤奮工作照顧日常駕駛為低油耗做貢獻；“S擋”比日常D擋的駕駛要低兩個擋位提供充沛動力的需求,；雖然“手動模式”更有自主地駕駛樂趣,，但7速雙離合聰明勤奮地工作狀態(tài)，遲早會讓你把“手動模式”忘掉,。
● 總結(jié)
“享受不封頂樂趣，吸收溫暖陽光，吸引路人目光”,，這也是摘自高爾夫敞篷的廣告詞句,，我覺著這絕對能說到喜歡敞篷車消費者的心里。記得一位同行老朋友去年做了幾期敞篷車的專題,，問他對敞篷車有什么確切感覺時,。得到的回答是——敞篷就是種態(tài)度！你可以把它看作是向路人炫耀的資本,，也能把它看成是幫你在路上隨時觸及天空的朋友,，滿足你對藍天和夜空的向往……
不過，在擁有高爾夫敞篷之前,，你是否準備好了充足的資金,？還有你是否也準備好了偶爾忍受大都市里的灰塵？當然最關(guān)鍵還有,，你是否準備好了面對身邊朋友們的質(zhì)疑——花35萬為什么選它,？（文/圖 汽車之家 李店斌）
■寫在試駕文章之后的話。對于高爾夫敞篷的定價,，雖然編輯也不太理解廠商做法,，但這個售價絕對是消費者購車前的最大障礙。如果讓我給想購買敞篷車型的消費者推薦是否要考慮它,？答案只能是否定的,。詳細原因我們下面一起聊聊……
距離高爾夫敞篷公布售價已有一天半的時間了，截止今天上午10點,，文章留言超過1000樓,。但是！說實話,，編輯很久沒遇到如此悲催的一款上市新車了,，在千余樓的留言當中，對價格不滿意的占到了95%以上,。當然,，這部分人群里也包含了我和我們編輯的絕大部分同事。
俗話說“愛之深,，痛之切”,，高爾夫迄今為止已擁有超過2600萬用戶，說他是世界上最暢銷車型沒有之一,，也一點都不過分,。高爾夫的每個一個小動作都會引起大家的關(guān)注。但是,！前天上市的高爾夫敞篷帶來的“高”關(guān)注度,，絕不僅僅是因為它是“Golf家族”的成員之一,。那具體的原因是什么？想必大家也都知道了——坑爹的廠方指導價,，約等于35萬元起售的一價格,。
35萬元還有哪些敞篷車可選？我們先看看35萬元能買到哪些敞篷車,？先從品牌給大家梳理一遍,，售32萬元的寶馬1系120i雙門軟頂敞篷車、售35.5萬元的MINI 1.6L COOPER CABRIO,。從品牌層面看,，這兩款車也絕對有能力給高爾夫敞篷做標桿的權(quán)利。再看看還有哪些車可以選,？售22.68萬元的標致207 1.6T CC硬頂敞篷車,、售價30.48萬元的標致308 1.6T CC硬頂敞篷。35萬元-40萬元區(qū)間還有哪些敞篷車可選,？價38.58萬元的梅甘娜CC 2.0硬頂敞篷,、售價41.50萬元的MINI 1.6T COOPER S CABRIO。
無論從品牌還是車型款式,，以上和大家聊的6款敞篷車每個都不輸高爾夫敞篷吧,？而且需要特別注意的是，上面提到的價格都是廠方指導價,，并非市場優(yōu)惠后的價格,！話聊到這里，試問為何大眾進口汽車有什么底氣,，把高爾夫敞篷車的起售價定在34.98萬元,？！
編輯對此也非常不解,！導致我昨天為了不帶著負面情緒去試駕新車,，在試駕會開始之前，就把前一天晚上的新車售價扔到千島湖底了,。否則,，我也許會一直抱怨的心情去試駕，結(jié)果卻很難從單純地產(chǎn)品角度去發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)缺點,。
如果你要問我,？高爾夫敞篷應該怎么定價才算合理呢？雖然我沒法用數(shù)字來回答這個問題,，但我覺得高爾夫不應該“忘本”,。為何能成為全球暢銷車？自己應該比誰都清楚,！如同當初可口可樂沒有貼近平民的產(chǎn)品定位,，成為普通的消費品,，哪會有如今的銷量和關(guān)注度？所以想玩高端,，請大眾集團換個品牌,，Volkswagen真的不合適。
最后,，和大家做個預告吧！汽車之家將會在下周為大家奉上《什么品牌都有,！40萬元以下敞篷車推薦》的導購選題,，在此前如有其他媒體雷同，實屬抄襲,，^_^
本文第四頁還有高爾夫敞篷兩款車型詳細參數(shù)和配置,，有興趣的讀者可以自己詳細對比一番。
