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想做能越野的S級 北美試駕新奔馳GL級

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  離開純天然的超大舞臺劇院,,導(dǎo)航將我?guī)У搅撕0?200米的山頂,。片刻的歇息讓我有機(jī)會靜止著品味一會新款奔馳GL級

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳GL級 2013款 基本型

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳GL級 2013款 基本型

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳GL級 2013款 基本型

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奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳GL級 2013款 基本型

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳GL級 2013款 基本型

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳GL級 2013款 基本型

  這次不少人跟我說過,,新款奔馳GL級想做能越野的奔馳S級,。從高端的駕駛輔助功能和舒適性配置上我還是比較認(rèn)同這種說法,但乘坐空間上則不行,。奔馳S級至少比GL級的后排空間再寬敞50%,,可即便是這樣,奔馳GL級也是同級別車型里第二排乘坐空間最寬敞的車型之一,。而我想給奔馳的建議是,,給第二排座椅加上電動前后調(diào)節(jié)的功能,在不用滿載7人時(shí)可以進(jìn)一步擴(kuò)展第二排空間,,這樣才能真正成為能越野的奔馳S級,。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳GL級 2013款 基本型

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳GL級 2013款 基本型


奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳GL級 2013款 基本型

  這次我也見到了AMG專為新款奔馳GL級開發(fā)的外觀套件。梯形的前包圍進(jìn)氣口和之前得到的奔馳GL63 AMG官圖所展示的完全相同,,但車尾排氣口并非和AMG車型一樣是四出排氣,。21英寸的AMG輪轂樣式剛勁有力,如果是我在購買時(shí),,一定會選擇它,。


總結(jié):

  全新的第二代奔馳GL級,它的底盤技術(shù)和四驅(qū)4MATIC系統(tǒng)都直接取自上一代車型,,這從二者相同的軸距就可以洞悉,。但和老車型相比,新款的進(jìn)步卻又是那么明顯,。這種進(jìn)步有新鮮的高科技配置帶來的直接感官刺激,,也有開著它上路才能感受到的更加平穩(wěn)舒適,更加像一款豪華轎車的駕乘體驗(yàn),。至于越野能力,,奔馳GL級絕對把這當(dāng)做必修課而無需多說炫耀。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X5 2011款  xDrive50i 豪華型 路虎 路虎 攬勝 2012款 5.0 V8 SC

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2012款 3.0 TFSI 專享型(245kW) 英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪QX 2011款 QX56

  目前現(xiàn)款的奔馳GL450車型官方報(bào)價(jià)為159.8萬,,我估計(jì)新款的GL500上市的售價(jià)要比這略高一點(diǎn),。與之對抗的將是4.4T的寶馬X5、5.0升的路虎攬勝,,甚至還包括排量超大的英菲尼迪QX56,,當(dāng)然還有奧迪Q7,、卡宴……和對手相比,奔馳的名氣只會有過之而無不及,,而大到側(cè)風(fēng)穩(wěn)定系統(tǒng),、主動巡航、夜視功能,,小到方向盤加熱這些豪華配置的出現(xiàn)的確可以提升奔馳GL級的競爭力,,而另一項(xiàng)優(yōu)勢就是更加寬敞的乘坐空間。不過我要提醒新奔馳GL級,,一定要注意一個對手,,就是優(yōu)惠完只賣140萬的英菲尼迪QX56。新奔馳GL級的優(yōu)勢項(xiàng)目在QX56那里也有上佳體現(xiàn),,而價(jià)格較低的確很容易吸引消費(fèi)者,。即時(shí)我們就要看新奔馳GL級是不是將在極限越野能力和動力性能上超越對手了。

  新奔馳GL級預(yù)計(jì)在今年年底或明年年初上市,,如果您對這款車型很感興趣,,不妨點(diǎn)擊這里電話聯(lián)系當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商,看看他們那里是否現(xiàn)在已經(jīng)可以訂車了,。(圖/文/攝 汽車之家 鄭宇)


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  • 奔馳GL級 2013款 GL 500 4MATIC 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.59 36.71 15.79
    測試文章:幾近全能,! 測試奔馳 GL500 4MATIC
    評測編輯-于晗:

    按常理來講,,對于車價(jià)超過150萬的豪華品牌SUV我們并不會過多地考量它的實(shí)用性,,而奔馳GL500卻在此方面大大超越其它對手,,并成為它的最大賣點(diǎn),。寬敞的7人乘坐空間,,強(qiáng)大的越野及公路性能都使GL500在多種領(lǐng)域內(nèi)大展身手,,幾近全能。加價(jià)15—20萬元提車的現(xiàn)狀是它最大的劣勢,,如果您能接受這個條件,GL500不失為一個很好的選擇,。

    評測編輯-胡正暘:

    GL500滿足了人們對全能車型的幾乎所有設(shè)想,,從品牌到產(chǎn)品細(xì)節(jié),,它甚至還是個七座車,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    全能的家伙,7個座位,,既快又能越野,,舒服還好開,,就算內(nèi)飾不那么豪華,,就算經(jīng)銷商加價(jià),,但它的位置似乎沒有哪款車能夠取代。

  • 奔馳GL級 2008款 GL 450 4MATIC尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.50 39.00 --
    測試文章:偏重公路性能兼具越野性 測試奔馳GL450
    評測編輯-韓路:

    說實(shí)話,我一直不喜歡奔馳系列的中控操作風(fēng)格,,全部英文并且繁多的像是駕駛飛機(jī)一樣的晦澀,,上手難度較高,。除此之外,,GL450則是一個系著領(lǐng)導(dǎo)的狂野者,,盡管承載式車身看起來并不是真正的硬派越野車的作風(fēng),,但是真是上了越野賽道,,我們感覺它也沒比硬派的LX570差多少,。

    評測編輯-王苦公:

    GL級本來是G級的替代品,但奔馳最終發(fā)現(xiàn)G級無法取代,。雖然越野性能不再傲視群雄,,但公路行駛能力仍然是翹楚,。在這么多的豪華全尺寸SUV中,GL級似乎有些缺乏個性,,不過三叉星仍然是金子招牌,,對很多人來說這才是最致命的吸引力。

    評測編輯-孟慶嘉:

    豪華奔馳GL450在公路上沒得說,,駕駛樂趣甚至不輸給一些跑車,,而一旦進(jìn)入越野場,,它地就顯得不那么專業(yè)了,,車身結(jié)構(gòu)的限制即使不會太妨礙通過性,,但實(shí)際上的抗扭曲性已經(jīng)牽強(qiáng),身為SUV車型來說還是欠火候的,不過話說回來,,奔馳家族中將舒適與越野平衡最好的也就是它了。

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奔馳GL級

指導(dǎo)價(jià):103.80-159.80萬
級別:大型SUV
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