[汽車之家 評測]  本文是我們7款緊湊型車橫評系列的動態(tài)測試篇,。之前四篇靜態(tài)體驗讓不少網(wǎng)友爭得面紅耳赤（點此查看靜態(tài)橫評部分）,，也許有人在等著今天能來個痛快的廝殺，但讓這幾款普通家用車下賽道比個最快單圈什么的顯然很不現(xiàn)實,，而且駕駛感受很難找到統(tǒng)一標準,。好在加速、剎車,、噪音和油耗是可以量化的,，咱們就從這些直觀的項目開始切入。

● 油耗測試：

　　油耗測試很簡單,，我們給所有車加滿油,，一起行駛相同的道路，然后計算每輛車的燃油消耗,。需要說明的是,，由于注重的是對比，所以此次油耗測試行駛的路程大部分都是較為理想的高速路況,，得出來的結(jié)果比各位日常使用的真實油耗要低很多,，不要糾結(jié)于此，關(guān)鍵還是看幾款車的差異,。在每輛車成績下方有該車測試文章中的實測綜合油耗鏈接,，讀者可點擊查看。另外即使是相同路線,，車輛行駛的距離也可能有細微不相同,，請大家理解,。

◆ 速騰：5.38升/百公里

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　　小排量渦輪增壓的效率比自然吸氣發(fā)動機更高，是家用車發(fā)展的趨勢之一,。速騰是這里唯一的渦輪增壓車,，裝備的1.4TSI和7速DSG早就以省油著稱，取得最好油耗成績基本沒有懸念,。

◆ �,？怂梗�5.8升/百公里

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　　新款�,？怂�徹底改變了老款車油耗偏高的缺點,，新款發(fā)動機和變速箱在緊湊型車中是技術(shù)含量非常高的組合了，雖然沒有渦輪增壓助一臂之力,，但相比以前也是質(zhì)的飛躍,，油耗比三款1.8L車型還低。

◆ 思域：6.06升/百公里

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　　日系車在燃油經(jīng)濟性方面向來有豐富經(jīng)驗,，本田思域的這臺1.8L發(fā)動機既不是直噴,、也沒有增壓和雙離合，能取得這樣的成績有發(fā)動機的功勞,，也和體重有關(guān),，這款車很輕，整備質(zhì)量不到1300公斤,，是七輛車里最輕的，這對油耗有很大幫助,。

◆ 英朗GT：6.11升/百公里

◆ 科魯茲：6.27升/百公里

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　　再往后是英朗和科魯茲,。這兩款車裝備相同的1.8L發(fā)動機和6AT變速箱，屬于主流水平,，沒有特別強調(diào)燃油經(jīng)濟性的亮點,。它們又都很重，整備質(zhì)量在1.4噸開外,，油耗表現(xiàn)相對平庸,。

◆ 世嘉：7.34升/百公里

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◆ 標致408：8.35升/百公里

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　　世嘉和標致408裝備的這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機首先在排量上就吃虧，既不直噴也沒增壓,，再怎么努力也難有驚喜,，何況與之搭配的四擋自動變速箱對油耗的降低起不到什么正面作用。

◆ 測試數(shù)據(jù)總結(jié)：

　　速騰憑借渦輪增壓的優(yōu)勢獲得了最好的燃油經(jīng)濟性；�,？怂棺鳛橐惠v2.0L車型,，能緊跟速騰之后還是很令人滿意的,；思域原本經(jīng)濟性就出色的發(fā)動機和較輕的車重也獲得了好成績,；科魯茲和英朗的成績看著也合格,，換到日常路況恐怕就沒這么低了,；世嘉和標致408的油耗不太好,，油耗表現(xiàn)有待提升。