[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  這是一輛擁有正經(jīng)美國血統(tǒng)且有50年歷史的美國車！正如你印象中的一樣,，在這50年中它一直有著很大的排量和很強(qiáng)的動力,，有著標(biāo)準(zhǔn)美式風(fēng)格的舒適性以及粗糙或者說缺乏細(xì)膩設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾，我敢說這就是美國風(fēng)格,！但是隨著全球形式的變化，更追求細(xì)節(jié)也更節(jié)能的歐系車和日系車逐漸占據(jù)了上風(fēng),，后來居上的韓系車也有著飛速的發(fā)展,，此時美國車也該改變了，就像今天這輛全新的克萊斯勒300C（以下簡稱300C）一樣,。

　　如果你有興趣,，來看看這篇關(guān)于克萊斯勒300的歷史，它將讓你更深刻的了解這款車的來歷,。

　　目前我們在路上見到的克萊斯勒300C全部為第十代車型,，上市之初憑借著復(fù)古和大氣的外觀有著不錯的反響，很多人覺得它與勞斯萊斯相像,。在中國市場由進(jìn)口到國產(chǎn),，從銷量來看它與主流的德系三巨頭確實(shí)有著不小的差距,，在技術(shù)、配置與做工上也沒有任何的優(yōu)勢,。不過300C與德系競爭對手完全不是一路人,，美國人要的是豪邁的氣質(zhì)，而德國人要的是正統(tǒng)的商務(wù),。但從市場表現(xiàn)來看似乎德系或者說更細(xì)膩的設(shè)計(jì)更能受到認(rèn)可,，那么要存活就要改變，克萊斯勒意識到變化的重要性了,。

　　首先做出改變的是外觀,，新款300C在車型整體上保持了老款的造型，我認(rèn)為這是一輛美國車應(yīng)有的氣質(zhì),，直線條,、硬拐角這些設(shè)計(jì)完全有必要保留。

　　作為新款車型,，外觀諸多細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化和重新設(shè)計(jì),，我覺得從外觀上可以較容易的解讀出豪華二字，因?yàn)樗c老款相比確實(shí)舍棄了很多北美式美感,，更多的滲透出來向細(xì)致進(jìn)化的思路和愿望,，這很大程度上是順應(yīng)市場要求，當(dāng)然了順應(yīng)市場的同時也會有負(fù)面聲音,，有人覺得它有點(diǎn)不夠美國了,。從車身尺寸來看與老款沒有本質(zhì)的變化。

　　首先是前臉較大規(guī)模的變動,，使用了全新的中網(wǎng)及大燈,。面積很大的全鍍鉻條形中網(wǎng)有意的收斂了傳統(tǒng)美式粗獷，全新的大燈也會給你帶來煥然一新的感覺,，因?yàn)榧尤氲?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">日間行車燈確實(shí)很醒目,。前包圍加入了兩條亞光金屬條，這也使得前臉的層次更加豐富,。

　　如果你足夠仔細(xì)我想你會發(fā)現(xiàn),，在右側(cè)霧燈旁邊有一個黑色凸起，這是ACC自適應(yīng)巡航的前雷達(dá),，這套系統(tǒng)在新款的大切諾基上也同樣有所裝備,，它共分為3擋，可自動保持車距,，根據(jù)車距和設(shè)定的巡航速度自動加速或剎車,，不過它并不能完全將車靜止。

　　正如我前面所說的，從側(cè)面看與老款300C保持了相同的設(shè)計(jì),，平直的線條延續(xù)了飽滿寬厚的造型,，傳達(dá)出穩(wěn)重的氣息，金屬拉絲門把手的順滑感相信只有你摸過才能真正的體會到,。其中20寸的大輪轂在同級別中不多見,，這就是美國人的氣魄，它提供的視覺效果確實(shí)很好,。

　　我認(rèn)為新款300C最讓我滿意的地方是車尾,，短小略顯棱角的車尾對表現(xiàn)性格有著重要的作用,，其中尾燈的設(shè)計(jì)很出色,，與老款相比它更復(fù)古，我相信在設(shè)計(jì)時考慮到了火箭車的車尾造型,，翻出上幾代車型,，我想你不難找到它們車尾所傳承的元素。