[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  寶駿汽車對(duì)于我,，和大部分朋友一樣,，都是個(gè)非常陌生的品牌。它來(lái)自上汽通用五菱,，和過(guò)去的雪佛蘭Spark一樣是兄弟倆,，只是品牌不同而已,。所以理所當(dāng)然的，這款新車一定程度上會(huì)與通用旗下的同級(jí)別車型有所相似,，比如凱越和科魯茲,。4月份的時(shí)候，寶駿630 1.5DVVT自動(dòng)擋車型上市,，搭載了我們熟悉的通用集團(tuán)GF6 6擋自動(dòng)變速箱,，這一舉措使之成為8萬(wàn)元級(jí)別中性價(jià)比頗高的合資品牌緊湊級(jí)家轎。

　　時(shí)間來(lái)到了8月,，據(jù)悉搭載了1.8L ECOTEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的新車又將于本月25日上市,。“ECOTEC”,！多熟悉的名字,？它的表現(xiàn)會(huì)比那款1.5L的P-TEC好多少呢？帶著這些問(wèn)題,，我又一次來(lái)到了廈門,，為的就是趕在新車上市之前參加這款新車的試駕，并且替各位仔仔細(xì)細(xì)的揣摩一下它與1.5L車型間的差異,。

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動(dòng)力更強(qiáng)勁 寶駿630 1.8L將8月25日上市//zphnet8.com/news/201208/373359.html

★ 除了動(dòng)力之外,，大家最想知道的區(qū)別：

1/外觀造型差異：

　　沒(méi)人喜歡聽(tīng)我再把外觀造型復(fù)述一遍，因?yàn)閷汄E630都上市了大半年了,，所以這里只挑大家感興趣的的說(shuō),。首先，長(zhǎng)寬高的規(guī)格依舊為4597/1736/1462mm,，軸距為2640mm,，小數(shù)據(jù)上沒(méi)有任何區(qū)別，至少說(shuō)明了車身外觀上幾乎沒(méi)有做任何大的改進(jìn),，比如想象中的時(shí)髦空氣套件等等,。

　　前進(jìn)氣格柵增加了橫向電鍍飾條的設(shè)計(jì)元素，使車頭看起來(lái)比1.5L車型更加精致,，提升了中網(wǎng)的質(zhì)感,。品牌的LOGO也有變化，為了突出立體感,，除鍍鉻之外的中空區(qū)域采用了與尾燈反光碗類似的葉片狀陣列造型,，細(xì)小改變又為車頭增色不少。

　　翼子板兩側(cè)沒(méi)有1.5自動(dòng)擋車型的DVVT字樣,，帶有成熟合資背景的寶駿630換了1.8L ECOTEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)后，確實(shí)也沒(méi)必要拿這個(gè)來(lái)炫耀,。車門的把手增加了邊緣電鍍飾條,，我覺(jué)得這樣的增色屬于保守的方案,，要使用英朗和君威上那樣大面積鍍鉻的款式，實(shí)在太考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的審美了,，瞧瞧汽配城里那些貼著山寨鍍鉻門把手的車吧,。

　　然后是輪轂的造型，同樣采用了四孔八輻放射狀的輻條布局方式,，但仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)款式和1.5L車型有所不同,。1.8L車型上的輪轂采用了精車亮面工藝，視覺(jué)效果明顯要好很多,�,？紤]到1.8L車型的定位，從通用品牌過(guò)去的市場(chǎng)策略來(lái)看應(yīng)該不會(huì)存在低配車型,，所以這款輪轂估計(jì)會(huì)是標(biāo)配,。不過(guò)輪胎依舊沒(méi)有任何改觀，玲瓏195/60 R15的規(guī)格完全出于成本的考量,。

　　車尾就幾乎沒(méi)有什么改變了,，三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)仍然是標(biāo)配，實(shí)際使用完全足夠了,。一定要說(shuō)區(qū)別的話,，當(dāng)然就是后備箱下方新增的“1.8”和意在突出變速箱優(yōu)勢(shì)的“6AT”字樣了，畢竟,，這都是新車的殺手锏,。當(dāng)然是在擁有合理價(jià)格區(qū)間的前提下。

2/中控臺(tái)內(nèi)飾差異：

　　寶駿630的中控臺(tái)設(shè)計(jì)說(shuō)實(shí)話我個(gè)人挺喜歡,，簡(jiǎn)約的風(fēng)格,、不錯(cuò)的做工、舒服的配色,，當(dāng)然用料上還可以考究些,。三輻式方向盤乍看之下和1.5L車型沒(méi)區(qū)別，只能上下移動(dòng)的問(wèn)題沒(méi)有改善,，曾經(jīng)3點(diǎn)和9點(diǎn)無(wú)法握實(shí)的BUG也依舊存在,，不過(guò)增加了真皮后倒是不像過(guò)去那么容易打滑了。

『上圖為GIF動(dòng)畫(huà)圖片,，網(wǎng)速較慢時(shí)可能需要一些時(shí)間打開(kāi)』

　　儀表盤指針新增了高亮的電鍍銀圈和白色背景燈,，并采用了比早期車型更具親和力的字體，和1.5L DVVT車型一樣,。據(jù)說(shuō)是為了提升用戶讀取體驗(yàn),，不過(guò)我覺(jué)得仁者見(jiàn)仁吧，原先1.5L早期車型上的其實(shí)也不錯(cuò)，新設(shè)計(jì)反而中庸化了,。此外儀表盤間的行車電腦功能也實(shí)在過(guò)于簡(jiǎn)略了,，若是增加個(gè)瞬時(shí)或平均油耗啥的會(huì)實(shí)用很多。

　　再來(lái)就是座椅的改變了,，最明顯的地方是增加了電動(dòng)座椅,，不過(guò)別高興太早，僅有高低調(diào)節(jié)而已,。其次是大弧度靠背和坐墊的造型做了些許改變,，使之更符合人體工程學(xué)，不僅樣子好看,，坐著也比以前更舒服了,，還增加了打孔真皮材質(zhì)。至于ISOFIX和LATCH兒童安全座椅接口,，還有4/6折疊這些基礎(chǔ)功能,，寶駿630 1.8AT完全繼承了下來(lái)。

　　除此之外,，廠家還宣稱寶駿630 1.8AT在1.5L車型的基礎(chǔ)上,，針對(duì)1.8L ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)優(yōu)化了車身阻尼和填充材質(zhì)，改善了駕駛艙前部的隔音效果,，使車內(nèi)更加安靜舒適,。有關(guān)這點(diǎn)，我們會(huì)在隨后的試駕部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的體驗(yàn),。