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西雅特-LEON
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LEON新能源

想和GTI較較勁 測試西雅特LEON CUPRA

胡正暘
2012年08月17日 02:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)
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● LEON CUPRA與高爾夫GTI 配置對比

車型圖片
基本參數(shù)LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
廠商指導(dǎo)價29.46萬23.58萬
廠商西雅特一汽-大眾
級別緊湊型車緊湊型車
能源類型汽油汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐IV國IV
上市時間2011.082011.06
最大功率(kW)155147
最大扭矩(N·m)280280
發(fā)動機(jī)2.0T 211馬力 L42.0T 200馬力 L4
變速箱6擋濕式雙離合6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)4309*1768*14494213*1786*1469
車身結(jié)構(gòu)5門5座兩廂車5門5座兩廂車
最高車速(km/h)233235
官方0-100km/h加速(s)7.17.1
實(shí)測0-100km/h加速(s)6.78-
實(shí)測100-0km/h制動(m)40.79-
NEDC綜合油耗(L/100km)7.77.8
實(shí)測油耗(L/100km)8.57-
整車質(zhì)保三年或10萬公里兩年或6萬公里
首任車主質(zhì)保政策--
車身LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
長度(mm)43094213
寬度(mm)17681786
高度(mm)14491469
軸距(mm)25782578
前輪距(mm)15271533
后輪距(mm)15031514
車身結(jié)構(gòu)兩廂車兩廂車
車門數(shù)(個)55
座位數(shù)(個)55
油箱容積(L)5555
后備廂容積(L)341350-1305
整備質(zhì)量(kg)15001460
發(fā)動機(jī)LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
發(fā)動機(jī)型號EA888-
排量(mL)19841984
排量(L)2.02.0
進(jìn)氣形式渦輪增壓渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局--
氣缸排列形式LL
氣缸數(shù)(個)44
每缸氣門數(shù)(個)44
壓縮比9.69.6
配氣機(jī)構(gòu)DOHCDOHC
缸徑(mm)82.582.5
行程(mm)92.892.8
最大馬力(Ps)211200
最大功率(kW)155147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5300-62005100-6000
最大扭矩(N·m)280280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1700-52001700-5000
最大凈功率(kW)--
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)-可變相位
燃料形式汽油汽油
燃油標(biāo)號95號95號
供油方式直噴直噴
缸蓋材料鋁合金鋁合金
缸體材料鑄鐵鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐IV國IV
變速箱LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
擋位個數(shù)66
變速箱類型濕式雙離合變速箱(DCT)濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱6擋濕式雙離合6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
驅(qū)動方式前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式--
中央差速器結(jié)構(gòu)--
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿式獨(dú)立懸架多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式承載式
車輪制動LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
前制動器類型通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型盤式盤式
駐車制動類型手剎手剎
前輪胎規(guī)格225/45 R17 225/45 R17
后輪胎規(guī)格225/45 R17 225/45 R17
備胎規(guī)格非全尺寸非全尺寸

被動安全LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后●前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●
缺氣保用輪胎--
主動安全LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
ABS防抱死●●
制動力分配(EBD/CBC等)●●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)●●
ISOFIX兒童座椅接口●●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)--
主動剎車/主動安全系統(tǒng)--
疲勞駕駛提示--
內(nèi)置行車記錄儀--
道路救援呼叫--
駕駛操控LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)--
自動駐車--
上坡輔助●●
陡坡緩降--
空氣懸架--
電磁感應(yīng)懸架--
可變轉(zhuǎn)向比--
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)--
四驅(qū)/越野LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
中央差速器鎖止功能--
駕駛硬件LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●前● / 后●
駕駛功能LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)●-
并線輔助--
夜視系統(tǒng)--
自動泊車入位--
外觀/防盜LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
電動后備廂--
感應(yīng)后備廂--
車頂行李架--
發(fā)動機(jī)電子防盜●●
車內(nèi)中控鎖●●
無鑰匙啟動系統(tǒng)--
車外燈光LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
LED日間行車燈--
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光--
自動頭燈●●
轉(zhuǎn)向輔助燈●-
轉(zhuǎn)向頭燈-●
前大燈雨霧模式--
大燈高度可調(diào)●●
大燈清洗裝置●●
大燈延時關(guān)閉--
天窗/玻璃LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
前/后電動車窗前● / 后●前● / 后●
車窗防夾手功能●●
后風(fēng)擋遮陽簾--
后排側(cè)隱私玻璃--
后雨刷●●
屏幕/系統(tǒng)LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
中控液晶屏分屏顯示--
藍(lán)牙/車載電話●-
車載電視--
智能化配置LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
車聯(lián)網(wǎng)--
主動降噪--
方向盤/內(nèi)后視鏡LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
多功能方向盤●●
方向盤換擋●●
方向盤加熱--
方向盤記憶--
全液晶儀表盤--
HUD抬頭數(shù)字顯示--
車內(nèi)充電LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
220V/230V電源--
座椅配置LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
運(yùn)動風(fēng)格座椅●●
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)-主● / 副-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕--
第二排座椅電動調(diào)節(jié)--
第二排獨(dú)立座椅--
前/后中央扶手-前● / 后●
后排杯架●●
音響/車內(nèi)燈光LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
觸摸式閱讀燈--
空調(diào)/冰箱LEON 2012款 2.0TSI CUPRA高爾夫GTI 2011款 2.0TSI GTI
后排獨(dú)立空調(diào)--
后座出風(fēng)口-●
溫度分區(qū)控制●●
車載空氣凈化器--
車載冰箱--

文章標(biāo)簽： 緊湊型車試駕評測 性能測試
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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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      評測編輯-梁巍：

      對CUPRA有些小小的失望,，高功率2.0T發(fā)動機(jī)沒能打敗GTI,，而且從操控和運(yùn)動感來看也是進(jìn)行了妥協(xié)，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少,，也還有著進(jìn)口車的身份,，不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運(yùn)動感，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。
      評測編輯-胡正暘：

      剛進(jìn)口的時候定價太高,，第一炮沒有打響,，會給后面的動作增加難度，現(xiàn)在全系降價很多,，性價比提升了,，頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出,，但營銷做的很一般,。
      評測編輯-羅浩：

      雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI，但西班牙品牌對于國內(nèi)消費(fèi)者來說終究太生僻了,，接受起來恐怕難度不小,，而且由于它的進(jìn)口身份，價格也缺乏競爭力,，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠,，喜歡個性的消費(fèi)者可以嘗試一下的，至少品質(zhì)方面不會令人失望,。
    • LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
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      測試文章：內(nèi)容結(jié)合形式 試駕西雅特Leon CUPRA
      評測編輯-梁�,。�

      盡管它同樣來自于PQ35平臺，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,，不過作為一個全新的品牌,，不同的長相多少還是給我們帶來了點(diǎn)新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計(jì)的朋友們,，西亞特是個不錯的選擇噢,！
      評測編輯-胡正暘：

      性能方面，如果你厭倦了大眾的標(biāo),，那么它是國產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者,，不過現(xiàn)在剛上市，售后服務(wù)方面得多考慮考 慮,，偌大一個中國4S店只有個位數(shù),，定價也真心不便宜。
      評測編輯-羅浩：

      除了外觀內(nèi)飾之外,，西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格,，不過略帶諷刺意味的是,，作 為全進(jìn)口車，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點(diǎn),，但它的品牌和價格,，又讓人不得不仔細(xì)考慮許久。
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    LEON 2012款 2.0TSI CUPRA

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