[汽車之家 評測] 雪佛蘭邁銳寶自上市以來就備受關注,但銷量一直不太景氣,,直到廠家給出全系2-2.5萬元優(yōu)惠(點擊查看降價新聞),,它的市場競爭力終于得到了大幅提升,特別是入門級的2.0L車型,,起售價格已經(jīng)降至14.99萬元(最低配車型并未生產(chǎn),,因此不予討論),成為了大家關注的重點,。2.0L的動力是否能夠滿足日常使用,?油耗如何?是否值得購買,?今天就讓我們一起來看看,。
不算未生產(chǎn)的經(jīng)典版,邁銳寶2.0L共有兩款車型,,算上官方給的優(yōu)惠,,它們的售價分別為:舒適版14.99萬,豪華版15.99萬,,本文車型為豪華版,。如果您同時對邁銳寶其它排量的車型有興趣,請點擊下面文字鏈接查看相應測試文章,,如果您想了解車輛的外觀,、空間等,請點擊下面圖片鏈接看看體驗文章,。
>>>2.4L車型測試文章<<< >>>1.6T車型測試文章<<<
● 動力組合
雪佛蘭邁銳寶2.0L車型搭載與別克君威同款的2.0L自然吸氣多點電噴發(fā)動機,,最大功率108千瓦(147馬力),最大扭矩190牛米,。數(shù)據(jù)處于目前市場上的主流水平,,但這輛車的整備質量超過1.5噸,不免讓我們對動力表現(xiàn)有點擔心,。
與發(fā)動機匹配的是通用的第二代6速手自一體變速箱,,在經(jīng)過升級后,原先為人詬病的平順性不佳,、換擋速度慢,、換擋邏輯不好等問題得到了一定的緩解,,這些在下面駕駛感受部分中將有詳細描述。
2.0L+6AT的組合并不新鮮,,我們對這臺車的動力表現(xiàn)也沒有抱太大希望,,不過小排量在燃油經(jīng)濟性上也許會有些優(yōu)勢,選擇入門級動力的消費者可能兜里的銀子不多,,所以在了解駕駛表現(xiàn)之前,,我們先來看看它的油耗測試成績吧。
● 油耗測試
測試當天氣溫25℃,,全程開啟空調,,車上只有駕駛員一人,共行駛104.8km,,其中有約35%為時速30km以下的擁堵路段,,約30%為時速40-70km的城市道路,其余為時速80km左右的環(huán)路,,行車電腦顯示的平均速度為29.2km/h,,全程共消耗燃油9.64L,平均每百公里消耗燃油9.2L,,與行車電腦顯示的9.1L很接近,。
考慮到我們油耗測試的路況基本屬于比較擁堵的狀態(tài),對于一輛2.0L中型車來說這個成績屬于正常表現(xiàn),,達到了應有的水準,。不過它的油耗表現(xiàn)終究沒能超越2.4L邁銳寶,畢竟通用的2.4L發(fā)動機具備缸內直噴技術,,燃油效率有先天優(yōu)勢。
我們給予的各級別車型合理油耗參考值(非硬性指標)
純經(jīng)濟的微型車:不高于7升/百公里
小型車/混合動力:不高于8升/百公里
緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里
中型車/中型SUV:不高于12升/百公里
其他車型:不高于15升/百公里
<注1:純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車、超級跑車,,本站不對其進行油耗測試>
<注2:我們的各級別合理油耗參考值,,是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,,從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,,我們另當別論>
● 駕駛感受
日常行駛時,2.0L自然吸氣發(fā)動機應付城市道路沒什么問題,,變速箱會把發(fā)動機轉速維持在約2200轉以下,,此時的動力輸出比較平緩,第二代6AT變速箱的平順性非常好,,動力銜接也很不錯,,行駛中很難覺察出換擋動作,。
略微深踩油門,變速箱很快領會意圖,,迅速降下一擋,,發(fā)動機轉速攀升至3000轉左右,動力已足夠在城市道路中超車,。需要急加速時,,變速箱能直降兩擋,將轉速拉高至4000轉以上,,滿足動力需求,。不過在高速公路上,2.0L發(fā)動機會有點力不從心,,時速超過100公里之后加速明顯放緩,。
邁銳寶2.0L的駕駛感受和2.4L車型區(qū)別不大,它屬于很好開的類型,。方向盤力度偏輕,,易于轉向,;懸掛調校軟硬適中,,將大部分顛簸過濾掉,,確保舒適性,。高速行駛時的車身穩(wěn)定性不錯,懸掛較好地抑制了變道時的車身側傾,給駕駛員足夠信心,同時,,方向盤也存在一定曠量,,允許駕駛員有適當?shù)姆潘伞?/p>
2.0L三款車型均未配備ESP,,我們并不建議您嘗試肆意的激烈駕駛去尋找它的極限,只要踏踏實實開車,,不要超速,,不要猛打方向猛給油,,225mm寬的輪胎所能提供的穩(wěn)定性還是值得信任的,。
好評理由:
差評理由: