[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  自從去年6月底到現(xiàn)在,，全新雅尊上市已經(jīng)有一年多的時(shí)間了，相信許多車迷朋友對(duì)于這款車的外形已經(jīng)并不陌生,。然而談及它的駕駛感受,，可能了解的人卻很少。這并不奇怪,，因?yàn)樯鲜幸荒甓嘁詠�,，這款車在國(guó)內(nèi)的銷量一直不溫不火,，論壇中也很少有車友提及此車的用車感受。所以,，今天我就主要跟大家聊聊新雅尊的駕駛感受,。

　　由于我的同事早在今年3月份就已經(jīng)試駕過這款車，所以有些靜態(tài)細(xì)節(jié)此篇文章就不再做過多介紹,，如果在此方面您想了解更多,，請(qǐng)點(diǎn)擊下面的文章鏈接：

● 外形比索納塔八更穩(wěn)重、更豪華

　　新雅尊第一眼看上去與北京現(xiàn)代索納塔八十分相似,，許多人都誤以為它就是索納塔八,。那么，雅尊到底與索納塔八有何區(qū)別呢,？首先讓我們來對(duì)比一下它們的身材,。從以上數(shù)據(jù)可以清楚的看到，雅尊的整體尺寸要明顯大于索納塔八,，它的外表看上去更加穩(wěn)重,，如果真把兩款車放在一起，差別便會(huì)一目了然,。

　　導(dǎo)致把它們倆混淆的主要原因就是兩款車的前臉簡(jiǎn)直太相似了,。如果我是雅尊的車主，走在大街上經(jīng)常被人認(rèn)錯(cuò)臉,，我也會(huì)非常郁悶,，更何況還是被看做比自己低一檔次的車型，如此看來雅尊的銷量一直上不去就可以理解了,。不過其實(shí)只要仔細(xì)觀察,，還是能發(fā)現(xiàn)二者的區(qū)別的。例如大燈的形狀,，此次所試駕的這款2.4L旗艦型配備了自動(dòng)氙氣大燈,，夜晚啟動(dòng)燈光時(shí)效果非常棒。

　　車身側(cè)面的腰線也是區(qū)分兩款車的明顯特征之一,。雅尊采用了更多棱角分明的“流體雕塑”線條,，使外形更具吸引力。車門下方也安裝有鍍鉻防擦條,，整體感覺更大氣,、更高檔。

　　現(xiàn)在一提到錦湖輪胎,，恐怕有許多人都會(huì)打心里抵觸,，但韓國(guó)車大多數(shù)都采用本土品牌輪胎，這款進(jìn)口雅尊也沒能例外,。首先價(jià)錢放一邊,，這款輪胎應(yīng)該比較耐磨,，但抓地力和靜音方面都表現(xiàn)一般。

　　雅尊與索納塔八最明顯的區(qū)別就是尾部,，雅尊采用了聯(lián)體式的尾燈設(shè)計(jì),，造型別致，大氣沉穩(wěn),。左右雙出排氣管由保險(xiǎn)杠直接伸出,，這種借鑒成熟車型的設(shè)計(jì)方式出現(xiàn)在雅尊上也并不顯突兀。

　　相比上一代雅尊來講,，新車型外觀上的變化還是非常大膽的,。可巧的是,，在我們的試駕途中,，剛好偶遇一輛老雅尊。擦肩而過的一剎那,，我由衷的感受到了新雅尊外形設(shè)計(jì)的成功,。